El peso del ciclista, el límite invisible de las e-MTB

Porque lleve motor no significa que soporte cualquier cosa y, por supuesto, tampoco un exceso de peso. Una e-MTB es una bicicleta más, con ciertas particularidades, así que el peso del ciclista es otro factor más de los muchos que hay que tener en cuenta a la hora de usar una mountain bike eléctrica. ¿Hay un límite de peso?

Peso máximo para usar una e-MTB

En primer lugar, hay que decir que no existe un protocolo o un convenio general sobre el peso máximo que puede soportar una bicicleta, sea una e-MTB o no. Cada marca propone cifras aproximadas y, de hecho, estas cifras tampoco son públicas. Por lo tanto, ya partimos de un hándicap: el peso máximo que soporta una e-MTB es difícil encontrarlo y para ello a menudo es necesario consultar a los fabricantes, que te indicarán valores distintos.

Más o menos hay un convenio generalizado, pero se ha creado a partir de expertos y estudios sobre el tema. Para que puedas orientarte en función de esta información más contrastada, anota el dato: una bicicleta, en base a la ley de cargas y vehículos, debe pesar menos de 120 kg. Es cierto que las e-MTB están saliendo a la venta con valores, a menudo mayores, que oscilan los 130 kilos pero que en ocasiones pueden rondar incluso los 150 kilos.

RECOMENDADO

Cuándo debes saltarte el entrenamiento y descansar sin remordimientos

Por qué la mayoría de ciclistas lleva las gafas por fuera del casco

¿Puedo salir a pedalear estando resfriado?

¿Para la izquierda o la derecha? Esta es la forma más fácil de cambiar los pedales

Montar en bici te hace más feliz que ganar más dinero

Le tocaron 175 millones… y solo quiso una bici nueva

Sobre el papel, puede parecer una gran cifra. Pero si quitas de la ecuación los 20-25 kilos que puede pesar una e-MTB, ya estás jugando con una cifra más limitada: unos 100 kilos a repartir entre ciclista, equipamiento y equipaje.

Pero, ¿tan importante es el peso máximo que soporta mi e-MTB?

Pues a algunos les parece un debate baladí, pero estamos valorando los pesos máximos de vehículos, las mountain bike eléctricas, que apenas llevan una década en el mercado y que, tal y como las conocemos, son modelos rediseñados y fabricados en el último lustro en su mayoría. Este argumento refuerza la idea de que aún son bicis en proceso de mejora y optimización, también en sus soportes y distribución de pesos.

De este modo, exceder el peso puede tener consecuencias que seguramente aún no se han testado. Sí, estarás pensando que seguro que los fabricantes prueban sus e-MTB con valores mucho más exagerados que los que luego sufrirán en el mundo real. Y no vas mal encaminado: la ley les obliga a otorgar grandes márgenes de seguridad para que la e-MTB sea muy segura.

Pero no es menos cierto que aún hoy en día, muchos componentes de las e-MTB son idénticos a los de una mountain bike al uso. Incluso algunos calificados como específicos, no distan mucho de elementos tradicionales del MTB. Y aquí viene el matiz: todo eso se habrá testado a mayores márgenes, pero precisamente lo que estamos haciendo en numerosas ocasiones es reducir ese margen, al aumentar un peso que quizá no estaba contemplado en su diseño y testeo.

De ahí que incluso las garantías hagan referencia a cuestiones como el peso de las e-MTB y el peso que puede soportar como máximo. Si no lo hiciesen, en primer lugar incumplirían la legislación, y en segundo darían rienda suelta a usos que pueden ocasionar riesgos.

Por eso, es importante el peso que soporta tu e-MTB. Puedes saber este peso también, si eres ducho en cifras y legislación, buscando el estándar de tu e-MTB.

Si tiene un ISO 4210 soportará un peso máximo de 100 kilos, y no más. Si tiene un EN15194, esta cifra llega hasta los 120 kilos. También su categoría ASTM puede darte información: distingue entre la 1 y la 5, en función de la dureza a la que vaya a ser exigido (desde un XCO sencillo hasta un Enduro o un descenso más potente).