BMC URS LT, uma Gravel full suspension

A empresa suíça BMC atualizou seu modelo de Gravel para incluir um garfo com suspensão própria de 20 mm integrada ao tubo de direção, que junto com seu sistema MTT (Micro Travel Technology) traseiro a torna uma bicicleta full suspension capaz de tudo. A BMC URS LT escolheu dois sistemas próprios para liderar a tendência de incluir suspensões para este tipo de bicicleta.

BMC URS LT: A Gravel da BMC se atualiza com suspensão dianteira

A BMC URS já era uma Gravel muito peculiar graças ao seu sistema MTT, que por meio de uma peça com elastômetros localizada no vértice superior do triângulo traseiro fazia desta bicicleta uma "softtail" capaz de absorver grande parte das irregularidades do terreno. Este sistema foi adotado da gama de MTB e juntamente com a possibilidade de montagem de pneus 45mm, funciona praticamente como um sistema de micro suspensão traseira nesta gravel, sem perder a rigidez que é exigida a este tipo de bicicletas quando entramos em trechos de estrada.

O canote de selim em forma de D ajuda a absorver impactos junto com o sistema MTT, mas a BMC URS LT está preparada para montar também canote retrátil de 27,2 mm com sua passagem interna de cabos.

Mas a BMC não quis ficar apenas na tração traseira e, junto com o especialista em sistemas de amortecimento HiRide, desenvolveram uma suspensão dianteira baseada em um amortecedor helicoidal encapsulado no tubo de direção. Uma suspensão que oferece 20 mm de curso dianteiro e que dá nome a este modelo; LT vem de Long Travel, curso maior, e já vimos essa terminologia antes nas MTBs da BMC.

Segundo a BMC, as restantes marcas limitam-se a encurtar os atuais sistemas de suspensão dianteira já existentes no XCO para os adaptar a Gravel, mas eles desenvolveram um sistema do zero levando em consideração as diferentes frequências de vibrações recebidas tanto em pistas de terra como em estradas. Eles afirmam que esta suspensão reduz as vibrações em até 46%.

A suspensão é composta por duas molas alinhadas, a inferior amortece as irregularidades do terreno e a superior evita que as vibrações cheguem ao ciclista. E apesar da complexidade do sistema, o tubo de direção permanece ajustável mesmo nos tamanhos menores. Existem três tipos de molas para adaptar a suspensão ao peso do ciclista e três adaptadores de pré-carga.

Especificações e preço da BMC URS LT

• Quadro de carbono URS Premium com tecnologia Micro Travel Technology, Tuned Compliance Concept Gravel. Peso de 1150g no tamanho M
• Garfo de carbono com tecnologia Micro Travel Technology Suspension Fork, 20 mm de curso e compatível com freio a disco
• Compatível somente com transmissões 1X
• Aceita pneus de até 45 mm
• Proteção integrada no tubo inferior
• Canote de selim em D compatível com para-lamas
• Novo roteamento de cabo interno
• Compatível com canote retrátil redondo de 27,2 mm
• Compatível com para-lamas e bagageiro
• Adaptador de bolsa para top tube
• Capacidade de montar até 3 suportes de garrafa, uma abaixo o tubo inferior

A BMC URSL LT está disponível em quatro tamanhos que variam de S a XL e dois modelos:

A BMC URS LT ONE chega como o modelo top de linha com um preço de € 7.999 e montado com o grupo SRAM Force eTap AXS com uma coroa 38T e um cassete SRAM Eagle 10-52T.

A BMC URS LT TWO tem um preço de € 5.999 e vem com o grupo SRAM Rival eTap AXS e a mesma relação de 38T dianteiro e 10-52 traseiro.

 

Mais informações no site oficial da BMC.