Nueva Lapierre en desarrollo: más recorrido y rediseño total del cuadro

Las dos primeras citas del calendario están dejando más novedades de las previstas. Después de analizar en detalle los nuevos modelos de XC que Trek y Canyon están probando en competición, en los Internacionales de Chelva también pudimos ver otro movimiento importante: la neerlandesa Anne Terpstra compitió, y ganó, con lo que todo apunta a ser un nuevo prototipo de Lapierre.

Lapierre también está probando una bici nueva en carrera y Anne Terpstra ya ha ganado con ella

Al igual que sucede con la nueva Trek vista estas semanas, esta Lapierre se desmarca claramente de la actual Lapierre XR utilizada hasta ahora por los equipos oficiales. Las diferencias son tan evidentes que no parece una simple actualización, sino un modelo completamente nuevo.

A primera vista, la bicicleta comparte muy poco con la XR actual. El cambio más llamativo es la nueva arquitectura del cuadro, con el amortiguador situado ahora en posición vertical. Se mantiene el esquema monopivote en la suspensión trasera, aunque con un rediseño integral. Sin cifras oficiales, pero por proporciones y planteamiento, todo indica que el recorrido ha aumentado respecto a los 100 mm anteriores. Nuestra apuesta es que podría situarse en torno a los 115 mm.

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También destaca la zona sobredimensionada en torno al eje de pedalier, que actúa como base del amortiguador. Esa zona ha sido diseñada para alberga un sistema Flight Attendant, aunque deja una cavidad bastante expuesta que podría acumular suciedad en condiciones adversas. Habrá que ver si se trata de una solución provisional propia de una fase de desarrollo o si esta configuración llega tal cual a producción. Por su parte, el triángulo trasero presenta unos tirantes muy estilizados, con una estética que apunta a rigidez y reactividad.

Sabemos que es una Lapierre porque es la bicicleta con la que compitió Anne Terpstra, ahora en la estructura Lapierre PXR. Sin embargo, el cuadro luce completamente negro y sin logotipos visibles, un detalle habitual en unidades de prueba que aún pueden sufrir modificaciones antes de su lanzamiento definitivo.

Lo que sí está claro es que el proyecto ya es competitivo. Estrenarse con una victoria en una prueba del nivel de Chelva es la mejor validación posible para cualquier desarrollo en fase avanzada. Si algo demuestra este resultado es que Lapierre parece estar afinando en la dirección correcta.