El Gobierno aprueba una inversión de 5 millones de euros para la Estrategia Estatal de la Bicicleta

Los nuevos Presupuestos Generales del Estado también traen una buena noticia para el sector ciclista: se invertirán 5 millones de euros en la llamada Estrategia Estatal de la Bicicleta.

5 millones de euros para crear una Estrategia nacional sobre la bicicleta

El Ministro de Fomento y Transportes, José Luís Ábalos, en una rueda de prensa llevada a cabo en el día de ayer filtró una información interesante para nuestro sector: una Estrategia Estatal de la Bicicleta que se nutrirá inicialmente con 5 millones de euros.

Es la primera vez en la historia de España que una partida presupuestaria se destina íntegramente a la bicicleta y no a un sistema de transporte en general o a un sector más global. De hecho, incluso explicó que la partida presupuestaria es mayor incluyendo a otros campos de dicha estrategia nacional, pero ese presupuesto se destinará íntegramente al fomento de la bicicleta como medio de transporte urbano e interurbano. Un ejemplo está en el presupuesto para zonas de bajas emisiones, de más de 300 millones de euros, y en el que también se incluye la bicicleta.

Ya hemos visto con anterioridad cómo otras ciudades apostaban decididamente por la bicicleta como medio seguro, más aún en una situación de pandemia global que requería un transporte sobre todo en las grandes urbes que fuese rápido, al aire libre e individual. París o Nueva York fueron los ejemplos más notables.

En concreto, esos 5 millones de euros no se destinarán para cuestiones materiales, como construir carriles bicis o readaptar las ciudades, para lo cual se establecen otras partidas. Esos 5 millones se destinarán a crear una estrategia nacional decididamente volcada con el uso de la bicicleta en la sociedad española.

Una noticia bien recibida por AMBE

Desde la principal asociación del sector en España, la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) se han pronunciado ante esta noticia, afirmando en palabras de su Secretario General, Carlos Núñez, que “es un buen primer paso. Son los primeros cinco millones que en España se dedican a esto”.

Además, ha recalcado que el presupuesto dedicado al sector de la bicicleta será bastante mayor si se tienen en cuenta el resto de partidas presupuestarias que se destinan a otros ministerios y que colateralmente beneficiarán al sector ciclista.

En el mismo sentido se pronunció el Secretario Técnico de la Red de Ciudades por la Bicicleta, Ignacio Tomás: “Parece claro que es corto, pero es la primera vez en la historia de este país que hay un presupuesto nacional dedicado exclusivamente a la bici”.

La bicicleta, como elemento que mejora la movilidad en las ciudades de una manera más que contrastada, se puede convertir en el medio prioritario en muchos entornos urbanos en los que el tráfico rodado supone un problema de contaminación y tiempo, que repercute notablemente en la calidad de vida de los ciudadanos y ciudadanas.

Es un inicio, sin duda. Hace casi una década, la ventaja que nos llevan otros países europeos, muchos de los presupuestos comunitarios empezaron a incluir la bicicleta como medio de transporte trascendental y a considerarlo en sus presupuestos. Hoy en día, tras no parar de crecer, regiones como Reino Unido ya destinan alrededor de 2000 millones de libras esterlinas al sector ciclista. Quedan lejos esos valores, pero es un comienzo, sin duda.