Prueba y opinión sobre pedales con potenciómetro para MTB: Favero Assioma Pro MX-2 vs Garmin Rally XC200

Los potenciómetros integrados en los pedales ofrecen ciertas ventajas muy interesantes y entre los enfocados al MTB o Gravel hay dos que acaparan gran parte del protagonismo en el mercado, son los modelos de Garmin y de Favero.

Hemos probado los dos modelos durante un tiempo para analizar sus diferencias y sus puntos fuertes.
Te contamos nuestra opinión sobre ellos.

¿Es buena idea elegir unos pedales con medidor de potencia para MTB?

Es la gran pregunta que se hace la mayoría de bikers a la hora de plantearse esta compra, pues está claro que en un uso intensivo en el monte los pedales van a sufrir roces, impactos, lluvia, barro, etc. Y no es un componente precisamente barato, de modo que nos puede dar un dolor de cabeza si por alguna incidencia se viera afectado su funcionamiento.

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Probamos los Favero Assioma PRO MX-2: el potenciómetro más ligero del mercado es muy versátil, resistente y presume de autonomía

En el caso de los dos pedales que nos ocupan, la parte más delicada son los sensores y estos están en el interior del eje, muy protegidos de esos posibles impactos. En el caso de los Favero, toda su electrónica, incluida la batería, se encuentra en el interior del eje. Los Garmin tiene pilas recambiables y es lo único delicado que se encuentra fuera del eje.

En caso de desperfectos o desgaste en el cuerpo del pedal, en ambos casos se puede comprar el cuerpo por separado, como veremos más adelante.

Otra pequeña desventaja es que, normalmente, la altura de un pedal con potenciómetro es mayor. Los fabricantes de pedales estudian los diseños para que el apoyo de la zapatilla esté lo más cercano posible al eje, de esta forma se baja unos milímetros el centro de gravedad y se gana algo de espacio libre para que no sean tan frecuentes los golpes con piedras y desniveles al pedalear.

En el caso de los Favero Assioma Pro MX la diferencia en la altura del pedal con respecto a un pedal estándar es la menor del mercado en su segmento, siendo su Stack (altura desde el centro del eje hasta apoyo de la zapatilla) de 11,2mm. En el caso de los Garmin Rally XC es algo mayor con 13,5mm.

Pero el hecho de llevar medidores de potencia en el pedal tiene ventajas interesantes. La mayor de ellas es, posiblemente, el hecho de poder usarlos en varias bicis con tan solo cambiarlos de unas bielas a otras, tarea que nos puede llevar un par de minutos. Así, podemos compartir potenciómetro en más de una MTB, o por ejemplo en una MTB y una bici de Gravel.

Otra de las ventajas de este tipo de medidor es que ofrece unas mediciones que están fuera de las posibilidades de otros tipos de potenciómetros, como son algunos datos de dinámicas de pedaleo. Tanto los Garmin como los Favero ofrecen detalles como el tiempo que hemos pedaleado de pie, o las fases de potencia con cada pierna, con los ángulos detallados de donde ejercemos nuestra fuerza, de modo que vemos posibles desequilibrios en nuestra pedalada.

También nos miden nuestra pisada sobre el pedal, marcándonos los milímetros que nos desviamos del centro del pedal, de modo que aquí también vemos si tenemos alguna dismetría.

Favero Assioma Pro MX vs Garmin Rally XC

Vamos de lleno con las características de cada uno y lo que los diferencia para que cada usuario tenga argumentos para decidirse.

Ante todo hay que decir que ambas opciones nos parecen productos de mucha calidad, con un funcionamiento contrastado, y difícilmente van a decepcionar al consumidor.

La primera impresión al sacar ambos de sus respectivas cajas es que los Favero son algo más compactos que los Garmin. El sistema de enganche es muy similar entre ellos y recuerda claramente al de un pedal Shimano. También apreciamos que la superficie donde apoyará la suela de la zapatilla es algo mayor en los Favero.

En general se aprecia una gran calidad en la construcción y acabados de ambos pedales, destacando el finísimo mecanizado de los ejes, donde se aprecia el sofisticado trabajo. De hecho, como ya hemos dicho, en el interior de los ejes está el corazón de ambos sistemas, que se deja ver tan solo en la cara interna, donde hay una tapa negra que se ilumina con un led intermitente cuando el pedal está activo. En los Favero, además, vemos los pines para la recarga de batería en la parte expuesta del eje.

En cuanto a las leves diferencias en sus dimensiones ya hemos dicho que el Stack de los Favero Assioma MX-2 es algo menor, con 11,2mm respecto a los 13,5mm de los Garmin Rally XC200.
El factor Q en ambos pedales es idéntico, con 53mm.

