Más rígidas, más ligeras y más rápidas: OQUO lanza su gama más avanzada con radios de carbono para carretera y gravel

OQUO entra en una nueva fase dentro del desarrollo de ruedas de alto rendimiento con el lanzamiento de su gama LTD CS, una familia completamente rediseñada en torno a los radios de carbono. No se trata de una simple evolución, sino de un replanteamiento total del concepto, en el que cada elemento ha sido desarrollado de forma conjunta para optimizar el rendimiento global.

OQUO da un salto tecnológico con sus nuevas ruedas de radios de carbono, diseñadas como un sistema completo

El resultado es una propuesta que busca mejorar tres aspectos clave en ciclismo de alto nivel como son la transmisión de potencia, la eficiencia aerodinámica y la reducción de peso, todo ello sin perder el control ni las sensaciones que exige la competición.

El enfoque de OQUO con esta nueva gama parte de una idea clara. Sustituir radios de acero por carbono no es suficiente para obtener un salto real en prestaciones. Por eso, la marca ha desarrollado la rueda como un sistema integral en el que llanta, buje y radios trabajan de forma conjunta.

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Este planteamiento permite ajustar cada parámetro de funcionamiento, desde la tensión de los radios hasta la geometría del buje, con el objetivo de lograr una respuesta más directa y precisa en situaciones de alta exigencia.

Además, el desarrollo se ha realizado íntegramente en sus instalaciones del País Vasco, lo que permite un control total del proceso, desde el diseño hasta el ensamblaje final.

Más rigidez, menos peso y mejor aerodinámica

La introducción de radios de carbono cambia el comportamiento de la rueda de forma significativa. Su menor elasticidad frente al acero reduce la deformación bajo carga, lo que se traduce en una respuesta más inmediata cuando el ciclista aplica potencia.

Según los datos facilitados por la marca, esto se traduce en un aumento del 17% en la rigidez torsional, lo que mejora la reactividad en aceleraciones y sprints. 

Al mismo tiempo, la mayor resistencia del carbono permite reducir el número de radios hasta 20 por rueda, lo que disminuye el peso total del sistema en torno a un 6% por ciento. Este ahorro se nota especialmente en el peso rotacional, clave en cambios de ritmo y subidas.

En el plano aerodinámico, el menor número de radios y su perfil más ancho y plano contribuyen a reducir la resistencia al aire. En pruebas en túnel de viento se ha medido una mejora de hasta 2 vatios frente a versiones anteriores.

Diseño avanzado y validación en laboratorio

El desarrollo de esta gama no se ha limitado a pruebas físicas. OQUO ha utilizado simulaciones CFD para analizar el flujo de aire alrededor de la rueda y del conjunto de la bicicleta, lo que permite optimizar el diseño antes de fabricar prototipos. 

A nivel estructural, el uso de análisis por elementos finitos ha servido para reforzar las zonas críticas de la llanta, especialmente en los puntos de anclaje de los radios, asegurando resistencia frente a impactos y cargas elevadas.

Este trabajo se complementa con un laboratorio propio donde las ruedas se someten a pruebas más exigentes que los estándares habituales del sector, buscando garantizar fiabilidad en condiciones reales de competición.

Nuevo buje específico y equilibrio entre rendimiento y control

Uno de los elementos clave de esta nueva plataforma es el buje Q10 CS, desarrollado específicamente para trabajar con radios de carbono. Su diseño modifica ángulos y geometrías para mejorar el equilibrio del conjunto y mantener la tensión de los radios incluso bajo cargas máximas.

Este buje también se centra en reducir fricciones internas mediante rodamientos y lubricantes específicos, con el objetivo de minimizar pérdidas de energía a altas velocidades.

A pesar del enfoque en el rendimiento, OQUO ha buscado mantener un cierto nivel de confort ajustando factores como la tensión de los radios o el diseño de la llanta, intentando equilibrar eficiencia y control en diferentes terrenos.

Oquo LTD CS: cuatro modelos para cubrir carretera, aero y gravel

La nueva gama LTD CS se estructura en cuatro modelos principales, cada uno orientado a un uso específico dentro del ciclismo de alto nivel.

RA80 LTD CS

• Perfil de 80 mm, enfoque en máxima aerodinámica para contrarreloj y triatlón
• Peso 1.567 g

RA57 LTD CS

• Perfil de 57 mm, pensada para alta velocidad y uso competitivo en carretera
• Peso 1.373 g 

RP50 LTD CS

• Perfil de 50 mm y ancho interno de 25 mm, orientada a neumáticos más anchos y uso mixto carretera y gravel
• Peso 1.371 g

RP45 LTD CS

• Perfil de 45 mm y 1.223 g, la opción más ligera enfocada a escaladores

Todos los modelos comparten configuración de 20 radios de carbono, compatibilidad con frenos de disco y eje pasante, además de montaje tubeless de serie.

El precio se sitúa en 2.999 euros para todos los modelos, posicionándose en el segmento premium del mercado.

Tecnología validada en competición

El desarrollo de estas ruedas no se ha hecho en laboratorio únicamente. OQUO ha trabajado durante más de dos años con equipos profesionales y corredores de gravel, trasladando directamente sus exigencias al producto final.

De hecho, esta nueva gama ya ha comenzado a utilizarse en competición con estructuras como Lotto-Intermarché, lo que refuerza su posicionamiento como producto orientado al máximo rendimiento.

Garantía, personalización y posicionamiento en gama

Las ruedas LTD CS forman parte del nivel más alto dentro del catálogo de OQUO. Incorporan garantía de por vida para las llantas y un programa de reemplazo por daños durante los primeros años, reforzando su enfoque premium.

Además, la marca ofrece opciones de personalización estética sin sobrecoste, algo poco habitual en este segmento.

Más información en la web oficial de Oquo.