Red Bull quiere a Evenepoel y Van Aert en el BORA para 2025

El desembarco de Red Bull como el mayor propietario de BORA-Hansgrohe prometía revolucionar el pelotón y, según apuntan varios medios alemanes, van camino de cumplir las expectativas. Las informaciones apuntan a que el equipo quiere abordar los fichajes de Remco Evenepoel y de Wout Van Aert para la próxima temporada. 

Red Bull prepara la maquinara para seducir a Evenepoel y Van Aert para 2025

La llegada de Red Bull -como propietario del 51% del actual BORA-Hansgrohe- ha sido una de las noticias más comentadas de este invierno en el mundo del ciclismo. A la espera de que la autoridad judicial en materia de competencia austríaca dé el visto bueno a la alianza a finales de este mes, los rumores sobre los movimientos que el nuevo patrocinador desea llevar a cabo se difunden cada vez a mayor velocidad.

La aparición de Red Bull en la escena ciclista es un soplo de aire fresco para el deporte y un intento de suplir la hegemonía impuesta por Visma-Lease a Bike y los enormes presupuestos de equipos como UAE Team Emirates o Ineos Grenadiers. El buen hacer de la marca del toro en otras disciplinas invita a pensar que la apuesta por el ciclismo podría acabar en otra exitosa experiencia.

Los planes del equipo se mantienen en discreto silencio, aunque medios como la agencia de noticias alemana DPA apunten que el futuro inmediato de la nueva formación pase por la contratación de Evenepoel y Van Aert para 2025.

A pesar de que ambos tienen contrato en vigor con sus equipos hasta 2026 -Evenepoel con Soudal-Quick Step y Van Aert con Visma-Lease a Bike- la operación podría hacerse realidad. Por una lado, el dinero debería ser el menor de los problemas para una marca gigante que invierte cantidades enormes de billetes en sus patrocinios. 

Por otro lado, existen interesantes vínculos que podrían facilitar los fichajes: Van Aert luce el toro rojo en el casco como uno de los corredores a los que Red Bull patrocina de forma individual; mientras que Evenepoel mantiene una estrecha relación con Specialized, fabricante de bicis que surte de material al Soudal-Quick Step y también al BORA.

Si las intenciones se confirman y el equipo consigue las rúbricas de dos de los corredores más codiciados del pelotón, la escuadra sumaría unos soldados de lujo tras el fichaje de Primoz Roglic y elevaría el nivel de la formación a la altura de los grandes.

Estas informaciones cogieron fuerza cuando el Director General de Red Bull, Oliver Mintzlaff, declaró que el equipo se reconstruirá a partir de 2025. Además, las informaciones también señalan que el equipo prepara un nuevo maillot en el que lucirá el logo de Red Bull y que presentará en vísperas del Tour de esta temporada. 

El BORA-Hansgrohe 2024 echó a rodar ayer en el Santos Tour Down Under e inauguró la temporada de la mejor forma posible con la victoria de Sam Welsford en la primera etapa. El equipo se encuentra en un momento dulce ante los objetivos que se puede marcar ahora que cuentan con un patrocinio de la talla de Red Bull.

Los éxitos que ha conseguido en otros deportes la marca de bebidas permiten soñar a lo grande. Si Red Bull es una empresa conocida a nivel mundial que vende la friolera de 11.500 millones de latas al año es -en parte- gracias a su implicación en el deporte. Por tanto, parece claro que la llegada al ciclismo estará marcada por la habitual ambición con la que suelen afrontar este tipo de proyectos.

Red Bull ha logrado ser una de las escuderías de referencia en la Formula-1 -acaba de firmar una temporada de ensueño con el todopoderoso Max Verstappen- y está presente en MotoGP, en el fútbol, en el hockey sobre hielo y en los eSports, entre otros. Más allá de algunos ciclistas, también patrocina a deportistas como, por ejemplo, Marc Márquez, Carlos Sainz, Juan Lebrón o Neymar.