Wolf Tooth estrena sus propios bujes para carretera, gravel y MTB

Wolf Tooth Components amplía su catálogo con una nueva familia de bujes desarrollados y mecanizados por la propia marca en Estados Unidos. La gama nace con tres versiones para cubrir desde carretera y gravel hasta XC, trail y descenso, todas fabricadas en aluminio 7075-T6 y alrededor del sistema de engranaje INNERDRIVE de ENVE.

Wolf Tooth entra en el mercado de los bujes con tres modelos

Después de dejarse ver todavía sin presentar oficialmente durante Sea Otter el pasado mes de abril, los nuevos bujes Wolf Tooth ya son una realidad. La compañía estadounidense los incorpora ahora a su catálogo como una nueva familia de componentes diseñada para abarcar prácticamente todas las disciplinas.

Uno de sus principales argumentos está precisamente en su fabricación. Wolf Tooth diseña y mecaniza internamente los cuerpos de los bujes en Estados Unidos utilizando aluminio 7075-T6, una aleación de alta resistencia que permite trabajar especialmente el material para reducir peso. En cuanto a la estética, el diseño de Wolf Tooth está bien reflejado en el cuerpo de estos nuevo bujes.

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La gama queda dividida inicialmente en tres configuraciones:

Las dos primeras versiones utilizan radios Straight Pull y un mecanizado más agresivo destinado a eliminar material allí donde no es necesario. La opción J-Bend, por su parte, está planteada para usos más exigentes, desde trail agresivo hasta descenso, y admite ejes delanteros de 15 y 20 mm.

Wolf Tooth recurre al sistema INNERDRIVE de ENVE

Aunque Wolf Tooth estudió desarrollar un mecanismo de rueda libre propio, finalmente optó por integrar la tecnología INNERDRIVE de ENVE al considerar que cumplía los objetivos que buscaba para sus nuevos bujes.

El sistema utiliza grandes anillos dentados de 42 mm de diámetro. Según Wolf Tooth, ese tamaño permite aumentar el número de dientes y conseguir un accionamiento más rápido sin comprometer la durabilidad.

Además, INNERDRIVE permite modificar el comportamiento del buje mediante cuatro opciones de ratchet intercambiables: 40T PRO, 60T, 80T y 100T. Con este último, el ángulo de accionamiento se reduce hasta los 3,6 grados.

Wolf Tooth ha elegido el 40T PRO como configuración de serie para sus bujes de carretera y gravel. Es una versión aligerada mediante mecanizado y concebida para trabajar con la baja fuerza del muelle de INNERDRIVE, con el objetivo de reducir el arrastre manteniendo un accionamiento fiable.

De esta forma, el usuario no queda ligado a un único compromiso entre rapidez de accionamiento y resistencia al giro, sino que puede cambiar el ratchet dependiendo de sus preferencias.

Perfect Preload elimina el ajuste manual de la precarga

Otro punto en el que Wolf Tooth ha trabajado especialmente es el mantenimiento. Los nuevos bujes incorporan el denominado Perfect Preload System, basado en una arandela ondulada calibrada que se encarga de establecer y mantener la precarga de los rodamientos.

La precarga queda optimizada durante el montaje y el sistema está diseñado para compensarla dinámicamente durante la vida útil del buje. No requiere herramientas específicas ni ajustes manuales. Basta con apretar el terminal del buje al par especificado.

También se han estandarizado los tamaños de los rodamientos entre los bujes delantero y trasero y se han buscado longitudes de radio uniformes dentro de cada juego de ruedas para simplificar reparaciones y recambios.

En las versiones Straight Pull, los alojamientos están diseñados para evitar el giro de los radios, mientras que un circlip mantiene sujetos los componentes internos durante las operaciones de mantenimiento, evitando que puedan desprenderse al desmontar el buje.

Precio y modelos de los nuevos bujes Wolf Tooth

Wolf Tooth comercializará inicialmente sus nuevos bujes en seis acabados anodizados: Ultraviolet Purple, negro, naranja, dorado, azul y rojo. La marca ya anticipa que posteriormente llegarán más opciones.

Además de venderlos por separado para montajes personalizados, Wolf Tooth se ha asociado con ENVE y We Are One para ofrecer ruedas completas con llantas de carbono fabricadas en Norteamérica.

En el lanzamiento estarán disponibles las siguientes combinaciones:

• ENVE SES 4.5
• ENVE G SES 4.5
• We Are One Whisp
• ENVE M6
• We Are One Triad 29"
• We Are One Triad Mullet
• ENVE M8

Con estas opciones, la nueva familia cubre desde ruedas de carretera de altas prestaciones hasta montajes destinados a las modalidades más agresivas del MTB.

El buje delantero cuesta 270€, mientras que el trasero se sitúa en 550€.

Los nuevos bujes ya están disponibles a través de Wolf Tooth y de la red internacional de distribuidores de la marca. Con ellos, Wolf Tooth entra en una nueva categoría de componentes manteniendo dos de las características que definen buena parte de su catálogo: fabricación propia en Estados Unidos y un amplio abanico de opciones de configuración.