Princeton eleva el listón aerodinámico con las nuevas Wake 6560 Evolution II

En los últimos tiempos, las ruedas Princeton que hemos visto en las bicis de INEOS Grenadiers se ha convertido por su exclusividad y características en uno de los objetos de deseo para quienes buscan lo mejor para su bici.

Princenton evoluciona sus Wake 6560 para hacerlas más aerodinámicas y ligeras

Las ruedas insignia de Princeton llegan a su quina versión con el lanzamiento de las Wake 6560 Evolution II unas ruedas en las que la marca ha ido más allá y ha afrontado la consecución de velocidad desde un punto de vista global que integra tanto las ganancias aerodinámicas como la mejora en la calidad de rodadura.

Para ello, han sido muy importantes los diferentes test probando anchos de llanta, anchos de cubierta y métodos para tener el máximo control sobre la forma que adopta el neumático sobre las llantas. Es por ello que, mientras que la mayoría de marcas optan por el hookless o el minihook para sus llantas, Princenton ha elegido no sólo unos ganchos convencionales sino que además los ha reforzado para conseguir una fijación más firme de la cubierta que evite cualquier deformación que pueda alterar tanto la aerodinámica como la capacidad de rodadura.

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Pese a este aspecto, las llantas son aún más ligeras, pasando de 470 a 420 g lo que deja el juego de ruedas en unos impresionantes 1.250 g. Una cifra notable si tenemos en cuenta que hablamos de ruedas de gran perfil. Un plano aerodinámico que varía su altura entre 60 y 65 mm. Aparte, las llantas son especialmente resistentes, logrando soportar en las pruebas de impacto hasta 120 julios, muy por encima de los 40 julios que exige la prueba de homologación de la UCI.

Cuenta con un ancho interno de 21 milímetros, una cifra escasa si tenemos en cuenta que en los últimos modelos se han normalizado los 25 mm, y están optimizadas para ser usadas con cubiertas de 28 mm. De esta forma logran la mejor aerodinámica, destacando la ampliación de su rango de ángulos de incidencia de viento de forma que mantienen sus propiedades entre los +- 12,5º.

También destacan sus llantas por detalles como el hecho de contar con una garganta sin agujeros para los radios que hace innecesario el uso de cinta de sellado para tubeless o el estar equilibradas en su construcción teniendo en cuenta el peso de la válvula. Aparte, por si fuera poco, están disponibles en 10 opciones de color para que se integren lo mejor posible en vuestra bici.

Como no podía ser menos, el precio es acorde al nivel de construcción que muestran y, aún sin precio europeo en su web, la cifra en la moneda de origen asciende a un precio entre los 3.150 y los 4.500 $, que varía en función del buje que elijamos para su montaje en el que se utilizan los reputados radios Sapim CX-Ray.