La e-road que baja de los 10 kg y cambia las reglas, así es la BMC Teammachine 01 AMP

Bajar de los 10 kg en una e-road parecía incompatible con mantener sensaciones de competición. La Teammachine 01 AMP llega para demostrar que ese equilibrio empieza a ser posible. 

Una e-road diferente, BMC Teammachine 01 AMP con menos de 10 kg y 200 W integrados

BMC planteó el desarrollo de esta BMC Teammachine 01 AMP desde un principio fundamental. Más potencia no sirve si el peso adicional anula sus ventajas. Por eso toda la plataforma se ha diseñado como un conjunto, no como una bici adaptada a posteriori.

El cuadro utiliza carbono 01 Premium con una construcción enfocada a mantener altos niveles de rigidez sin aumentar el peso. Las formas y perfiles replican los de la SLR 01, lo que permite conservar eficiencia aerodinámica y transferencia de potencia.

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Además, el sistema de integración del motor distribuye las cargas sobre el cuadro para evitar pérdidas de rigidez, manteniendo un comportamiento similar al de una bici de competición.

Motor TQ HPR40, menos potencia máxima pero más naturalidad

El sistema eléctrico se basa en el motor TQ HPR40 con 200 W y 40 Nm. No busca cifras elevadas, sino una asistencia progresiva y coherente con la pedalada.

Uno de los puntos clave es la ausencia casi total de resistencia al pedaleo cuando se supera el límite de asistencia. A más de 25 km/h el sistema no introduce fricción, lo que permite rodar como en una bici convencional.

El funcionamiento se apoya en la tecnología Harmonic Pin Ring, que reduce tamaño, ruido y pérdidas mecánicas. BMC además ha ajustado el software con tres modos de asistencia que varían la respuesta del motor y el porcentaje de ayuda.

Gran autnomía y batería completamente integrada

La batería interna es de 290 Wh y va completamente integrada en el cuadro, con opción de añadir una batería externa de 160 Wh.

Las cifras de uso estimadas para un ciclista de 80 kg son:

• Hasta 130 km y 2.000 m en modo Eco
• 100 km y 1.700 m en modo intermedio
• 80 km y 1.200 m en modo máximo

Con la batería externa se alcanzan hasta 200 km y más de 3.000 m de desnivel.

El planteamiento está más orientado a ampliar el rango de uso de una bici de carretera que a sustituir una e-bike convencional.

Geometría y comportamiento

La geometría mantiene el enfoque racing, pero introduce un stack 20 mm más alto respecto a la Pro Race Geometry, manteniendo el mismo reach. Esto permite una posición más sostenible sin perder precisión en la dirección.

Admite neumáticos de hasta 34 mm, lo que mejora confort y control en descensos. A esto se suma el sistema Tuned Compliance Concept, que aporta flexión vertical sin comprometer la rigidez lateral.

Integración total del sistema

El sistema eléctrico está completamente integrado. El motor, la batería, el display y la iluminación funcionan como un conjunto único.

La batería alimenta también el grupo Shimano Di2 y la luz trasera, simplificando el uso. A través de la TQ Smartbox, los botones de las manetas permiten cambiar los modos de asistencia.

El display OLED integrado ofrece conectividad Bluetooth y ANT+, facilitando la gestión de datos.

BMC Teammachine 01 AMP: modelos y precios

La gama se articula en tres montajes que comparten cuadro y sistema eléctrico, pero varían en nivel de transmisión y peso, arrancando en Shimano 105 Di2 y llegando hasta Dura-Ace Di2, con precios entre 7.999 € y 13.499 €. La diferencia entre modelos se centra más en el equipamiento que en la base técnica, que es común en toda la plataforma.

Teammachine 01 AMP One

• Cuadro: Teammachine 01 AMP Carbon 01 Premium
• Motor: TQ HPR40 200 W / 40 Nm
• Batería: 290 Wh integrada (range extender opcional 160 Wh)
• Transmisión: Shimano Dura-Ace Di2
• Bielas: Praxis e-crank con LevaTime2
• Cockpit: ICS Carbon Evo integrado
• Ruedas: carbono
• Peso: 9,4 kg
• Precio: 13.499 €

Teammachine 01 AMP Two

• Cuadro: Teammachine 01 AMP Carbon 01 Premium
• Motor: TQ HPR40 200 W / 40 Nm
• Batería: 290 Wh integrada (range extender opcional 160 Wh)
• Transmisión: Shimano Ultegra Di2
• Bielas: Praxis e-crank con LevaTime2
• Cockpit: ICS Carbon Evo integrado
• Ruedas: carbono 
• Peso: 10,2 k
• Precio: 9.499 €

Teammachine 01 AMP Three

• Cuadro: Teammachine 01 AMP Carbon 01 Premium
• Motor: TQ HPR40 200 W / 40 Nm
• Batería: 290 Wh integrada (range extender opcional 160 Wh)
• Transmisión: Shimano 105 Di2
• Bielas: Praxis e-crank con LevaTime2
• Cockpit: ICS Carbon Evo integrado
• Peso: 11,1 kg
• Precio: 7.999 €

La Teammachine 01 AMP no busca ser la e-road más potente ni la más autónoma. Su enfoque es reducir al mínimo las diferencias con una bici de carretera convencional. Si este planteamiento se consolida, puede marcar una tendencia clara en el segmento. Menos dependencia de la potencia bruta y más atención a la integración, el peso y las sensaciones reales sobre la bici.