Nueva Orbea Oiz 2027: más rígida, más rápida y preparada para el XC moderno

Tras dejarse ver por los circuitos de la Copa del Mundo, Orbea ha presentado la nueva generación de la Oiz, una bicicleta que mantiene su ADN pero que evoluciona con un cuadro completamente nuevo. La marca vasca define esta nueva Orbea Oiz 2027 como el resultado de tres años de desarrollo donde el objetivo era aumentar rendimiento global sin comprometer el peso ni la eficiencia.

Nueva Orbea Oiz 2027: renovación total

La nueva Oiz llega con un cuadro completamente rediseñado, una suspensión revisada, una geometría actualizada y numerosos cambios estructurales destinados a mejorar la rigidez, la precisión de conducción y la capacidad en los circuitos más técnicos de la Copa del Mundo.

La plataforma cambia por completo: nuevo cuadro Oiz 2027

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Aunque visualmente mantiene una silueta reconocible, la nueva Oiz es una bicicleta completamente nueva.

El desarrollo se ha centrado en encontrar el equilibrio entre dos factores que habitualmente entran en conflicto: aumentar la rigidez estructural y mantener un peso competitivo. Para lograrlo se han rediseñado todas las zonas críticas del cuadro utilizando extensos análisis por elementos finitos (FEA), optimizando tanto las formas como los procesos de fabricación.

Uno de los cambios más importantes aparece en la zona del pedalier. Gracias a la optimización de los procesos de laminado y unión del carbono, Orbea asegura haber reducido material en esta área manteniendo los niveles de resistencia y rigidez estructural.

Bieleta en aluminio

También es completamente nueva la bieleta de suspensión. Ahora está fabricada en aluminio forjado en lugar de carbono y presenta vaciados estratégicos que les han permitido reducir su peso aproximadamente un 30%, según la marca, respecto a la generación anterior al tiempo que aumenta la rigidez del conjunto.

La estructura incorpora además un nuevo puente entre los tirantes para mantener el triángulo trasero alineado bajo carga y mejorar la precisión cuando la bicicleta recibe fuertes impactos o se somete a esfuerzos elevados.

Powerspine: la columna vertebral de la nueva Oiz

Una de las soluciones estructurales más relevantes es el denominado Powerspine.

Se trata de una estructura que recorre la parte inferior del cuadro desde la dirección hasta el pedalier y cuya función es mejorar la transferencia de potencia. Según Orbea, esta zona resulta especialmente importante durante esfuerzos explosivos como aceleraciones, sprints o cambios de ritmo, donde cualquier pérdida de rigidez puede traducirse en pérdida de rendimiento.

El tubo superior también ha sido rediseñado con aletas estructurales que incrementan la resistencia torsional del conjunto, mientras que vainas y tirantes han sido optimizados para aumentar la estabilidad en zonas técnicas sin penalizar el peso final.

120 mm como estándar y opción de 130 mm delante

La nueva Oiz mantiene una configuración de 120 mm de recorrido tanto delante como detrás, una cifra que ya se ha convertido en un estándar para el XC de competición.

No obstante, Orbea ofrece la posibilidad de montar una horquilla de 130 mm para quienes busquen un comportamiento más cercano al downcountry o afronten recorridos especialmente técnicos.

La cinemática continúa utilizando una curva regresiva con un elevado soporte inicial. Esto permite reducir el hundimiento durante el pedaleo y limitar el balanceo de la suspensión cuando el amortiguador trabaja en posición abierta.

Para controlar la progresividad final del recorrido se emplea un amortiguador de pequeño volumen que ayuda a evitar topes bruscos sin sacrificar sensibilidad en la primera parte del recorrido.

Geometría más moderna y estable

Los cambios de geometría son relativamente contenidos sobre el papel.

Las vainas se reducen de 432 mm a 430 mm, favoreciendo una aceleración más rápida y una mayor reactividad.

El ángulo de dirección pasa de 67º a 66,8º, una cifra ligeramente más lanzada que mejora la estabilidad a alta velocidad y el control en descensos técnicos.

Por su parte, el tubo de sillín adopta una posición más vertical para colocar al ciclista más centrado sobre el eje de pedalier, mejorando la eficiencia y la tracción en subidas pronunciadas.

La geometría completa queda configurada con:

• Ángulo de dirección: 66,8º
• Ángulo de sillín: entre 76,6º y 77º según talla
• Reach: de 425 mm a 495 mm
• Vainas: 430 mm en todas las tallas
• Recorrido trasero: 120 mm
• Compatibilidad con horquilla de 120 o 130 mm

Tecnología I-Line y Squidlock

La nueva Oiz mantiene dos de las tecnologías más reconocibles de Orbea. La primera es I-Line, el sistema patentado que guía el cableado del bloqueo de suspensión a través del tubo superior hasta el amortiguador eliminando curvas cerradas y reduciendo la fricción del sistema.

