Pinarello presenta la nueva DOGMA XC: "Es una bici que todavía está en desarrollo"

Pinarello acaba de presentar de manera oficial su nueva Dogma XC, una mountain bike de doble suspensión con 100 o 120mm de recorrido y que se espera que llegue al mercado en 2024. Lo sorprendente es justo eso, que Pinarello ha presentado esta mountain bike aún sin terminar de desarrollar, se trata de un prototipo que aún podría evolucionar hasta su versión final. En cualquier caso aquí está toda la información sobre esta nueva Pinarello.

Pinarello Dogma XC 2024: toda la historia y detalles de una exclusiva MTB ¡aún en desarrollo!

Pocas veces hemos visto lo que acaba de hacer Pinarello con su nueva Dogma XC, se trata de la primera mountain bike de doble suspensión que llega a su catálogo después de hace mucho tiempo, pero lo cierto es que aún le queda un tiempo hasta que esté disponible para el público en generrl, porque lo cierto es que aún estamos ante un prototipo en desarrollo.

Los ciclistas del INEOS Grenadiers Pauline Ferrand-Prévot y Tom Pidcock llevan una semanas compitiendo con el prototipo de esta nueva Pinarello Dogma XC y será el mismo con el que compitan en la Copa del Mundo XCO UCI de Nové M?sto este mismo fin de semana. Lo cierto es que a partir de ahora sus Pinarello Dogma XC tendrán una estética personalizada para cada uno.

La Pinarello Dogma XC comenzó a desarrollarse en 2022 y pronto también habrá una versión rígida

Como ya sabíamos, el fabricante italiano decidió regresar al MTB más competitivo desde que el equipo INEOS Grenadier comenzó su andadura en el XCO de la mano de Tom Pidcock y después con el fichaje de Ferrand-Prévot.

Así que Pinarello comenzó a desarrollar esta bicicleta en otoño de 2022 y se sometió a un intenso periodo de pruebas con Ferrand-Prévot, Pidcock y el equipo técnico del INEOS Grenadiers. Y desde la marca confirman que su objetivo es rendir al máximo nivel, primero en las pruebas de Copa del Mundo y del Campeonato del Mundo y después en los JJ.OO de París 2024.

Algo que parecen haber logrado ya si tenemos en cuenta que la nueva Pinarello Dogma XC ya se ha subido a lo más alto del podio un par de veces, primero con Ferrand-Prévot en una prueba de la Copa de Francia y después con Pidcock en la Copa de Suiza de Chur.

Desde la marca se marcan el mes de marzo de 2024 como fecha para la que nueva Dogma XC esté disponible a nivel comercial y adelantan que paralelamente están desarrollando un cuadro rígido para aquellas carreras en las que sea la mejor opción. Seguro que en este aspecto algo ha tenido que ver la opinión de Ferrand-Prévot, ya que el último Mundial lo logró con una MTB rígida.

Los requisitos de Pidcock para la nueva Pinarello Dogma XC

Para el desarrollo de este nuevo modelo, Pinarello contrató un equipo interno especializado en I+D y cinemática de MTB que comenzó analizando los comentarios y datos de Pidcock de sus dos años anteriores en pruebas y competiciones de MTB.

De este análisis se extrajeron una serie de requisitos que debía tener la nueva Dogma XC: 

• Rigidez extrema en el triángulo trasero y el eje de pedalier para ofrecer la máxima reactividad
• Cinemática simple pero progresiva para optimizar el recorrido y el rebote
• La capacidad de adaptar el recorrido de la suspensión a las exigencias de cada circuito
• Ligereza y una gran capacidad de conducción y manejabilidad para sobresalir en los descensos técnicos

Claves de la Pinarello Dogma XC 2024

La respuesta a todos esos requisitos es un innovador diseño en el cuadro de la Dogma XC cargado de detalles y soluciones muy acertados.

Un eje de pedalier único

Desde que la vimos por primera vez, esta Dogma XC 2024 destaca por el diseño único de la zona del pedalier que cuenta con un "tercer triángulo" encargado de optimizar la rigidez y alojar un rodamiento sobredimensionado para el punto de pivote del triángulo trasero. Sin duda, esta forma en el diseño será la clave de su reactividad.

Tirantes flexibles

Un clásico en los diseños actuales de mountain bikes de XC es optar por un sistema monopivote para la suspensión trasera, se trata del sistema más ligero de doble suspensión, y dotar de cierta flexibilidad a los tirantes y vainas del triángulo trasero para que acompañen la absorción de irregularidades sin perder rigidez ni sacrificar peso. Justo lo que replica Pinarello en esta Dogma XC.

Triángulo trasero sin uniones y asimétrico

El triángulo trasero no está compuesto por un basculante unido por un puente sino que consta de dos semitriángulos, uno a cada lateral, sin una unión fija, que se acoplan al amortiguador y al pasador del punto pivote de manera independiente. Con este diseño Pinarello ha obtenido los siguientes beneficios:

• Sin un "puente" externo, la longitud de la vainas se reduce, lo que mejora la manejabilidad y la reactividad
• Se eliminan zonas críticas de acumulación de barro
• Se consigue un mayor paso de rueda y permite montar neumáticos más anchos

Además, el triángulo trasero es asimétrico y el lado izquierdo ha sido reforzado para contrarrestar la mayor fuerza que se ejerce en el lado derecho de la transmisión

Cinemática

La cinemática de la suspensión trasera tiene en cuenta la integración de tirantes flexibles para maximizar la transferencia de energía durante el pedaleo, ofrecer una compresión/rebote óptimos en descensos técnicos y permitir el máximo control.

