De Ferrari al MTB: Brembo aterriza en el mountain bike con un sistema de frenos de alta gama

Brembo ha llegado al mountain bike de manera oficial. Después de dejarse ver en la Copa del Mundo de descenso, la marca italiana lanza su sistema GR-PRO, un conjunto de frenos desarrollado en competición y pensado para las disciplinas más exigentes del momento, especialmente descensol, enduro y eMTB.

Brembo da el salto al MTB con un sistema de frenos completo nacido en la Copa del Mundo DH

El punto de partida no es un componente aislado. El GR-PRO se plantea como un sistema completo en el que cada pieza ha sido diseñada para trabajar con el resto. Pinzas, manetas, discos, latiguillos, pastillas y hasta el aceite forman parte de un mismo desarrollo. La idea es mantener un rendimiento constante en condiciones exigentes, sobre todo en descensos largos donde el calor y la fatiga suelen marcar diferencias.

RECOMENDADO

El Karoo da el salto al control total de Flight Attendant

Por qué Chris Blevins se ha hundido el ranking UCI

"Matthias es ante todo ciclista": Canyon nombra nuevo CEO para liderar su crecimiento global

Así es el nuevo Prologo Proxim W460, un sillín pensado para bajar más rápido y con más control

Van der Poel desaparece tras Roubaix ¿se está preparando para el MTB?

Colnago presenta la C72, su nueva obra artesanal hecha en Italia

Todo el desarrollo se ha centrado en escenarios de alta carga. Bicicletas más pesadas, velocidades más altas y frenadas más prolongadas. En ese contexto, Brembo busca una frenada potente pero, sobre todo, fácil de controlar. Aquí es donde entra el trabajo sobre la modulación y el ajuste.

La maneta introduce un nivel de personalización poco habitual en MTB. Permite modificar la relación de palanca en tres posiciones, ajustar el punto de contacto en varios niveles y adaptar la distancia al manillar con un rango muy amplio. No es un ajuste estético. Cada cambio se nota en marcha y modifica cómo entra la potencia.

El sistema apuesta por una pinza de cuatro pistones en dos piezas forjadas, con un diseño enfocado a aumentar la rigidez y mantener la precisión en la frenada. La bomba, también forjada, concentra una alta fuerza en un conjunto compacto y permite trabajar con ese margen de ajuste sin perder consistencia.

Los discos forman parte clave del conjunto. Tienen un grosor de 2,3 mm y estarán disponibles en 200 y 220 mm. Su diseño busca mejorar la gestión térmica en uso intensivo y mantener la estabilidad en frenadas largas. La estructura interna sigue soluciones propias del mundo de la moto, con un enfoque claro en resistencia y disipación de calor.

El sistema se completa con latiguillos metálicos mallados que ayudan a mantener un tacto constante y con un compuesto de pastillas específico desarrollado por la propia marca, ya utilizado en competición con resultados contrastados.

Brembo comercializa el GR-PRO en formato kit. Incluye dos pinzas con pastillas montadas, dos manetas, latiguillos, aceite mineral propio, kit de purgado y un segundo juego de pastillas. Los discos se venden aparte, lo que permite adaptar la configuración final a cada bici.

En cuanto a precio, se sitúa directamente en la gama alta y se espera que el kit completo esté alrededor de los 900€.

Brembo traslada su experiencia en competición a un producto donde el ajuste y la consistencia tienen tanto peso como la potencia, algo que encaja con la evolución actual del MTB más agresivo.