Nace la Teammachine R de la colaboración entre BMC y Red Bull

Tras la presentación hace unas semanas de su máquina de contrarreloj Speedmachine, la colaboración entre BMC y Red Bull llega también al buque insignia de la marca suiza, la Teammachine que adquiere el apellido R de Racing como forma de expresar que se trata de la máquina de competición definitiva.

La Formula 1 y el ciclismo combinan conocimientos para crear la bici más rápida

Como ya os hemos explicado en multitud de ocasiones, para ser rápida hoy en día una bici de competición ha de ser súmamente aerodinámica. Sin embargo, el peso también es un factor tremendamente importante para los profesionales ya que en los ascensos cada vez más duros que se incluyen en las carreras cada vatio ahorrado cuenta.

Esto ha hecho que el paradigma de bicicletas aerolight sea el nuevo santo grial de las marcas ciclistas que han decidido poner a dieta los modelos existentes pero bajo la difícil condicion de que las dotes aerodinámicas no se vean perjudicadas. Sin duda, un trabajo arduo para los ingenieros de las marcas que se han visto obligados a buscar nuevas soluciones de diseño así como analizar cada parte de las bicis existentes buscando donde restar material. Por supuesto, teniendo en cuenta que tampoco se pueden perjudicar la rigidez ni la capacidad de absorción de la bici.

En la búsqueda de nuevas soluciones aerodinámicas, la firma suiza BMC, siempre comprometida con el uso de las últimas tecnologías en el desarrollo de su bici, de hecho, ellos fueron de los primeros en incorporar el uso de los Softwares de Modelado de Elementos Finitos a la hora de generar prototipos virtuales en el ordenador y estudiar su comportamiento antes incluso de extender una sóla lámina de carbono, ha decidido buscar sinergias con quienes más saben acerca del comportamiento del viento sobre las superficies en movimiento.

Hablamos de los ingenieros de Red Bull, dominadores absolutos en los últimos tiempos de mundial de Formula 1 y que han encontrado en el ciclismo un apasionante reto por la multitud de variables que afectan a la aerodinámica de las bicis, mayores incluso que las que han de tener en cuenta en uno de los bólidos de la máxima competición del automovilismo.

Las largas horas de trabajo delante de los programas de Computación de Dinámica de Fluidos y test en en túnel de viento han dado con el equilibrio perfecto entre la mejor aerodinámica posible y un peso liviano que deja el cuadro de esta Teammachine R en 910 g y la horquilla en 375 g con lo que el montaje tope de gama, en talla 54, se queda en los 7 kilos clavados.

Entre las soluciones diseñadas por BMC y Red Bull para la nueva Teammachine R destaca el trabajo en los brazos de la horquilla, denominada Halo, cuyas patas cuentan con un perfil más profundo y se han separado estas lo máximo posible de la rueda de la bici para así evitar la interacción con las turbulencias generadas por esta a la vez que se busca alejar el máximo flujo de aire del cuadro y el el ciclista para minimizar el efecto sobre este.

Esto se ha complementado con una reducción del área frontal de todos los tubos del cuadro para conseguir el doble efecto de mejorar la aerodinámica a la vez que se elimina material. En cualquier caso, se mantienen soluciones que ya funcionaban perfectamente en la Teammachine SLR como son los portabidones integrados en las líneas del tubo horizontal y del sillín. También encontramos detalles aerodinámicos en el diseño de las punteras, completamente integradas en la línea del cuadro y que no presentan orificio hacia el exterior en el lado donde se inserta el eje pasante.

Aparte de su aportación en mejorar la aerodinámica de esta Teammanchine R, Red Bull también ha aportado sus conocimientos en el manejo de la fibra de carbono a fin de mejorar la conexión entre el ciclista y la bici proporcionando a este las mejores sensaciones de conducción y dominio de la bici.

BMC Teammachine R: Montajes y precios

La marca suiza dispondrá de 4 montajes de esta nueva bici de competición así como de la opción de adquirir el cuadro suelto.

• Teammachine R 01 LTD – SRAM Red AXS: 14.999 €
• Teammachine R 01 TWO – Shimano Dura-Ace Di2: 13.999 €
• Teammachine R 01 THREE – SRAM Force AXS: 9.499 €
• Teammachine R 01 FOUR – Shimano Ultegra Di2: 8.999 €
• Teammachine R 01 MOD: 5.999 €

Puedes consultar los montajes completos en la web de BMC.