La Cannondale más rápida jamás construida: así es la nueva Cannondale SuperSlice

Pese a mantenerse como una de las mejores bicicletas de contrarreloj del pelotón, los cambios en las normas UCI y la evolución del material hacían que le tocase el turno a la Cannondale SuperSlice de renovación. Una bici que ahora es más rápida a la vez que continúa siendo una de las cabras más ligeras del pelotón, indispensable en las cronos actuales, con terreno a veces muy exigente y para los variados recorridos que encuentran quienes busquen en ella su compañera para los triatlones de larga distancia.

Cannondale mejora, aún más, su bicicleta de contrarreloj SuperSlice

De la mano de los ciclistas del EF Education-EasyPost, Cannondale presenta la evolución de su SuperSlice, su bicicleta de contrarreloj que ahora es más rápida que nunca merced a una revisada aerodinámica que aprovecha la evolución de las normas UCI en este aspecto y que le permite mejorar en un 14% la resistencia global al viento, lo que se traduce en una mejora de 10 W con un flujo de viento de 50 km/h y que mejora sus posibilidades de ajuste para que lograr la posición perfecta del ciclista sea aún mas sencillo.

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Siguiendo la tendencia actual de ruedas y cubiertas más anchas, que mejoran el comportamiento aerodinámico, especialmente en condiciones de vientos cruzados, esta nueva Cannondale SuperSlice cuenta con pasos de rueda adaptados a neumáticos de 32 mm, quedando, con esta medida, un espacio de 4 mm entre rueda y cuadro para mejorar la interacción del flujo de aire entre el bastidor y las ruedas permitiendo además un mayor agarre para lidiar con los revirados recorridos que muchas veces tienen que afrontar los ciclistas.

Aparte, Cannondale se ha centrado en mantener su SuperSlice lo más ligera posible, algo siempre bienvenido en una cabra pues, como comentábamos, hoy en día no es raro encontrar recorridos de las cronos en los que se incluyen subidas o zonas ratoneras.

Para la elaboración del manillar de esta SuperSlice, denominado SystemBar TT Carbon, elemento crucial en la aerodinámica de una bici de contrarreloj, Cannondale ha vuelto a confiar en Vision, la división de componentes aerodinámicos de su socio habitual de componentes, FSA. Un manillar que se integra totalmente en las líneas de la bici y que monta sobre él una extensión monoposte mono-riser con acoples JS-Bend.

Destaja sus gran capacidad de ajuste, 100 mm en altura en variaciones de 5 mm, 119 mm en alcance y un ángulo entre 0 y 30 grados. Unas posibilidades de ajuste que también encontramos en la tija de sillín, con un cabezal totalmente integrado que permite modificar el retraso en 45 mm que se suman a lo que permita el propio raíl del sillín.

Cuenta esta Cannondale SuperSlice con otros detalles técnicos que facilitan la vida al mecánico que tenga que montarla y ajustarla como el tubo de la horquila de sección triangular Delta, que ya conocíamos de su SuperSix y que permite guiar fácilmente los latiguillos de los discos a través de la dirección sin que esto suponga tener que aumentar la sección de la misma lo que al final se traduce en la posibilidad de contar con una pipa de dirección más estilizada que siempre se traduce en aerodinámica.

Esta Cannondale SuperSlice se comercializa únicamente en kit de cuadro, con un precio de 6.999 € en el que se incluye la tija específica y el mencionado manillar SystemBar TT Carbon con el sistema mono-riser y acoples JS-Bend de Vision. Mencionar que, siguiendo la tendencia actual y máxime con el paso a SRAM del equipo en esta temporada, la bici cuenta con patilla tipo UDH por lo que es posible montar el SRAM Red AXS XPLR monoplato de 13v, aceptando esta bici un plato máximo de hasta 64 dientes.