Descubrimos una nueva MMR Kenta prototipo en Nove Mesto

Mountain Bike 14 may. 2021 16:05 Ignacio P.

Bajo la lluvia y el barro presentes en la Copa del Mundo de Nove Mesto acabamos de descubrir la que tiene pinta de ser la próxima versión de la MMR Kenta. Un prototipo, con nueva geometría y una bieleta totalmente rediseñada, con el que el español Sergio Mantecón ya está rodando y será con el que compita este fin de semana.

El prototipo de la próxima MMR Kenta ya rueda en Nove Mesto

Al igual que pasó en 2017, el fabricante asturiano MMR está utilizando a su equipo de competición para desarrollar un nuevo modelo de mountain bike de doble suspensión. Si le dan continuidad al nombre, será la próxima MMR Kenta y en ella vemos una geometría actualizada en la que el ángulo de dirección se relaja hasta los 68,5º con horquilla de 110 mm, el tubo del sillín se vuelve más vertical, el reach aumenta y las vainas se acortan hasta los 435mm. Obviamente, estas medidas las hemos obtenido entre comentarios sobre el aspecto del nuevo prototipo y no son definitivas de ningún modo.

A simple vista se aprecia el cambio de geometría con un reach mayor y un ángulo de dirección más relajado

El punto más significativo, en rendimiento y estética, de este nuevo modelo lo encontramos en su renovada bieleta. Este prototipo de doble suspensión mantiene el sistema de pivote articulado de la actual MMR Kenta, pero ahora su bieleta separa los puntos de giro de amortiguador y tirantes. Según hemos podido saber, con la nueva bieleta la cinemática cambia mejorando el rendimiento del sistema notablemente, además de facilitar el mantenimiento del amortiguador.

Detalle de la nueva bieleta

Nos advierten que el sistema de anclaje al cuadro del basculante, el pivote principal, también ha cambiado y ahora se podrá desmontar el basculante sin tener que retirar el plato o el guíacadenas.

Nuevo sistema de anclaje del basculante al cuadro

Las entradas de cableado delanteras cambian con la actual Kenta para replicar el diseño de la Rakish, el modelo rígido de MMR que se estrenó hace solo un año y con el que David Valero ganó el pasado Campeonato de España.

Los cables desaparecen de manera elegante en este prototipo
El nuevo sistema de cableado interno genera unas líneas más elegantes en esta MMR Prototipo
La pinza de freno trasera se separa del cuadro mediante un soporte que recuerda al que actualmente monta Scott

Montaje de la MMR prototipo de Serigo Mantecón para la Copa del Mundo de Nove Mesto 2021

Tras descubrir que se trataba de un nuevo prototipo y que sería con el que Sergio Mantecón iba a competir en la Copa del Mundo de Nove Mesto no pudimos dejar pasar la oportunidad de echarle un ojo a todo el montaje elegido.

El MMR FRT también utiliza el sistema Blip de SRAM para los bloqueos remotos. Un sistema de triatlón que los equipos de Copa del Mundo adaptan para mountain bike 
Tornillería de titanio anodizada para en toda la pinza de freno
Otro detalle de este prototipo es que monta la nueva patilla universal de SRAM
Horquilla RockShox SID Ultimate Carbon 110mm
Prototipo de potenciómetro Quarq de SRAM
Tija RockShox Reverb con sillín Selle Italia

Montaje completo

  • Cuadro: Prototipo MMR
  • Horquilla: Rockshox SID Ultimate 100 mm – 73PSI
  • Amortiguador: RockShox – 208 PSI
  • Neumáticos: Hutchinson Skeleton Racing Lab 2.30 – 127 TPI –
  • Presiones de neumáticos:PSI Delantero: 19 PSI – Trasero 22 PSI
  • Transmisión: Sram AXS XX1 - Rainbow 10-50
  • Bielas: Sram XX1
  • Cadena: Sram Eagle XX1 Rainbow
  • Plato: 36 dientes Powermeter Sram
  • Discos y pastillas de freno: Sram Ultimate de 160mm
  • Pedales: Shimano XTR
  • Manillar: WCS CARBON LOGIC-E FLAT HANDLEBAR 31.8mm de diámetro y 710mm de largo.
  • Potencia:Ritchey WC 80mm -17º
  • Tija: Rockshox AXS 100mm de recorrido
  • Sillín: Selle Italia modelo Novus EVO
  • Puños: Ritchey
  • PESO: 10,350kg

 

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