SCOTT Scale Gravel, o gênio mais recente de Dangerholm

Que as bicicletas Gravel estão na moda é algo óbvio, mas aqui já nos perguntamos se uma MTB hardtail é uma opção melhor do que uma dessas "novas" gravel. Dangerholm pode ter tirado mais de uma dúvida com a incrível SCOTT Scale Gravel que ele acabou de apresentar. Mais uma de suas criações cuidadosas que não deixará ninguém indiferente.

 Todas as imagens por Andreas Timfält.

A SCOTT Scale se torna uma Gravel única de apenas 7,5 kg nas mãos de Dangerholm 

Como muitos fãs de mountain bike, Gustav Gullholm sentiu-se tentado a experimentar a Gravel, mas vindo das montanhas estava acostumado a usar guidões retos e pneus largos em vez dos guidões de estrada que geralmente incluem a Gravel. Em suas próprias palavras, todo esse projeto nasceu com um pedivela que sobrou de outra montagem e rapidamente as ideias foram tomando forma em sua cabeça até que ela se tornou a atual SCOTT Scale Gravel.

Quanto à estética, Gustav afirma que o garfo rígido permitiu-lhe levar a outro patamar a integração do conjunto e da pintura. Este garfo, por exemplo, oferece uma transição muito limpa entre a coroa do garfo e o tubo de direção, ao contrário das suspensões, e facilitou o cabeamento interno.

A cor amarela escolhida para a pintura confere ao SCOTT Scale Gravel uma grande personalidade que muda muito dependendo da luz. Gustav confessa que foi uma decisão difícil pintar também as exclusivas, leves e caras rodas do Bike Ahead Composites, mas confirma que está feliz com o resultado.

9 pontos importantes na Scott Scale Gravel

Integração dos freios

O guidão Syncros Fraser iC SL foi modificado e reforçado para permitir o cabebamento interno em conjunto com os freios Trickstuff Piccola Carbon com ligações específicas. Com o tubo de direção e o top tubo personalizado, as mangueiras podem chegar até a pinça de freio. Com tudo isso, consegue-se uma frente limpa, quase desconhecida para uma MTB.

Trocadores AXS personalizados

Esta não é a primeira vez que Gustav usa os "trocadores" Zirbel Twister WE01 como base, uma mistura entre trigger e gripshift, com um "anel de mudança" que gira em qualquer direção para operar o câmbio ou o canote retrátil. Para Dangerholm, é a melhor e mais ergonômica solução para a troca de guidões retos.

Eletrônicos escondidos

As placas de circuito do AXS foram escondidas dentro do guidão e de passagem colocaram uma bateria com uma autonomia mais longa entre 5 e 8 anos. Para emparelhar/ajustar os componentes, basta retirar a tampa da extremidade do guidão, retirar a placa e pressionar o botão. Mas, uma vez configurado, não deve ser necessário tocá-lo por muito tempo.

Scott Scale 910

O quadro escolhido para este projeto é a de um Scott Scale 910, um modelo de entrada, mas com muitas opções para esta montagem. Como padrão, este quadro vem com um câmbio dianteiro e muitas entradas de cabo que foram eliminadas / reforçadas / refinadas para obter um quadro limpo.

Duas opções de canote 

Para uma bicicleta versátil, esta SCOTT Scale Gravel pode escolher entre um canote Schmolke Carbon TLO muito leve pintado sob medida com o selim Tune Speedneedle Twenty20. Ou monte um canote retrátil RockShox Reverb AXS com um selim Berk Composites. Em ambos os casos, a integração é garantida.

Uma transmissão rápida com rolamentos de cerâmica

A coroa escolhida é um Garbaruk 40T com um cassete de 12 velocidades, portanto, você está bem preparado para a maioria dos cenários. Mas para espremer um pouco mais de velocidade da bicicleta, tudo funciona com rolamentos de cerâmica da Kogel. Isso inclui a haste do cambio traseiro Kolossos, com suas roldanas superdimensionadas.

Kogel também está presente no ajuste de pré-carga dos pedivelas.

Rodas 

As rodas Bike Ahead Composites Biturbo RS são especiais e atraentes por si só. Seus 6 raios de carbono são provavelmente um dos mais icônicos do mercado hoje. Feito à mão na Alemanha, este conjunto pesa 1250g, antes da pintura, e oferece uma reatividade única.

Pneus rápidos para Gravel

Os pneus escolhidos foram o Continental SpeedKing RS. Um pneu muito especial com uma carcaça "Race Sport" que o torna muito flexível, mas muito fina, neste caso é montado com câmaras-de-ar. Um conjunto muito rápido para Gravel.

Extras

O garfo rígido escolhido foi um Trek 1120 com bagageiro frontal, uma opção que já vimos em outros modelos "aventureiros" da Trek e que permite colocar ou retirar a bagagem com poucos parafusos. Obviamente, para este projeto tudo foi personalizado, incluindo um capacete Scott Cadence e óculos de sol Sport Shield combinando.