De marca desconocida a la Copa del Mundo XCO: Avona debuta en Corea

Una bicicleta casi desconocida, una marca recién llegada y un corredor que ha tenido que ganarse cada punto UCI sin estructura profesional. La primera Copa del Mundo XCO de 2026 tendrá una de esas historias que explican mejor que ningún comunicado cómo funciona realmente el alto nivel: Avona, una firma alemana presentada a comienzos de 2025, debutará en la élite mundial bajo Maximilian Brandl en la Copa del Mundo de Mona YongPyong, Corea del Sur, del 1 al 3 de mayo.

Avona, una marca alemana que llega con ADN de grandes fabricantes

Avona se presentó de manera oficial al mercado a principios de 2025 como el proyecto propio de Jonas Müller y Max Koch, dos nombres con mucha experiencia en desarrollo de producto. Müller pasó por marcas como BMC, DT Swiss, Santa Cruz y ARC8, mientras que Koch llega desde el entorno de MK Bicycles, ARC8 y Faserwerk.

La idea de Avona no es entrar por volumen, sino por rendimiento y personalización. Sus bicicletas se ensamblan bajo pedido en Alemania, con margen para ajustar componentes clave como bielas, potencia, manillar, neumáticos, ruedas o suspensión. Además, todas las bicis salen con cadena tratada con cera CeramicSpeed UFO, un detalle que resume bien el enfoque de no centrarse solo en el peso del cuadro, sino en todo lo que puede hacer más rápida una bicicleta.

RECOMENDADO

Ágil y potente con lo último de Avinox y RockShox: así es la Megamo Reason CRB 02

Culotte vs ropa interior: guía definitiva para no arruinar tus salidas

Evenepoel firma de por vida con Specialized

Zipp presenta sus ruedas más ligeras hasta la fecha, así son las nuevas Zipp 202 NSW

Una IA hecha a medida le ha permitido mejorar en poco tiempo: la campeona olímpica se cansa de entrenar a ciegas

“Cada semana vale medio millón más”: el propio equipo de Seixas alucina con su crecimiento

Su catálogo arrancó con tres plataformas principales. La Callis es su gravel de competición, con cuadro aerodinámico y paso para neumáticos de hasta 50 mm. La Velum es su carretera all-round con un peso declarado de 730 g para el cuadro sin pintar en talla 54 y espacio para cubiertas de 35 mm. Y la Silva es la doble de XCO, la bicicleta que ahora pone a Avona directamente en la Copa del Mundo.

La Avona Silva, la bici con la que Brandl llega a Corea

Maximilian Brandl ha llegado a este punto por el camino difícil. Tras quedarse sin equipo por la desaparición de la estructura Lapierre a finales de 2025, el alemán empezó la temporada como privado, con una bici de la temporada anterior y una logística muy lejos de la que suele rodear a un corredor de Copa del Mundo.

Su victoria en La Nucía ya dejó claro que seguía teniendo nivel, pero el verdadero giro llegó con la entrada de nuevos apoyos. Entre ellos, Avona, que puso en sus manos la Silva apenas unos días antes de viajar a Serbia para disputar la Serbia Epic. La adaptación fue mínima, pero el resultado fue rotundo y ganó las cuatro carreras, sumó 180 puntos UCI y dio un salto clave en el ranking para acercarse a la parrilla del Short Track de la primera Copa del Mundo.

Después añadió un tercer puesto en la HC de Drozdovo, en Eslovaquia, y en pocas semanas acumuló 316 puntos. Ese esfuerzo, entre carreras, viajes, entrenamiento y gestión personal de su propio proyecto, es el que le permitirá llegar a Corea con la selección alemana y con una bici que, aunque acaba de nacer comercialmente, ya sabe lo que es ganar.

Una doble de XCO muy ligera y con geometría agresiva

La Avona Silva no busca ser una doble de XCO clásica. La marca declara 1.790 g para el conjunto de cuadro en talla M, incluyendo amortiguador, una cifra muy baja para una doble suspensión. Y en cuanto a geometría, la Silva combina 120 mm delante y 115 mm detrás, con un ángulo de dirección de 65º, reach de 465 mm en talla M y 495 mm en talla L, ángulo de sillín de 76º y vainas de 432 mm. Unas cifras que la colocan dentro del XCO moderno y técnico.

La marca defiende que la diferencia real en una carrera de XCO no está únicamente en subir rápido, sino en cuánto margen permite la bici cuando el circuito se complica. Por eso la Silva apuesta por una dirección muy lanzada para su categoría, una posición de conducción agresiva y un pedaleo bastante centrado.

El sistema Slider Suspension y el recuerdo inevitable a la ARC8 Evolve

La parte más reconocible de la Silva es su sistema de suspensión trasera. Avona lo denomina Slider Suspension y sustituye las bieletas convencionales por un conjunto más compacto y ligero, pensado para reducir piezas, ajustar la curva de progresividad y mantener una respuesta muy directa.

Y sí, la comparación con la ARC8 Evolve FS aparece de forma inevitable. No porque sea la misma bici, sino porque el concepto visual y mecánico de la suspensión remite claramente a aquella plataforma. Teniendo en cuenta que Jonas Müller trabajó en ARC8, la conexión resulta evidente y es uno de los puntos más interesantes de esta nueva Silva.

El cuadro está desarrollado con simulaciones FEA, optimización virtual del laminado de carbono y un trabajo específico sobre cada pieza de aluminio para ahorrar peso. Avona asegura que solo en esas piezas pequeñas recortó 40 g respecto al punto de partida, una cifra que en una doble de XCO de este nivel ya es relevante.

También integra guiacadenas minimalista, patilla UDH, caja de pedalier BSA de 73 mm, eje trasero Boost 12x148 mm, guiado interno compatible con transmisiones mecánicas, Di2 y AXS, tija de 31,6 mm, dos portabidones y paso para neumáticos 29x2,4”.

Montajes y precios de la Avona Silva

La gama Silva parte de 3.499 € para el kit de cuadro con cockpit integrado Faserwerk Baslerstab y amortiguador Fox Float SL Factory. Las bicicletas completas van desde los 5.499 € hasta los 11.999 € del montaje con Flight Attendant.

La Copa del Mundo de Corea será, por tanto, algo más que el inicio internacional de Brandl en esta nueva etapa. También será la primera gran prueba pública para Avona y para una Silva que llega con cifras de peso muy ambiciosas, una suspensión con mucho que comentar y una historia deportiva que ya le ha dado una victoria antes incluso de aparecer en una parrilla mundialista.