Continental lanza su neumático de gravel más rápido, así es el Terra Competition

Continental amplía su familia Terra con el nuevo Terra Competition, una cubierta que nace con un planteamiento claramente orientado al rendimiento y al gravel más rápido. La marca alemana busca con este modelo reducir al mínimo la distancia entre carretera y gravel cuando el terreno lo permite, posicionándolo como una opción claramente all-road para quienes alternan asfalto y pistas compactas en una misma salida.

Continental borra la frontera entre carretera y gravel con Terra Competition

El Terra Competition está pensado para ciclistas que priorizan la eficiencia cuando el ritmo es alto y el terreno cambia constantemente. No es un neumático de gravel agresivo ni enfocado al barro o a terrenos sueltos, sino una propuesta para rodar muy rápido en pista, gravel ligero y tramos de carretera, donde la resistencia a la rodadura y la aerodinámica cobran un papel determinante.

Dentro de la gama Terra, este modelo se sitúa como el más ligero y el que ofrece menor resistencia a la rodadura. Continental ha trabajado específicamente en la optimización del drag, incluyendo ensayos en túnel de viento, con el objetivo de mejorar la eficiencia a alta velocidad y favorecer una respuesta más directa en aceleraciones. El enfoque es claro: mantener velocidad en rectas y reducir el coste energético cuando se rueda fuerte sobre superficies mixtas.

RECOMENDADO

Qué ha pasado con Chris Froome ¿se ha retirado?

Van der Poel arranca temporada el sábado y desvela su calendario de Primavera

Acaba de arrasar en los JJ.OO de invierno y su nombre ya suena para un equipo ciclista profesional

El dopaje en el ciclismo continúa su tendencia pero preocupan las zonas grises y las categorías inferiores

Kuurne-Bruselas-Kuurne: favoritos, horarios y dónde ver el segundo episodio del Opening Weekend

Specialized Turbo Levo R: la nueva full power “Rally” ya es oficial

En comparación con el hasta ahora neumático de gravel más rápido de la marca, el Terra Speed, Continental asegura que el nuevo Terra Competition es hasta un 16 % más ligero y puede rodar hasta un 17 % más rápido, cifras que varían en función de la medida y la presión utilizada. 

La nueva cubierta estará disponible en anchos de 35 y 45 mm, dos medidas que permiten cubrir tanto montajes más cercanos al concepto road plus como configuraciones más propias del gravel moderno. Además, se ofrecerá en dos versiones diferenciadas en función del carácter que busque el ciclista, una más centrada en la máxima velocidad y otra pensada para conservar el rendimiento cuando el terreno se vuelve algo más exigente.

El modelo ya está disponible con carcasa Race o Trail y su precio parte desde 68,95 € en el mercado europeo.