As eBikes "manipuladas" podem afetar a todos nós e eles querem evitá-las a todo custo

Ciclismo Urbano 11 oct. 2021 01:10 Guilherme

A Confederação da Indústria Europeia de Bicicletas (CONEBI), formada por 15 associações nacionais e 68 empresas, acaba de assinar um compromisso para evitar que as bicicletas elétricas sejam manipuladas para ultrapassar o limite de velocidade. Acredite ou não, isso é do interesse de todos os ciclistas, não apenas dos usuários de bicicletas elétricas.

A indústria de bicicletas quer evitar que bicicletas elétricas sejam adulteradas. Por quê?

Em nota recente, a CONEBI anunciou que no dia 30 de setembro assinou um termo de compromisso em que adotam uma postura firme contra a prática de manipulação de eBikes que permitem quebrar o atual limite de velocidade para esses veículos de 25 km / h na Europa e no Reino Unido.

Esta posição parece óbvia pelos graves incidentes que tais manipulações podem ter, para além das consequências jurídicas, mesmo criminais, para o condutor em caso de acidente. Uma vez que nenhum seguro assumiria. Obviamente, essa prática também leva à perda da garantia da eBike.

Com este acordo se comprometem a fazer todo o possível, como aumentar a conscientização, avaliar e melhorar os padrões, etc., para evitar tais manipulações. Mas a verdade é que parece haver uma razão muito maior do que todas as mencionadas acima.

Embora a grande maioria dos ciclistas de bicicletas elétricas não manipule sua bicicleta, na CONEBI eles estão preocupados com o efeito negativo que a ação ilegal de alguns terá sobre os muitos inocentes que se comportam de acordo com a lei.

A CONEBI acredita firmemente que o atual quadro regulamentar das bicicletas elétricas é muito adequado e que a igualdade de tratamento entre bicicletas elétricas e bicicletas é fundamental para o aumento da utilização de bicicletas elétricas nos últimos anos. No entanto, o CONEBI vê a manipulação como uma ameaça a esta estrutura estável. Portanto, há uma forte motivação para a indústria de bicicletas lutar contra a adulteração.

Tudo isso significa que ninguém na Indústria do Ciclismo está interessado em seguros obrigatórios e até autorizações especiais para dirigir bicicletas ou eBikes. Algo que desestimularia a compra desses veículos e que poderia acontecer caso um problema, como a adulteração, faça com que as autoridades alterem a lei para regulamentá-la de forma geral.

Um problema generalizado de eBikes circulando acima de 25 km / h junto com o aumento de bicicletas nas cidades pode fazer com que os governos mudem de posição e, de maneira geral, obrigue todos a ter seguro e porque não uma placa de carro. Isso, em princípio, não interessa a nenhum ciclista.

É assim que Erhard Büchel, presidente da CONEBI, afirma: "A indústria de bicicletas leva muito a sério a questão do manipulação e tomou várias medidas para conter essa prática perigosa. Esse compromisso de autocompromisso é apenas um dos pilares de nossa estratégia geral. Além disso, a fiscalização do mercado deve ser reforçada a nível nacional com o apoio da legislação europeia. Por último, mas não menos importante, condenamos veementemente a venda de kits de adulteração que põem em perigo a segurança dos consumidores, já que a bicicleta eléctrica não foi concebida para tal velocidade mais elevada. Por isso, pedimos aos legisladores europeus que proíbam claramente a venda, aplicação e utilização de equipamento de manipulação "

Aqui você pode ler o comunicado completo no site oficial da CONEBI.

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