La fricción en cada punto de pivote también se ha minimizado utilizando un sistema mixto de rodamientos y casquillos. Los casquillos se han incorporado en el punto "a", ya que son lo suficientemente resistentes como para absorber las fuerzas de alto impacto y baja rotación que se ejercen sobre ellos, mientras que los rodamientos se han integrado en el punto "b", donde se aplican las fuerzas opuestas (bajo impacto/alta rotación). El resultado es una menor dispersión de la energía, una mayor reactividad del tren trasero y una mayor durabilidad del sistema.

También se han estudiado los valores anti-rise y anti-squat para crear una mountain bike que destaque en grandes pendientes y bajadas técnicas..

Recorrido ajustable

La Pinarello Dogma XC llega con geometría adaptada a un doble recorrido. El anclaje del amortiguador permite montar tanto amortiguadores de 90 como 100 mm, con horquillas de 100 y 120mm respectivamente.

Nuevo manillar integrado

El manillar integrado también ha sido diseñado por Pinarello bajo su marca de componentes Most. Se trata de un manillar con potencia integrada, cableado interno y con tope a 60º para evitar golpeos de manillar en el cuadro.

Características técnicas

• Fabricada en carbono con 
• Cuadro asimétrico
• Diseño de triángulo trasero sin uniones
• Diámetro de la tija: 30,9 mm
• Compatible con tija telescópica y cableado interno
• Geometría desarrollada para doble recorrido: Delantero: 100mm - Trasero 90mm (con amortiguador trasero 190x45mm) // Delantero: 120mm - Trasero 100mm (con amortiguador trasero de 210 x 50mm)
• Amortiguador trasero de montaje estándar con puntos de fijación invertidos 90
• Transmisión 1x12 compatible, platos 32 T o 40 T
• Línea de cadena: 55mm
• Longitud máxima de bielas: 175mm
• Compatible con medidor de potencia Stages
• Guiado interno de cables TiCr
• Dirección integrada TiCr con tope interno de 60
• Boost Standard, eje pasante cónico de 12mm de diámetro, compatible con UDH
• Montaje flat mount 160mm, compatible con 180mm (necesita adaptador)
• Ancho máximo de neumáticos: 29 x 2,35 pulgadas
• Posibilidad de llevar dos bidones

Opiniones sobre la nueva Pinarello Dogma XC

Durante la presentación de la Dogma XC y justo antes de la Copa del Mundo de Nove Mesto, esto fue lo que dijeron algunos de los protagonistas en el desarrollo de este nuevo modelo.

Pauline Ferrand-Prévot declaró: "Estoy impaciente por salir a competir con la Dogma XC en Nové M?sto. Trabajar con Pinarello en el desarrollo de la bici es genial. Mi primera impresión es que han desarrollado una bicicleta extraordinariamente rápida. Tiene una buena combinación de ligereza, capacidad de respuesta y rigidez, y te permite darlo todo. Los ingenieros de Pinarello nos piden constantemente nuestra opinión y es divertido formar parte de la evolución de la bici. Estoy deseando emprender un viaje con esta mountain bike y será fantástico tener por fin la oportunidad de pilotarla al más alto nivel de competición".

Tom Pidock dijo: "Tengo muchas ganas de probar esta nueva Pinarello Dogma XC en Nové M?sto. La probé por primera vez en marzo y mis primeras impresiones fueron positivas. Se maneja estupendamente, tiene una gran capacidad de respuesta y, en definitiva, es rápida. Es una bici que todavía está en desarrollo, y va a ser divertido trabajar con Pinarello para hacerla aún mejor. Nunca antes había participado realmente en el proceso de desarrollo de una bici, aportando mis ideas y sugerencias, pero es algo que sin duda estoy disfrutando y los ingenieros de Pinarello están comprometidos con la producción de mountain bikes que nos ayuden a ganar carreras."

Fausto Pinarello decía: "Ver a Tom y Pauline compitiendo en la Dogma XC va a ser un momento histórico para todos en Pinarello. Hemos trabajado incansablemente durante los últimos meses para construir una bicicleta que satisfaga las exigencias de dos de los mejores ciclistas del planeta, y no podemos esperar a ver cómo la montan en Nové M?sto."

Carsten Jeppesen, Jefe de Socios Técnicos y Relaciones Ciclistas de INEOS Grenadiers, dijo: "Nuestro equipo lleva más de 13 años desarrollando bicicletas de alto rendimiento con Pinarello. Sabemos cómo sacar lo mejor de cada uno y estamos encantados de volver a trabajar con ellos en esta apasionante aventura. Nuestro incansable enfoque de la investigación y el desarrollo ya ha empezado a dar sus frutos y creo que tenemos una bici de la que podemos estar orgullosos de cara a Nové M?sto. El hecho de que Tom y Pauline estén tan involucrados en el proceso de desarrollo ha significado que desde las primeras pruebas ya estaban impresionados con el manejo de la bici. Esto es clave, ya que en última instancia, el objetivo es el oro en los Juegos Olímpicos de París, por lo que esta mountain bike está siendo desarrollada para rendir al más alto nivel para ambos."