Berria Naii: rigidez y rendimiento para Fast Gravel

Cada vez es más amplia la oferta de bicis de gravel de competición que, como esta nueva Berria Naii se adaptan a los nuevos requerimientos de la modalidad que exige amplios pasos de rueda pero también una bicicleta ligera, rígida y en la que la aerodinámica también ha de ser tenida en cuenta, todo ello sin desdeñar la necesaria comodidad que permita afrontar pruebas con grandes kilometrajes.

Berria traslada el espíritu de su Belador de carretera a su nueva gravel de competición Naii

Al igual que otras marcas, Berria también ha tomado como base su bicicleta de carretera tope de gama a la hora de lanzarse a crear una gravel destinada a la competición, o Fast Gravel como también se denomina.

De su modelo Belador, Berria toma el diseño aerodinámico y la rigidez estructural para crear una geometría adaptada a la modalidad, con unos pasos de rueda aumentados que, en el caso de la nueva Naii permite montar cubiertas de hasta 50 mm, en la línea de las bicis actuales.

RECOMENDADO

Las Specialized Tarmac, Crux y Roubaix ya montan el nuevo SRAM Force AXS y Rival AXS

La Orca Aero 2026 se actualiza

SRAM Force AXS 2026 para carretera y gravel: más ergonomía, más precisión y más control

Nuevos SRAM Rival AXS y Rival XPLR AXS: rendimiento premium para todos

Nuevas cámaras Aerothan Tube con válvula de aluminio, sistema Clik y materiales reciclados

Tour de Francia 2025: favoritos, fechas y dónde ver

Sin embargo, la rigidez del cuadro de carretera es excesiva para pedalear fuera del asfalto aunque, sí sea necesario mantener una solidez lateral para lograr el máximo rendimiento de cada pedalada. La solución por la que ha optado Berria para aunar comodidad y rigidez ha sido el sistema Softex, una articulación en la unión entre tirantes y tubo de sillín que permite al triángulo trasero pivotar absorbiendo las irregularidades mediante la flexión del carbono de las vainas. Una alternativa eficiente y que marcas como Cannondale ya llevan tiempo utilizando en su bici de gravel.

Aparte, la absorción que proporciona el sistema Softex se complementa con la capacidad de flexión de su tija Tibia Aero lo que añade una mayor eficiencia a la hora de filtrar esas vibraciones de alta frecuencia y pequeños impactos que machacan el cuerpo con el paso de las horas.

Como buena bici de competición, la Berria Naii también ha de ser ligera. En su montaje tope de gama, con el nuevo SRAM Red XPLR AXS de 13v logra dejar la báscula en unos impresionantes 7,85 kg, algo que consigue no sólo recurriendo a un montaje ligero sino también a un cuadro de apenas 902 gramos. Un bastidor que ha conseguido una rebaja de nada menos que 302 g respecto al modelo precedente.

Lograr esta rebaja sin perjudicar la rigidez se consigue con el empleo de un mayor porcentaje de fibras de alto módulo además de un rediseño completo del laminado del cuadro para que la rigidez se consiga exactamente donde hace falta a la vez que se mantiene la capacidad de flexión en zonas como las mencionadas vainas. En el cuadro de esta Berria Naii encontramos hasta tres tipos de fibras de carbono: T1100G, T800 y T700 en perfecta combinación para lograr las cualidades deseadas.

Siguiendo la línea de las bicis actuales, la Berria Naii cuenta con cableado totalmente interno que se guía en su primer tramo a través del nuevo manillar Avan integrado de tan sólo 320 gramos.

Esta Berria Naii esta disponible en cuatro configuraciones de montaje basadas en grupos SRAM Red XPLR AXS, Shimano GRX 800, SRAM Apex XPLR AXS y SRAM Rival XPLR AXS en las que podemos personalizar cada componente entre las opciones disponibles y que nos da una horquilla de precios que abarca desde los 9.249 € de su montaje en Red XPLR AXS con manillar integrado y ruedas Zipp 303 XPLR a los 3.499 € de su modelo con Shimano GRX 800