La segunda es el conocido Squidlock, que integra el control de la tija telescópica y las tres posiciones de la suspensión mediante un mando compacto diseñado para accionarse sin retirar la mano del manillar.

Sólo 1.700 gramos para el cuadro OMX

La obsesión por la ligereza sigue siendo una prioridad en la nueva Oiz. El cuadro OMX, el carbono superior de Orbea, declara un peso de únicamente 1.700 gramos incluyendo el amortiguador y en talla M, una cifra que lo sitúa entre los cuadros dobles de XC más ligeros del mercado.

Sin embargo, Orbea insiste en que el objetivo principal no era lograr el cuadro más ligero posible, sino la bicicleta más rápida. Durante el desarrollo se probaron diferentes configuraciones de carbono y, según la marca, los corredores del Orbea FOX Factory Team prefirieron sistemáticamente la versión definitiva frente a otra aproximadamente 50 gramos más ligera porque ofrecía mejores sensaciones y un rendimiento superior.

Además de las mejoras de rendimiento, la nueva Oiz incorpora varias soluciones orientadas a la durabilidad y la funcionalidad. Entre ellas destacan:

• Pedalier roscado BSA.
• Sistema Spinblock para limitar el giro del manillar y proteger el cuadro en caso de caída.
• Rodamientos reforzados.
• Doble portabidón en todas las tallas.
• Multiherramienta integrada.
• Freno trasero con anclaje Post Mount.
• Amplias posibilidades de personalización mediante MyO.

Orbea Oiz 2027: modelos y precios

La nueva gama Orbea Oiz 2027 se compone por 8 modelos divididos en torno a dos niveles de carbono. Por un lado, el exclusivo cuadro OMX, la versión más ligera y orientada a la competición, disponible en cuatro montajes que van desde la Oiz M-Pro (7.299 €) hasta la Oiz M-LTD (10.999 €). Por otro, el cuadro OMR, que mantiene la misma geometría y filosofía de rendimiento con un enfoque más accesible, dando forma a una gama de cuatro modelos con precios que arrancan en los 3.799 € de la Oiz M30 y alcanzan los 6.999 € de la Oiz M10 AXS. 

Orbea Oiz M-LTD - 10.999 €

• Cuadro: Oiz Carbon OMX
• Transmisión: SRAM XX SL Eagle AXS
• Suspensiones: Fox 34 Float SL Factory + Fox Float SL Factory
• Ruedas: Oquo MP30 LTD
• Potenciómetro: SRAM XX SL Eagle Power Mete
•  Precio: 10.999 €

Orbea Oiz M-Team Factory - 9.499 €

• Cuadro: Oiz Carbon OMX
• Transmisión: Shimano XTR Di2 M9250
• Suspensiones: Fox 34 Float SL Factory + Fox Float SL Factory
• Ruedas: Oquo MP30 LTD
• Potenciómetro: Shimano XTR con 4iiii
• Precio: 9.499 €

Orbea Oiz M-Team AXS

• Cuadro: Oiz Carbon OMX
• Transmisión: SRAM X0 Eagle AXS
• Suspensiones: Fox 34 Float SL Factory + Fox Float SL Factory
• Ruedas: Oquo MP30 Team
• Precio: 7.499 €

Orbea Oiz M-Pro - 7.299 €

• Cuadro: Oiz Carbon OMX
• Transmisión: Shimano XT Di2 M8250
• Suspensiones: Fox 34 Float SL Factory + Fox Float SL Factory
• Ruedas: Oquo MP30 Team
• Precio: 7.299 €

Oiz M10 AXS - 6.999 €

• Cuadro: Oiz Carbon OMR
• Transmisión: SRAM GX Eagle AXS
• Suspensiones: RockShox SID Ultimate Flight Attendant + SID Luxe Ultimate Flight Attendant
• Ruedas: Oquo MP30 Team
• Potenciómetro: SRAM X0 Eagle Power Meter
• Precio: 6.999 €

Orbea Oiz M10

* Cuadro: Oiz Carbon OMR
* Transmisión: Shimano XT Di2 M8250
* Suspensiones: Fox 34 Float SL Factory + Fox Float SL Factory
* Ruedas: Oquo MP30 Team
* Precio: 5.999 €

Orbea Oiz M20 - 4.799 €

• Cuadro: Oiz Carbon OMR
• Transmisión: Shimano XT M8200 mecánico
• Suspensiones: Fox 34 Float SL Factory + Fox Float SL Factory
•  Ruedas: Oquo MP28 Pro
• Precio: 4.799 €

Orbea Oiz M30 - 3.799 €

• Cuadro: Oiz Carbon OMR
• Transmisión: Shimano Deore M7200 de 12 velocidades
• Suspensiones: RockShox SID Select + SID Luxe Select+
• Ruedas: Aluminio TLR
• Precio: 3.799 €