DT Swiss presenta sus ruedas aero más ligeras hasta la fecha y tienen radios de carbono
Perfil de 38 mm, llantas de carbono, unos de los mejores bujes del mercado y la novedad de los radios de carbono. Estos son los ingredientes de las renovadas DT Swiss ARC 1100 Dicut 38 que dejan la báscula en unos fantásticos 1.174 g.

Las DT Swiss ARC 1100 Dicut 38 se renueva para ser aún más competitivas
No son nuevas en el catálogo de DT Swiss las ARC 1100 Dicut en medida de 38 mm de perfil. Unas ruedas que, dentro de la gama ARC en la que la firma suiza busca la aerodinámica por encima de otros parámetros.
Ahora, DT Swiss las renueva para mejorar sus característica, entre ellas el peso, que han conseguido rebajar en 125 g, una cifra importante cuando hablamos de una versión anterior ya muy afinada. Un aligerado que DT Swiss ha conseguido, principalmente, con la utilización de radios de carbono por primera vez en su gama.
RECOMENDADO
Un túnel abandonado y luz láser para mejorar la aerodinámica del equipo Red Bull
Topeak convierte las válvulas presta en Turboflow y anuncia su inflador electrónico
Cinelli presenta su bici más aerodinámica hasta la fecha y otro exclusivo modelo de acero hecho a mano en Milán
El sueño olímpico del ciclocross se complica con el rechazo de las federaciones de nieve
¿Pagarías 18.000 € por entrenar como un profesional durante un año?
La bici del Campeón del Mundo XCO se renueva por completo: así es la nueva Giant Anthem Advanced SL 2026

Se trata de toda una novedad dentro de la gama de DT Swiss, marca que hizo su fama precisamente produciendo radios de acero inoxidable del mercado para todo tipo de ruedas y que suministra a un enorme número de marcas en el mercado. Sin embargo, los suizos aún no cuentan con la tecnología necesaria para fabricar radios de carbono por lo que, para el montaje de estas ARC 1100 Dicut 38 han optado por utilizar los producidos por la firma Vonoa que equipan otros conocidos modelos de ruedas como Roval o Hunt.
No sólo se utilizan los radios de carbono sino que, la mayor rigidez de estos permite reducir el número de los mismos en la rueda delantera de forma que se utilizan 18 frente a los 24 que utilizaba el anterior modelo, número que se conserva en la trasera.

Como os decíamos, las llantas de carbono son de 38 mm de perfil mientras que el ancho de garganta se queda apenas 20 mm. Por su parte, los bujes son unos DT 180 pero convenientemente modificados para alojar los radios de carbono. Por supuesto, con rodamientos cerámicos y con el sistema de rueda libre Ratchet EXP
El resultado, unos increíbles 1.174 g, una cifra que incluso rebaja el de las DT Mon Chasseral, sus ruedas más ligeras hasta ahora, pero un modelo de concepto escalador con apenas 24 mm de perfil en su llanta.

Como no podía ser de otra forma, unas ruedas de este calibre tienen un precio alto, 3.199 € aunque DT Swiss las acompaña de de un juego de cubiertas Continental Aero 111 de 700x26 para la delantera y GP5000s de 28 para la trasera. Un par de cámaras Continental de TPU, bolsas de transporte y válvulas tubeless.