Filtrado un nuevo Shimano 105 de 12v

Tras la presentación el año pasado del nuevo Shimano 105 Di2 de 12v, muchas fueron las voces que acusaron a Shimano de elitismo al elaborar el tradicional grupo utilizado por un gran porcentaje de cicloturistas únicamente en versión electrónica, encareciendo los modelos con este montaje y poniendo más difícil a ese ciclista habitual pero con un presupuesto contenido el acceso a las nuevas bicis. Ya en enero una inoportuna filtración de una web norteamericana dejó ver que sí habría grupo en versión mecánica, algo que se ha confirmado en el último Eurobike.

Cazan el nuevo Shimano 105 mecánico de 12v montado en una bici en Eurobike

Seguramente no era la forma que Shimano, habitualmente muy celosa con estos aspectos, esperaba que su nuevo grupo se presentara en sociedad, pero la forma en la que hemos conocido el nuevo Shimano 105 mecánico de 12v ha sido porque se encontraba montado en una de las bicis de la marca Corratec expuestas en la feria Eurobike, celebrada el último fin de semana de junio.

Como suele ocurrir con estas cosas, pronto corrieron por las redes las imágenes del nuevo grupo que resulta en un soplo de tranquilidad para ese amplio espectro de cicloturistas que buscan una bici en gama media, lo más económica posible, pero con unas prestaciones suficientes para realizar un uso intenso. Aspectos estos en los que el Shimano 105 siempre había destacado, siendo durante años la opción más presente en las bicis de los cicloturistas que pueblan nuestras carreteras.

El nuevo Shimano 105 mecánico de 12v presenta una estética similar, evidentemente, al de su homólogo electrónico. En la bici en la que se encontraba montado lo primero que llamaba la atención era el cambio instalado mediante montaje directo.

También nos gusta la entrada del cable que, aparte de contar con tensor de ajuste en el propio cambio, entra de forma bastante vertical, lo que siempre redunda en una menor curva de la funda y, por tanto, menor fricción.

Apenas cambios en el diseño y ergonomía de las manetas que, a primera vista, lo único en lo que difieren de las actuales es en el piñón extra. Por tanto se mantienen bastante voluminosas y anchas. Un punto donde había margen demejora y en el que, suponemos, Shimano habrá decidido ahorrar inversión.

En lo que respecta a las pinzas de frenos y discos, como es habitual, son componentes compartidos entre todos los grupos de un mismo rango y, por tanto, exactamente los mismos que ya conocíamos del a versión Di2 de este Shimano 105 y que incorporan mejoras heredadas de los grupos superiores como la mayor distancia entre disco y pastilla sin afectar al tacto del mismo a fin de evitar los molestos roces.

Tendremos que esperar ahora a la puesta de largo oficial del nuevo grupo por parte de Shimano conocer los rangos de precios para comprobar si Shimano 105 continúa siendo sinónimo del cicloturista medio.