"Me encantan los adoquines": Seixas quiere seguir el camino que Pogačar ha abierto en tiempo récord

Carretera 09/11/26 19:20 Ignacio P.

Hace apenas 20 meses, el UAE intentaba convencer a Tadej Pogačar de que no disputara la París-Roubaix por miedo a comprometer sus objetivos en las Grandes Vueltas. Ahora, Paul Seixas, una de las grandes promesas del ciclismo mundial y aspirante a ganar el Tour de Francia, habla abiertamente de su deseo de competir sobre los adoquines. En menos de dos años hemos pasado de cuestionar que un candidato al Tour corriera Roubaix a escuchar cómo los jóvenes talentos sueñan con hacerlo. Y buena parte de ese cambio tiene como responsable a Tadej Pogačar.

Seixas reconoce que quiere probar suerte en los adoquines

Paul Seixas no quiere limitar su futuro a las carreras por etapas o las clásicas de montaña. El francés del Decathlon CMA CGM ha reconocido que también le atraen las grandes pruebas adoquinadas, incluyendo el Tour de Flandes y la París-Roubaix.

Durante una entrevista concedida a Marca en el Critérium de Singapur Seixas dejó clara su afición por este tipo de carreras:

"Me gustan mucho las piedras. Ya en la categoría sub 19 disfrutaba de ese tipo de carreras. Por ahora mantendré el programa actual, pero cuando adquiera más experiencia y logre otros objetivos, me gustaría probar suerte en los adoquines"

Seixas no ha anunciado cuándo debutará en estas clásicas ni ha confirmado que estén en sus próximos calendarios. Pero Seixas deja claro que para candidato a las Grandes Vueltas, la París-Roubaix ya no es un objetivo incompatible con sus aspiraciones.El plan de Decathlon para seducir a Paul Seixas: fichajes, paciencia y un mensaje claro, “puede ganar el Tour con nosotros”

Pogačar ha cambiado la forma de entender el ciclismo en muy poco tiempo

Para entender cuánto ha cambiado esa percepción basta con recordar lo que sucedió en marzo de 2025. Después de la caída de Pogačar en la Strade Bianche, desde el UAE Team Emirates-XRG se expresaron públicamente dudas sobre la conveniencia de que su líder disputara la París-Roubaix.

El director del equipo, Mauro Gianetti, fue especialmente claro: "Tadej quiere probar suerte en Roubaix, pero le repito que tiene que esperar. Que no corra riesgos porque podría hacerse daño. Una caída grave podría poner en peligro el Tour de Francia y tal vez toda la temporada".

El problema no era que Pogačar tuviera nivel suficiente para competir con los especialistas, sino las consecuencias que una caída podía tener sobre su preparación para el Tour de Francia.

Sin embargo, el esloveno acabó participando en la París-Roubaix de 2025 y terminó segundo, demostrando que también podía luchar por la victoria en el Infierno del Norte.

En 2026, Pogačar volvió a terminar segundo, esta vez por detrás de Wout van Aert. Dos participaciones y dos podios que han reforzado su argumento deportivo: ser uno de los grandes favoritos al Tour no impide competir al máximo nivel en Roubaix.

La comparación entre las declaraciones de Gianetti en marzo de 2025 y las de Seixas en noviembre de 2026 refleja un cambio de mentalidad que se ha producido a una velocidad sorprendente.48,91 km/h sobre adoquines ¿cómo Van Aert y Pogacar reventaron el récord de velocidad en Roubaix?

Hasta hace muy poco, que un aspirante a las Grandes Vueltas quisiera competir en Roubaix podía generar tensiones con los responsables de su equipo, que preferían evitar cualquier riesgo innecesario. Ahora, una de las grandes promesas del pelotón habla de esa carrera como una ilusión que espera cumplir cuando llegue el momento adecuado.

No significa que los peligros hayan desaparecido ni que todos los corredores puedan rendir igual sobre los adoquines. Pero Pogačar ha demostrado que la especialización no tiene por qué imponer límites tan estrictos como se pensaba. 

Y Seixas parece haber asumido esa nueva manera de entender el ciclismo. Aunque su prioridad para 2027 será el Mundial de carretera de Sallanches, el francés ya contempla la posibilidad de ampliar su calendario a las grandes clásicas adoquinadas.

Un cambio que quizá sea uno de los legados más importantes que Pogačar está dejando en el ciclismo, incluso antes de terminar su carrera.

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