Patente da SRAM propõe um novo sistema de coroa dupla sem cambio

A SRAM apresentou recentemente seu novo cassete de 12 pinhões com uma relação 10-52T: o Eagle 520%. Com a coroa 52, a SRAM está na vanguarda das transmissões 1x12 e mais uma vez conseguiu ultrapassar Shimano, que até agora reinava com um cassete 10-51. Que esta corrida sem sentido esteja sendo vencida com apenas um dente de diferença nos fez pensar que o 1x12 está chegando ao seu limite, uma suspeita que se confirma após sabermos sobre esta patente SRAM em que vemos um novo sistema de coroa dupla sem cambio.

SRAM está desenvolvendo uma nova transmissão de coroa dupla sem fio sob esta patente

A chegada das coroas individuais alguns anos atrás foi uma verdadeira revolução na qual o fabricante SRAM é seu pioneiro. Ao eliminar o câmbio dianteiro, ganhou em leveza e simplicidade mecânica, e graças ao aumento progressivo dos cassetes, atualmente definidas em 12 ou 13 para o Rotor, foi alcançada uma gama de mudanças que não tem nada a invejar das transmissões com 2 ou três coroas. Mas já sabemos que a indústria do ciclismo nunca para e esta patente revela que a SRAM está trabalhando em novos sistemas que poderiam trazer 2 coroas de volta ao mountain bike.

A patente foi publicada em maio passado e veio à tona graças ao site Cyclingtips. Nele podemos ver um sistema sem fio de coroa dupla original integrado ao pedivela, onde a corrente iria descer da coroa usando duas alavancas que lançariam a corrente para a coroa inferior e subiriam graças a uma terceira alavanca localizada entre as coroas que elevaria a corrente até a coroa superior. Tanto para subir como para descer, utiliza-se a rotação dos pedivelas.

Obviamente o sistema é muito mais complexo, pois inclui vários sensores para ativar a mudança e interrompê-la quando a corrente estiver na posição desejada, entre outras centenas de detalhes. A patente completa pode ser consultada aqui, e já prevemos que com mais de 30.000 palavras e 78 desenhos explicativos é muito longo até se tratando de patente.

Já sabemos que existem milhares de patentes que nunca viram a luz do dia e esta pode ser uma delas. Mas é interessante ver que quando a maioria pensa que a SRAM deve dar o salto para um sistema de transmissão 1x13, a marca está explorando outras alternativas.