Calendario de la Copa del Mundo CX 2024-25
La temporada de ciclocross ya está aquí, con la disputa de las primeras carreras a nivel nacional en distintos países que sirven de aperitivo para el plato gordo que comenzará el próximo 24 de noviembre con la disputa de la primera prueba de la Copa del mundo. La máxima competición del barro tendrá 12 carreras en 6 países distintos y destaca la presencia de Benidorm por tercer año consecutivo. Aparte, el Campeonato del Mundo se celebrará en la localidad francesa de Liévin del 31 de enero al 2 de febrero y el Campeonato de Europa tendrá como escenario la ciudad de Pontevedra del 1 al 3 de noviembre.
Calendario de la Copa del Mundo de Ciclocross y Campeonatos de Europa y Mundo 2024-25
Copa del Mundo
Nº | Lugar | País | Fecha |
1 | Amberes | Bélgica | 24 de noviembre |
2 | Dublín | Irlanda | 1 de diciembre |
3 | Cerdeña | Italia | 8 de diciembre |
4 | Namur | Bélgica | 15 de diciembre |
5 | Hulst | Países Bajos | 21 de diciembre |
6 | Zonhoven | Bélgica | 22 de diciembre |
7 | Gavere | Bélgica | 26 de diciembre |
8 | Besançon | Francia | 29 de diciembre |
9 | Dendermonde | Bélgica | 5 de enero |
10 | Benidorm | España | 19 de enero |
11 | Maasmechelen | Bélgica | 25 de enero |
12 | Hoogerheide | Países Bajos | 26 de enero |
Campeonato de Europa
Lugar | País | Fecha |
Pontevedra | España | 1 al 3 de noviembre |
Campeonato del Mundo
Lugar | País | Fecha |
Liévin | Francia | 31 enero al 2 de febrero |
Las carreras de Dublín, Hulst, Zonhoven, Besançon, Benidorm y Hoogerheide también contarán con pruebas en las categorías Sub 23 masculina, Junior masculina y Junior femenina.
La Copa del Mundo CX 2024-25: estas son las 12 pruebas que forman el calendario
Se acerca la Copa del Mundo de Cicrocross de la inminente temporada 2024-25 y lo hace con notables cambios ya que, finalmente, la UCI ha claudicado y ha prescindido de las carreras americanas que daban comienzo a la campaña y que acababan condicionando la competición ya que muchos de los corredores punteros optaban por no viajar hasta Estados Unidos y tener que pasar varias semanas allí para 2 o 3 carreras que se disputaban. Sin embargo, quienes sí lo hacían al final volvían de allí con una ventaja importante en la clasificación que luego resultaba complicado de remontar y que, en muchos casos dejaba el campeonato definido a las primeras de cambio.
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La eliminación de las carreras norteamericanas tiene como consecuencia que el inicio de la Copa del Mundo se retrasa hasta finales de noviembre. Así, el calendario estará más apretado que nunca con doce carreras en nueve semanas. El extenso calendario de otras temporadas -el año pasado se espació en dieciséis semanas- era uno de los motivos por los que la mayoría de los corredores se saltaba algunas carreras y optaba por participar en otras competiciones como el Superprestigio, el X2O o el Exact Cross.
La UCI levantó una sonada polémica al insinuar un posible veto en el Mundial a quien dejase de lado la Copa del Mundo y poco después anunció medidas para paliar el éxodo de corredores a otras competiciones. Entre otras decisiones, ahora los 20 primeros corredores del ranking estarán obligados a comparecer en las citas de la Copa del Mundo y las dos primeras líneas de la parrilla se ordenarán en función de la clasificación general.
Bélgica volverá a ser el epicentro del barro. El país del ciclocross por excelencia descorchará el calendario en Amberes y a lo largo de la temporada también acogerá pruebas en Namur, Zonhoven, Gavere y Maasmechelen. Países Bajos contará con Hulst y Hoogerheide -última Copa del Mundo-, mientras que el acento internacional lo marcarán Irlanda, Italia, Francia y España.
Por otro lado, el Campeonato del Mundo de CX 2025 tendrá lugar del 31 de enero al 2 de febrero en Liévin, Francia, mientras que el Campeonato de Europa se celebrará casi al comienzo de la campaña. Concretamente el primer fin de semana de noviembre con Pontevedra como sede.
Una de las noticias más positivas es que Benidrom repite por tercera vez -19 de enero; antepenúltima carrera- y la posición tardía que ocupa de nuevo tiene un doble beneficio: aumentan las posibilidades de ver en acción a las grandes figuras de la disciplina y se anticipa decisiva en la lucha por la general. La prueba española tratará de dar continuidad al éxito organizativo y de público -16.000 asistentes la temporada pasada- de los años anteriores.