Las 32 pulgadas aterrizan en el gravel: así es la nueva Chiru Veldt

Mientras el MTB empieza a validar las ruedas de 32 pulgadas en competición, el siguiente movimiento ya está en marcha. No ha venido de una gran marca, sino de un fabricante pequeño y especializado en titanio que ha decidido adelantarse al mercado del gravel. Chiru ha presentado en Düsseldorf la Veldt, una bicicleta que no intenta mejorar el gravel actual, sino directamente cambiar sus reglas.

Chiru Veldt de 32": no es una gravel “más capaz”, es otro concepto

En esta modalidad, la llegada de las 32" se entiende como la oportunidad de crear una plataforma que mantenga más velocidad en cualquier situación. Y para eso, el tamaño de rueda es el elemento central.

El planteamiento es que si una rueda más grande supera mejor los obstáculos y pierde menos inercia, ¿por qué no llevar esa lógica al gravel que parece tener más capadidad de aprovechar sus benecios?

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El problema no era la idea, era hacerlo funcionar, ya que dar el salto a 32” no es solo montar ruedas más grandes, sino que bliga a rediseñar toda la bicicleta. La altura del frontal cambia, el reparto de pesos se complica y las longitudes del cuadro dejan de funcionar como referencia.

Por eso la Chiru Veldt no parte de ningún modelo anterior. Está diseñada desde cero en titanio, con un cuadro que busca equilibrar rigidez y absorción, y un pedalier T47x92 impreso 3D sobredimensionado para no perder eficiencia.

La horquilla, también específica construída en titanio, es casi el elemento más crítico. Permite controlar la altura del tren delantero y evitar que la bici se vuelva torpe, algo fácil cuando se trabaja con diámetros tan grandes.

Geometría

Cuando el gravel se acerca peligrosamente al XC

Si hay algo que define a esta bici es su ambigüedad. No encaja bien en ninguna categoría actual. Por un lado usa neumáticos de gran volumen, propios del MTB, apuesta por ruedas muy rígidas y orientadas al rendimiento y su estética recuerda claramente a una rígida de cross country. Per por otro mantiene el manillar de carretera, busca eficiencia aerodinámica y está pensada para rodar rápido durante horas.

El resultado no es una gravel extrema, sino una bici pensada para maximizar el rendimiento en terrenos mixtos sin renunciar a la velocidad pura.

Así que parece que el verdadero límite no será la bici, será el mercado. El desarrollo de la Veldt deja claro que la tecnología ya permite este tipo de propuestas. El problema ahora mismo está en descubrir si hay demanda.

El estándar de 32” sigue teniendo un ecosistema muy reducido con pocas opciones de neumáticos, compatibilidad limitada y un desarrollo aún en fase temprana.

Aun así, empiezan a verse señales de movimiento. Y como ya ocurrió en el MTB, todo apunta a que serán las marcas pequeñas las que marquen el camino antes de que los grandes fabricantes reaccionen.

Precio y primeras unidades

Chiru pondrá en el mercado la Veldt en formato kit de cuadro desde 3.910 euros, con disponibilidad inicial en dos tallas. Las primeras entregas están previstas para mediados de 2026.

Datos clave de la Chiru Velt

• Cuadro de titanio (grado 9) con triple espeso
• Pedalier T47 fabricado mediante impresión 3D
• Horquilla rígida específica para ruedas de 32”
• Ruedas: Bike Ahead BITURBO RSX 32” (6 radios)
• Peso del cuadro: 1,75 kg
• Peso montaje mostrado: 9 kg
• Paso de rueda: hasta 2.4”
• Múltiples anclajes para bikepacking
• Cableado completamente integrado

Más información en la web oficial de Chiru.