SRAM SX Eagle, el grupo 1x12 más barato de la marca

SRAM parece querer abarcar todos los segmentos del mercado. Ahora se especula con un desarrollo incluso más barato al resto de su gama. Se le ha rebautizado como SRAM SX Eagle, pero ¿es real? ¿Está al caer un SRAM 1x12 barato?

Qué se sabe del SRAM SX Eagle

SRAM comenzó hace ya casi 4 años con los grupos de 12 piñones y desde entonces nada ha vuelto a ser igual. Tanto en evolución de producto como en coste, porque, efectivamente, tampoco nada ha vuelto a ser igual de inaccesible para gran parte del pelotón ciclista. SRAM es sinónimo de calidad, de uno de los mejores fabricantes del mercado, pero es antónimo de barato.

Sin embargo, sin llegar a precios totalmente asequibles para cualquier ciclista, parece que los recientes cambios en la dirección de la compañía también vienen de la mano de algunos cambios de modelo de empresa y, sobre todo, de público o, mejor dicho, públicos objetivos. Porque además de este SRAM SX Eagle, recientemente compraron PowerTap, una empresa que fabrica pedales con potenciómetro.

SRAM parece que quiere aumentar su horquilla y para ello está preparando el que sería SRAM SX Eagle. Aún no aparece en ninguna parte, no hay información en su página web y el SRAM SX Eagle parece estar anclado en el más absoluto silencio, en el secretismo más cuidadoso. Pero hay imágenes.

Pero los comentarios en un par de blogs internacionales y, sobre todo, una tienda alemana distribuidora de SRAM que ha cometido el error de prereservar ciertos productos, han hecho saltar todas las alarmas. ¿Se prepara un SRAM SX Eagle? ¿Y cómo sería?

Cómo sería el SRAM SX Eagle

Pues sin duda, se trataría de un cassette de 12 piñones en un rango de 11 a 50 dientes. Eso es inamovible y es hacia donde indican todas las suspicacias. No puede distar muchísimo del resto de grupos de SRAM, en eso son bastante clásicos y previsibles los norteamericanos.

Acompañaría a esta piñonera, un plato de 32 junto al juego de bielas. Según estas filtraciones, con un peso de unos 2,3kg para el grupo completo, lo que supone algo más de 200 gramos por encima del NX. Se habla, además, de un par de versiones: una de cambio quíntuple ascendente, y otra de paso a paso y piñón a piñón, que sería más económica aún. No sería una novedad de SRAM, sino que este SRAM SX Eagle lo que trataría, como podemos presuponer, es montar un SRAM con las máximas características posibles pero reducir costes en función de la calidad de los materiales (y el consiguiente aumento de peso, como es obvio) y eliminar pequeñas funcionalidades.

El precio en esta web alemana era de 365€ en prereserva. Eso sí, a esta cuota solo tenían acceso las tiendas afiliadas a dicho distribuidor, es decir, es precio de B2B o, dicho de forma llana: es precio para tiendas y fabricantes de bicicletas Si todo marcha según esta referencia comparada con el precio de distribución del SRAM NX Eagle, este SRAM SX Eagle supondría un ahorro aproximado de unos 50€. Parece poco, pero es un mundo porque en valores relativos supone un ahorro de casi el 13%, y eso sin duda haría que muchas mountain bikes por debajo de los 1000€ montaran este SRAM SX Eagle.

Seguiremos atentos las noticias que con cuentagotas, como siempre, comparta SRAM.