Espectacular avería de Jakobsen tras golpear su rueda minihook

Durante la etapa de ayer del UAE Tour, rodando por carretera ancha a toda velocidad, ocurría algo bastante habitual en estas jornadas: afilador, toque de manillares y varios ciclistas al suelo. Un incidente que hubiera sido uno más de carrera de no ser por las imágenes que mostraron como a la rueda delantera de la bici de Fabio Jakobsen se le había salido la cubierta.

Resurge la polémica sobre la seguridad de las actuales ruedas tubeless de carretera

Como suele ocurrir en estas situaciones, pronto empezaron a aparecer los críticos con el sistema tubeless en bici de carretera, achacando a la salida de la cubierta la causa del incidente. Sin embargo, a los pocos minutos las cámaras mostraron, en una imagen bastante lejana eso sí, cómo se producía una caída que afectaba a varios corredores, en el arcén izquierdo de la carretera y Jakobsen se lo encontraba de lleno sin poder esquivarlo y se pegaba una espectacular voltereta, algo que el propio ciclista confirmaría tras la finalización de la etapa, por suerte sin ninguna lesión seria, únicamente las habituales erosiones.

En todo caso, que a causa de la caída, más tarde el equipo argumentó que el ciclista se había comido una piedra, vuelve a poner en tela de juicio la seguridad de las ruedas tubeless de carretera actuales, sobre todo teniendo en cuenta que, se aprecia perfectamente en las imágenes, Fabio Jakobsen utilizaba mouse dentro de sus cubiertas que, en principio, deberían añadir más seguridad ante impactos y evitar que la cubierta se saliera.

La dura caída con Jakobsen y Hayter implicados en la que la bicicleta acabó completamente destrozada y con el tubolito fuera.#UAETour pic.twitter.com/dcd2xpQBda

— Eurosport.es (@Eurosport_ES) February 19, 2026

Si bien las dudas sobre la seguridad se habían circunscrito a las llantas de tipo hookleess y sus limitadas especificaciones en cuanto a presión máxima, el caso es que las ruedas de las bicis del Picnic-PostNL, de la marca italiana Ursus, en concreto el modelo Arya R 50, no son hookless sino que utilizan lo que se ha venido en denominar como minihook, un gancho reducido en los bordes de la llantas que pretende mantener las ventajas de las hookless pero añadiendo un punto más de seguridad.

El caso es que no existe en la actualidad ningún estándar que indique cómo han de ser los miniganchos de este tipo de llantas de forma que cada marca los dimensiona según su experiencia, test realizados y otros parámetros internos. También resulta curioso que haya ocurrido esto cuando las especificaciones de las ruedas Ursus Arya R 50 citan que admiten una presión máxima de 8,5 bar.

Otro aspecto que no se tiene en cuenta es que, al igual que con el incidente que comenzó el debate de las ruedas hookless, cuando en la temporada 2024 la salida de la cubierta de la bici de Thomas de Gendt lo mandaba al suelo, es que las cubiertas utilizadas en ambos casos eran de la firma Vittoria. De hecho, la marca italiana se vio obligada a lanzar una versión de 700x29c a fin de cumplir con los estándares de seguridad para las llantas hookless y, al parecer, los ciclistas de Picnic-PostNL estarían utilizando 700x30c. Sin embargo es posible que la enorme flexibilidad de la carcasa flancos de sus Corsa pudiera tener algo que ver en estos incidentes.

En todo caso, para tranquilidad del usuario de este tipo de ruedas, la verdad que este tipo de incidentes resultan bastante aislados, algo que ya hemos vivido en el pasado. ¿os acordáis cuando empezaron a llegar los frenos de disco que, tras cada caída, salía un ciclista afirmando que sus heridas eran a causa de un corte con los discos?¿cuántos incidentes de estos se ha producido en los últimos años? Cuando estamos viendo imágenes de cubiertas fuera de sus ruedas suele ser como consecuencia de un impacto y no ser la salida de estas la causa del incidente.