Al detalle la Scott Spark de Nino Schurter

Aunque ya habíamos visto a Nino Schurter con la Scott Spark de 2019, no habíamos tenido oportunidad de verla en detalle. La Spark escondía los nuevos componentes AXS de SRAM y RockShock por lo que las marcas no dejaron que la bici luciera al completo en redes sociales hasta que no se presentaran sus nuevos componentes de manera oficial.

La Scott Spark de Nino Schurter para 2019

La Scott Spark fue desarrollada en estrecha colaboración con Schurter para ganar los Juegos Olímpicos de Río, de esto hace ya 3 años y la Spark de Nino ido evolucionando hasta cambiar bastante en ciertos aspectos.

El cambio más actual y podríamos decir que importante, es la incorporación del grupo SRAM AXS Eagle XX1. Este cambio electrónico no es nuevo para Nino ya que durante 2018 ha utilizado todos los prototipos que se han fabricado hasta su versión final. Ahora monta la misma versión del AXS XX1 que cualquiera puede comprar por 2.100 euros.

Este año también correrá con las bielas Q-Factor de SRAM que integran el potenciometro.

El manillar Syncros Fraser IC SL fue una de las novedades que recibió esta Spark en 2018 y parece que las sensaciones que transmite este nuevo concepto de manillar en mountain bike han conquistado a Schurter. No hay duda de que este manillar con potencia integrada ha cambiado en gran parte la estética de la Spark.

Hasta el año pasado Schurter montaba un amortiguador Fox, pese a que RockShox es uno de los sponsor principales del equipo. Esto se debía a que RockShox no disponía de ningún amortiguador que entrase en el hueco de la Spark con el sistema TwinLoc. La marca ha puesto solución para este año y será el primero que tanto la horquilla como el amortiguador de Nino Schurter sean de RockShox.

También podemos ver que Nino está dispuesto a utilizar durante toda la temporada la nueva tija telescópica RockShox Reverb AXS. Sin cables y con un mando remoto mucho más suave y preciso.

Las ruedas DT Swiss MC 1200 de esta Scott Spark ya son un clásico en la mountain bike de Schurter que para esta ocasión eligió unas cubiertas Maxxis Aspen. Los pedales también siguen siendo los Ritchey WCS que él mismo ayudo a diseñar. El portabidón de fibra de carbono es el Topeak Shuttle Carbon.

En cuanto estética, los colores predominantes son el amarillo flúor y el negro, pero hay algunos detalles que hacen a esta Spark diferente. Por ejempo este año el manillar es negro con un detalle adhesivo arcoiris que conecta de manera imaginaria con una franja arcoiris mucho más larga que recorre el tubo superior.

La Scott Spark sigue siendo objeto de deseo para muchos y la de Nino Schurter vuelve a lucir espectacular.