Ahora vamos con el peso, donde hay un claro ganador, pues los Favero se destacan con un peso de 384 gramos respecto a los 447 gramos que arrojaron los Garmin en nuestra báscula. Son 63 gramos de diferencia que, los usuarios de este tipo de productos premium, tendrán en cuenta.

Y nos queda la que puede ser la mayor diferencia entre estos pedales. Se trata del camino elegido para el suministro de energía, ya que ambos escogen caminos distintos.

Los Favero optan por una batería interna recargable. Para ello se suministran con los pedales tanto el cable como los adaptadores, que se colocan fácilmente al estar imantados. Se pueden cargar montados en la bici y, con la carga completa, anuncian una duración de 60 horas de uso.

En el caso de los Garmin, se opta por una pila recambiable en cada pedal que nos ofrece una autonomía del doble, con 120 horas. El cambio de pila es sencillísimo y, aunque es cierto que en cada cambio de pila abrimos una junta de sellado, la calidad de construcción nos hace pensar que no habrá problemas de estanqueidad futuros.

En nuestra opinión ambas opciones ofrecen la suficiente autonomía para que no nos preocupe demasiado el hecho de quedarnos sin batería. En el caso de los Favero nos da la posibilidad de hacer cualquier prueba por etapas sin tener que llevar los cables de carga, y en los Garmin más aún. Así que los puntos negativos son que, en los Garmin, tendremos que comprar pilas cada cierto tiempo (su precio no llega a los 5€ en marcas contrastadas), y en los Favero tendremos que tener cuidado de no perder los cables y accesorios de carga.

Sobre el terreno

Hemos estado una temporada utilizando cada uno de los pedales. Las mediciones en ambos casos nos han parecido muy fiables, sin picos extraños de potencia ni desconexiones inesperadas.

Tanto los Garmin como los Favero recogen todo tipo de datos de las dinámicas de pedaleo y las podemos visualizar en marcha viéndolas, tanto en nuestro ciclocomputador, como en la aplicación para su estudio posterior.
Nuestras pruebas las hemos realizado usando un GPS Garmin y no hemos encontrado restricciones por el uso del Favero, tampoco en la aplicación Garmin Connect, donde aparecen todos los datos al igual que con los Garmin Rally. En las pantallas del GPS podemos seleccionar todo tipo de valores relacionados con la potencia en ambos casos.

En cuanto al funcionamiento mecánico. Tenemos que decir que ambos pedales ofrecen un tacto de enganche y desenganche muy nítido, muy al estilo Shimano. Y ambos tienen cierta libertad angular antes del desenganche, lo cual nos protegerá las rodillas, permitiendo una alineación natural durante el pedaleo.  En ambos pedales podemos regular la dureza del muelle para que la firmeza en el desenganche esté a nuestro gusto.

El precio de los pedales y sus recambios es clave

Aquí encontramos otra de las grandes diferencias entre los Garmin Rally XC200 y los Favero Assioma Pro MX-2, pues hay una diferencia considerable de precio en favor de los Favero, que son más económicos con un precio de 742,87€, por 999,99€ de los Garmin.

Como vemos, no son componentes baratos y, tratándose de elementos expuestos a posibles golpes y desgaste por el uso, es vital que se ofrezcan recambios. Y en ambos casos están disponibles, aunque también aquí el precio varía mucho. Favero ofrece cada cuerpo de pedal por separado a un precio de 59,29€. Garmin también ofrece el recambio de cada cuerpo de pedal por 199,99€, como vemos, una diferencia considerable.

En ambas marcas  el eje y sensor de potencia, es común a sus pedales de montaña y carretera. Por tanto existe la posibilidad de adquirir un kit de conversión, que son los cuerpos de pedal de carretera. Y aquí Favero también gana. El kit de Garmin cuesta 249,99€ mientras que en Favero el precio es de 98€. De modo que cambiando los cuerpos tenemos potenciómetro para ambas modalidades.

Favero nos parece una mejor opción

Después de un tiempo utilizando ambos pedales con sensor de potencia hemos quedado convencidos de la calidad de ambos productos y valoramos muy positivamente los datos adicionales que este tipo de sensor es capaz de ofrecernos.

En cuanto a calidad y funcionamiento no vemos diferencias que pudieran decantarnos hacia uno de ellos. Pero hay otros dos factores en los que hay diferencia clara y en ambos ganan los Favero Assioma. Se trata del peso y el precio, pues una diferencia de 63 gramos es suficientemente relevante cuando hablamos de bicis tope de gama, donde cada gramo de ahorro se mide, y en el precio también hay una diferencia considerable de más de 250€.

Aunque también hay otros detalles intangibles, como la estética o la imagen de marca, y entendemos que habrá usuarios de productos Garmin que gusten de completar el ecosistema que la marca puede ofrecer.