Si hay una disciplina dentro del ciclismo donde la tecnología, la posición y el cuidar hasta el mínimo detalle se traduce en mejora del rendimiento esa es la crono. Una faceta del ciclismo que no sólo requiere del ciclista una capacidad de sufrimiento brutal para mantener velocidades estratosféricas y un chorreo de vatios constante sino también un trabajo oscuro por detrás fruto de años. Un claro ejemplo de evolución es Remco Evenepoel.
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Por esto Remco Evenepoel es hoy en día el mejor contrarrelojista del mundo
Dentro de todo ese trabajo sucio que tiene que realizar un especialista en la lucha individual como es Remco Evenepoel, recordemos, Campeón del Mundo de la especialidad de forma consecutiva en los tres últimos mundiales, la posición del ciclista sobre la bici es lo más relevante para conseguir el mejor rendimiento.
Un aspecto que no es cuestión de un día sino fruto de muchos años de evolución para ir puliendo poco a poco la postura con test regulares en el túnel de viento y análisis biomecánicos que permitan lograr el equilibrio perfecto entre la capacidad del ciclista para mantener una aportación de potencia alta y constante y, por otro lado, la menor resistencia aerodinámica ya que, aunque los cuadros y ruedas estén optimizados aerodinámicamente, el ciclista sigue siendo entre el 75 y el 80% de la resistencia total.
Por tanto es un tema que apasiona a la mayoría de biomecánicos que suelen observar las soluciones aplicadas por los profesionales para tratar de aplicarlas en sus ajustes. Un ejemplo curioso es el que hemos encontrado en Instagram donde el estudio biomecánico Watios Bikefit de la colombiana Medellín ha publicado una comparativa entre la posición que llevaba Remco Evenepoel en el año 2016, cuando aún era juvenil, a la pulidísima colocación que hoy en día adopta sobre su Shiv-TT, por cierto, el mismo modelo de bici, con sus correspondientes actualizaciones, en todos estos años, siempre ligado a Specialized.
Importante en la evolución entre ambas imágenes podemos ver como, a la contra de lo que tradicionalmente se había creído, más agachado no resulta más rápido y es también esencial priorizar la comodidad del ciclista y mantener unos ángulos correctos para que este pueda aportar la suficiente potencia. En la versión actual se ve a Remco algo más alto pero, sin embargo, seguro que su área frontal el menor al ir más recogido.
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Una mayor elevación que a buen seguro, también se combina con las cada vez más habituales bielas cortas y que permite, en la posición más alta de la pierna, que el ángulo de cadera sea más abierto lo que se traduce en una mayor aplicación de potencia durante todo el ciclo de la pedalada además de exigir menos a los músculos estabilizadores de la cadera por lo que es más complicado que se resientan zonas como los lumbares que siempre sufren en posiciones demasiado agresivas.
Donde también se aprecia una gran evolución es en el acople y los apoyacodos. En la actualidad, especialmente para los corredores del máximo nivel, el acople es totalmente personalizado y hecho a medida del ciclista con lo que permite apoyar no sólo los codos sino prácticamente todo el brazo que queda perfectamente carenado frente al viento.
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Las muñecas también llevan un agarre mucho menos agresivo y, en general, la posición es más recogida, evitando la tensión que genera la angulación del brazo hacia delante de la colocación de 2016 frente a una posición del brazo casi totalmente vertical en la actualidad. Un último punto, que no sólo se ha ido aplicando en la posición de contrarreloj sino que ya es un habitual en todas las bicis de carretera es que, por regla general, los ciclistas pedalean más adelantados sobre la bici. En la actualidad se tiene muy en cuenta que el centro de gravedad del ciclista quede distribuido entre los dos ejes de la bici o ligeramente adelantado y es algo que queda muy patente en la posición de Remco sobre la cabra.
Un aspecto el de la colocación que sumado a las horas de túnel de viento para validar no sólo la efectividad de la misma sino también su integración con el material: casco, bici, mono, ruedas, etc.; seguro que también un importantísimo trabajo de fortalecimiento de los músculos estabilizadores que permita sostener una posición tan agresiva y, cómo no, la predisposición genética de Remco Evenepoel para sostener el nivel de sufrimiento que requiere una crono han hecho del ciclista belga uno de los mejores contrarrelojistas de la historia.
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