Colnago se pasa al lado oscuro: nuevas Y1Rs y V5Rs inspiradas en Pogacar

Colnago ha presentado las nuevas Y1Rs y V5Rs Dark Series, dos ediciones limitadas que prescinden de la pintura para dejar el carbono completamente a la vista. La firma de Cambiago apuesta por una estética radical y minimalista que, más allá de lo visual, tiene un trasfondo claramente competitivo: reducir peso y mostrar sin artificios el trabajo de laminado del cuadro.

Colnago presenta las Y1Rs y V5Rs Dark Series: carbono visto en edición limitada

Ambos modelos se ofrecerán en una tirada de 300 unidades por versión y comenzarán a llegar a los Colnago Elite Dealers desde principios de marzo. El precio no ha sido confirmado.

La Y1Rs Dark Series: la aero que roza el límite UCI

La Y1Rs representa la interpretación más aerodinámica de Colnago en carretera. En su versión Dark Series mantiene la misma base técnica que el modelo utilizado por Tadej Poga?ar en el Tour de Francia, donde el esloveno recurrió a una unidad sin pintura en las etapas decisivas de montaña, incluyendo la cronoescalada y la jornada con final en el Mont Ventoux.

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En configuración estándar, una Y1Rs de catálogo se mueve habitualmente entre 7,2 y 7,5 kg según montaje. Sin embargo, la versión “raw carbon” utilizada en competición logró rebajar esa cifra hasta poco más de 7 kg, y en montajes específicos se ha visto incluso en el entorno de los 6,9 kg, ya en el límite reglamentario de la UCI.

La clave está en eliminar las capas de pintura y aplicar únicamente un recubrimiento transparente mínimo que protege el carbono sin penalizar el peso. A nivel estructural no hay cambios respecto a la Y1Rs convencional: se mantiene su enfoque claramente aero, con un diseño de tubos optimizado en túnel de viento, una horquilla de integración muy trabajada y soluciones como la tija con perfil en “D” y el característico manillar con caída tipo “ala de gaviota”.

Colnago ha defendido en varias ocasiones que las ganancias aerodinámicas de la Y1Rs compensan sobradamente la ligera diferencia de peso respecto a su modelo escalador. Se habla de un ahorro estimado de 20-25 vatios a 50 km/h frente a una bici menos optimizada en este apartado, una cifra que explica por qué incluso en recorridos exigentes el equipo UAE ha apostado por la aero como primera opción.

V5Rs Dark Series: la escaladora que se acerca a la aero

Si la Y1Rs es la punta de lanza aerodinámica, la V5Rs representa la evolución del concepto “aerolight” de Colnago. La nueva generación ha sido rediseñada para reducir peso y mejorar la eficiencia aerodinámica respecto a la V4Rs, acercándose en rendimiento al modelo aero sin perder su identidad de bici escaladora.

El cuadro de la V5Rs sin pintar declara 685 gramos en talla M, lo que supone una reducción significativa frente a su predecesora. El conjunto cuadro más horquilla también baja de peso de forma notable gracias a un nuevo laminado optimizado mediante simulaciones FEM y a un proceso de fabricación más preciso en la colocación de cada capa de fibra.

En paralelo, se ha trabajado la aerodinámica afinando la pipa de dirección, estilizando las secciones de los tubos y rediseñando la horquilla para mejorar la integración y reducir el área frontal. Además, admite neumáticos de hasta 32 mm, alineándose con la tendencia actual del pelotón hacia mayores balones por eficiencia y control.

La Dark Series aplica a esta base técnica el mismo tratamiento estético que en la Y1Rs: carbono visto, gráficos mínimos y detalles cromados que subrayan el carácter exclusivo del conjunto.

Filosofía “Dark”: rendimiento sin maquillaje

Más allá del impacto visual, la Dark Series refleja la idea de mostrar la bicicleta en su forma más pura. El carbono y su patrón de fibras pasan a ser protagonistas, evidenciando el trabajo estructural del cuadro. No se trata solo de una edición especial por estética, sino de una declaración de intenciones dirigida a ciclistas que priorizan el rendimiento y la conexión directa con la máquina.

Con 300 unidades de cada modelo y producción ya en marcha, las Y1Rs y V5Rs Dark Series se posicionan como piezas de colección, pero también como bicicletas plenamente competitivas, idénticas en base técnica a las que se ven en el WorldTour.