Entre el sándwich de Nutella y el entrenamiento en altura, Evenepoel explica su filosofía para controlar el peso durante todo el año

El control del peso sigue siendo uno de los pilares del rendimiento ciclisa, pero Remco Evenepoel ha dejado claro que la gestión ya no pasa por fórmulas extremas. En una entrevista reciente, el campeón olímpico desvela cómo conviven genética, nutrición y preparación específica en su camino hacia el peso ideal para el Tour, con una visión mucho más matizada que la de generaciones anteriores.

Evenepoel detalla su método para afinar peso sin perder rendimiento en el ciclismo actual

Uno de los puntos clave que Evenepoel destaca para la entrevista con el medio belga HLN es su propia predisposición fisiológica. “Tengo genes para ganar peso con facilidad”, reconoce, explicando que su constitución tiende a acumular kilos si no mantiene una rutina estricta. Incluso dentro de temporada, describe un patrón claro de fluctuación que no considera problemático, sino parte del proceso. “Fuerte, pero con cambios de peso. Si no hiciera deporte y simplemente comiera y disfrutara de la vida, subiría rápido (de peso)”.

Esa variabilidad se traduce en diferencias concretas entre fases del calendario. Entre el bloque de clásicas y la preparación del Tour, Evenepoel sitúa la pérdida en torno a tres o cuatro kilos, una cifra que tiene impacto directo en sus datos de rendimiento. “En abril mis valores de tres minutos son mejores que en verano, porque también pierdo algo de músculo y potencia absoluta”. El matiz es importante. Porque afinar el peso ya sabemos que no es beneficioso para todo tipo de carreras y el acierto está en ajustar el equilibrio entre explosividad y eficiencia en esfuerzos largos.

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Para alcanzar ese punto óptimo, el belga descarta atajos. "Sé perfectamente lo que tengo que hacer para quitármelos y alcanzar mi peso más bajo: un mes de concentración en altura o un largo periodo de entrenamiento”. En su caso, la diferencia puede ser muy visible entre bloques de la temporada. “En la Volta a Catalunya mi peso era un mundo de diferencia respecto al UAE Tour”. Ahí está una de las claves de su preparación para el Tour: no se trata solo de comer menos, sino de encadenar carga, altura y volumen hasta afinar el cuerpo sin comprometer el rendimiento.

De hecho, insiste en que el ciclismo actual ha cambiado radicalmente en este aspecto. “En carrera tienes que mantener el equilibrio energético con lo que gastas. La carga de carbohidratos hace prácticamente imposible perder peso compitiendo. Los tiempos de Chris Froome, que perdía peso en los primeros diez días del Tour, han terminado”. La afirmación refleja un cambio estructural en la nutrición del pelotón, donde el rendimiento inmediato prima sobre cualquier ajuste físico agresivo.

Ese enfoque se entiende mejor al analizar las cifras de gasto energético. Evenepoel habla de jornadas de entre 6.000 y 7.000 calorías, lo que obliga a una ingesta elevada incluso antes de subirse a la bici. “Para una carrera como Lieja podemos comer pasta sin límite, 300 gramos al mediodía y 400 por la noche”. Lejos de la imagen de dieta restrictiva, el ciclismo de alto nivel exige un suministro constante de energía.

Incluso introduce ejemplos poco convencionales para ilustrarlo. “Por la mañana tienes que comer mucho, porque durante la carrera es imposible recuperarlo todo. ¿Y cómo lo haces mejor? Comiendo un sandwich con Nutella…”. Una frase que resume bien el cambio de paradigma en la nutrición deportiva, donde la prioridad es cubrir demandas energéticas extremas.

Aun así, el control sigue siendo imprescindible fuera de ese contexto. Evenepoel reconoce que evita el alcohol, aunque admite otras tentaciones. “M&M’s, helados… ¿Sabes qué está realmente bueno? Los Magnum de Lotus Biscoff. Sobre todo el de chocolate blanco, aunque hace tiempo que no los tomo”. Un detalle que humaniza el discurso, pero que también deja claro que la disciplina sigue siendo la base.

En conjunto, su análisis dibuja la evolución del ciclismo moderno donde el peso ya no se gestiona como una variable aislada, sino como parte de un sistema donde intervienen potencia, recuperación y demanda energética. Encontrar ese equilibrio, más que alcanzar una cifra concreta en la báscula, es lo que marca la diferencia en la lucha por la general de una gran vuelta.