Amflow lanza las PX y PR desde 4.500€, con hasta 150 Nm, batería extraíble y ajuste completo de geometría

Amflow, la marca de ebikes de DJI, amplía su gama de eMTB con dos nuevas plataformas que giran en torno a una misma idea, ofrecer más potencia sin que eso implique asumir más peso o perder autonomía. Las nuevas Amflow PX y PR llegan apoyadas en la evolución del sistema Avinox M2 y en un rediseño global que afecta tanto al cuadro como a la gestión de la energía y la geometría.

Las Amflow PX y PR buscan equilibrar potencia, autonomía y peso con el nuevo sistema Avinox y una configuración totalmente ajustable

Más que un simple aumento de prestaciones, lo que propone la marca es un conjunto más equilibrado en el que cada elemento está pensado para soportar ese salto en potencia.

Las nuevas Amflow PX y PR comparten base, pero no buscan exactamente lo mismo. La PX está claramente enfocada al rendimiento, mientras que la PR introduce una mayor versatilidad, especialmente en lo que tiene que ver con la batería y el uso prolongado.

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En la práctica, esto se traduce en dos formas de entender la misma bici. La PX apuesta por una batería integrada que prioriza la rigidez y la integración, mientras que la PR introduce una batería extraíble, algo que hasta ahora no estaba presente en el ecosistema Avinox.

Este detalle cambia bastante el uso real de la bici, porque permite cargar la batería fuera del cuadro o incluso llevar recambios en rutas largas.

Nuevos motores Avinox M2 y M2S con más potencia y control

El cambio más importante está en los motores. Avinox introduce dos nuevas unidades que elevan claramente el nivel frente a lo que se veía hasta ahora en eMTB.

El M2S, que montan los modelos más avanzados, alcanza 150 Nm de par y picos de hasta 1.500 W. Son cifras muy por encima de lo habitual en el segmento, donde lo normal es quedarse bastante por debajo.

El M2, que equipa las versiones más accesibles, ofrece 125 Nm y 1.100 W, pero mantiene el mismo enfoque en cuanto a gestión de la asistencia.

Más allá de los números, la clave está en cómo se entrega esa potencia. El sistema utiliza sensores y algoritmos para que la asistencia sea progresiva y controlable, algo fundamental cuando se manejan cifras tan altas, especialmente en zonas técnicas.

Ambos motores incluyen cuatro modos de asistencia y un modo Boost que permite utilizar toda la potencia durante un máximo de 60 segundos, aunque con la nueva aplicación se pueden crear modos intermedios, algo muy importante cuando tenemos tanta potencia disponible. También destaca el nivel de ruido, que se mantiene bajo, algo que sigue siendo importante en este tipo de bicis.

Sistema 4 bar y geometría ajustable 

Para estos nuevos modelos de Amflow, la marca ha optado por un sistema de suspensión de 4-bar que esta vez ha sido revisado y ajustado junto a FOX, con el objetivo de mejorar la eficiencia al pedalear y reducir interferencias en la transmisión.

El amortiguador trasero se ha ajustado para mejorar la sensibilidad inicial y filtrar mejor las irregularidades pequeñas, algo importante cuando se circula a mayor velocidad.

Uno de los puntos más interesantes del planteamiento de Amflow está en el nivel de ajuste que permite la plataforma. No se limita a pequeños cambios, sino que introduce un sistema completo que afecta directamente al comportamiento de la bici en función del terreno, pudiendo generar hasta 40 combinaciones de geometrías distintas en la misma bici.

El ángulo de dirección parte de 64,2° y puede modificarse mediante cazoletas ajustables en cinco posiciones, con variaciones de -1°, -0,5°, 0°, +0,5° y +1°. Esto permite desplazar la geometría hacia un enfoque más lanzado, ganando estabilidad a alta velocidad, o hacia una posición más vertical que mejora la agilidad en zonas técnicas y la eficiencia en subida.

A este ajuste se suma la altura del eje del pedalier, que puede configurarse en dos posiciones, 345 mm o 349 mm. La posición alta facilita el paso por zonas rotas y reduce el riesgo de impactos con el terreno, mientras que la posición baja rebaja el centro de gravedad y mejora el apoyo en curva. Este sistema trabaja junto a un ajuste tipo flip chip en el pivote, ampliando el rango total de variación.

Por último, las vainas traseras también son ajustables en cuatro posiciones, con un rango que va aproximadamente de 438 mm a 451 mm. Este ajuste permite modificar el equilibrio entre estabilidad y reactividad, además de mantener compatibilidad con ruedas traseras de 29 pulgadas.

De serie, ambas montan configuración mullet con rueda delantera de 29 pulgadas y trasera de 27,5, aunque el sistema permite cambiar configuraciones sin alterar el equilibrio general del cuadro.

Peso contenido dentro del segmento full power

Uno de los puntos más llamativos es el peso. La PX se mueve en torno a los 20 kg y la PR en torno a los 22 kg. Son cifras interesantes si se tiene en cuenta la potencia de los motores y la capacidad de las baterías. Muchas eMTB con planteamientos similares superan con facilidad esos pesos.

El uso de cuadros de carbono ayuda a mantener ese equilibrio, con pesos declarados de 2,4 kg en la PX y 2,9 kg en la PR.

Nueva baterías extraíbles

La PX utiliza una batería integrada de 700 Wh con una densidad energética elevada. Según los datos facilitados, puede alcanzar hasta 144 km de autonomía en condiciones controladas.

Además, incorpora carga rápida que permite recuperar el 80 por ciento en poco más de una hora.

La PR introduce una batería extraíble de 800 Wh que pesa alrededor de 4 kg. Este sistema permite no solo cargarla fuera de la bici, sino también intercambiarla rápidamente.

También existe la opción de montar una batería adicional de 600 Wh como segunda unidad, lo que permite ampliar mucho la autonomía en rutas largas.

Integración digital y nuevas funciones

El sistema Avinox incluye una pantalla OLED táctil integrada en el cuadro desde la que se puede controlar toda la información de la bici.

Una de las novedades es la posibilidad de cargar rutas y seguir navegación directamente desde la pantalla sin necesidad de llevar el teléfono conectado.

También se introduce una función de control por frecuencia cardíaca. El sistema puede ajustar automáticamente la asistencia para mantener al ciclista dentro de una zona de esfuerzo determinada, algo más habitual en el entrenamiento que en el uso recreativo.

En el caso de la PR, además, se añade la posibilidad de localizar la bici a través del sistema de Apple.

Amflow PX y PR: modelos, precios y disponibilidad

La gama se estructura en dos plataformas, PX y PR, con un total de cuatro modelos. La serie PR arranca como opción más accesible con batería extraíble, mientras que la PX se posiciona en el segmento más prestacional con batería integrada. En términos de precio, la gama parte desde 4.499 € en la PR Carbon y alcanza los 9.999 € en la PX Carbon Pro, cubriendo así un rango amplio dentro del segmento eMTB de alto rendimiento.

Amflow PX Carbon

• Cuadro: Amflow PX Carbon, geometría ajustable (40 configuraciones), compatible con 27,5” y 29”
• Motor: Avinox M2S (150 Nm máx.)
• Batería: 700 Wh integrada
• Display: Pantalla OLED 2”
• Suspensión: FOX 36 Performance (160 mm) + FOX Float X Performance (210x55 mm)
• Transmisión: SRAM S1000 Eagle Transmission, 10-52T, AXS
• Frenos: Magura Gustav Pro, 4 pistones, discos 203 mm
• Ruedas: Amflow XMA-30 aluminio, mullet
• Neumáticos: Schwalbe Magic Mary / Schwalbe Albert
• Cockpit: Manillar aluminio 800 mm + potencia 35 mm
• Tija: Telescópica hasta 230 mm
• Precio: 6.999 €

Amflow PX Carbon Pro

• Cuadro: Amflow PX Carbon Pro, geometría ajustable (40 configuraciones), compatible con 27,5” y 29”
• Motor: Avinox M2S (150 Nm máx.)
• Batería: 700 Wh integrada
• Display: Pantalla OLED 2”
• Suspensión: FOX 36 Factory (160 mm) + FOX Float X Factory (210x55 mm)
• Transmisión: SRAM X0 Eagle Transmission, 10-52T, AXSFrenos: Magura Gustav Pro, 4 pistones, discos 203 mm
• Ruedas: Amflow XMC-30 carbono, mullet
• Neumáticos: Schwalbe Magic Mary / Schwalbe Albert
• Cockpit: Manillar carbono 800 mm + potencia 35 mm
• Tija: Telescópica hasta 230 mm
• Precio: 9.999 €

Amflow PR Carbon

• Cuadro: Amflow PR Carbon, geometría ajustable (40 configuraciones), compatible con 27,5” y 29”
• Motor: Avinox M2 (125 Nm máx.)
• Batería: 800 Wh extraíble
• Display: Pantalla OLED 2”
• Suspensión: FOX AWL HD Sport (160 mm) + FOX Float Rhythm (210x55 mm)
• Transmisión: SRAM S1000 Eagle Transmission, 10-52T, AXS
• Frenos: Tektro TKD173, 4 pistones, discos 203 mm
• Ruedas: Amflow XMA-30 aluminio, mullet
• Neumáticos: Maxxis Assegai / Maxxis DHR IICockpit: Manillar aluminio 800 mm + potencia 35 mm
• Tija Telescópica hasta 230 mm
• Precio: 4.499 €

Amflow PR Carbon Pro

• Cuadro: Amflow PR Carbon Pro, geometría ajustable (40 configuraciones), compatible con 27,5” y 29”
• Motor: Avinox M2S (150 Nm máx.)
• Batería: 800 Wh extraíble
• Display: Pantalla OLED 2”
• Suspensión: FOX 36 Performance (160 mm) + FOX Float X Performance (210x55 mm)
• Transmisión: SRAM S1000 Eagle Transmission, 10-52T, AXS
• Frenos: Magura Gustav Pro, 4 pistones, discos 203 mm
• Ruedas: Amflow XMA-30 aluminio, mullet
• Neumáticos: Schwalbe Magic Mary / Schwalbe Albert
• Cockpit: Manillar aluminio 800 mm + potencia 35 mm
• Tija: Telescópica hasta 230 mm
• Precio: 5.899 €

La combinación de motores muy potentes, geometría ajustable y soluciones como la batería extraíble apunta a un uso más amplio, desde rutas largas hasta un enfoque más técnico en montaña.

Habrá que ver cómo se comporta todo esto en uso real, pero sobre el papel es un movimiento interesante dentro de un segmento que sigue buscando ese equilibrio entre rendimiento, peso y autonomía.