Más seguridad pero menos talleres: las luces y sombras del ciclismo en España a través del Informe Shimano 2026

Shimano acaba de presentar su informe State of Nation 2026 elaborado en base a una encuesta a más de 25.000 personas a lo largo y ancho de Europa con el que han buscado conseguir una foto de cómo ven los europeos la infraestructura ciclista, la seguridad de los niños en bicicleta y la calidad y disponibilidad de los servicios de mantenimiento y reparación de bicicletas. Un informe que se realiza por cuarta vez tras realizarse por primera vez en el año 2020.

El uso de la bicicleta en Europa analizado en el informe State of Nation 2026 elaborado por Shimano

Aspectos positivos y negativos en lo que respecta al uso de la bicicleta en Europa es lo que se desprende del informe State of Nation 2026 que Shimano ha elaborado mediante la encuesta a más de 25.000 personas de todo el continenente.

En el aspecto negativo está la cuantificación en 121 millones de personas que no utilizan la bicicleta por dificultades como llevar a cabo el mantenimiento de sus máquinas y, de hecho, en el caso concreto de España, mientras el 91,6% afirma haber tenido bicicleta en algún momento de su vida, en la actualidad sólo el 62,2 % tiene bici en estos momentos. Una caída que indica que, pese a que existe cultura ciclista, casi un tercio de la población deja de montar en bici al llegar a la edad adulta. Un descenso que contrasta con las cifras de países bajos donde este descenso es de apenas un 8,6%.

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Muchos de los encuestados aluden a las dificultades que les supone el mantenimiento de la bicicleta. De hecho, el 37% de los encuestados españoles señalaban la ausencia de tiendas cercanas y horarios de apertura limitados como principales obstaculos. Un problema de cobertura que contrasta con, por ejemplo, el de Alemania cuyos encuestados dejan entrever que hay demasiadas bicicletas y pocos mecánicos.

A nivel global, a la hora de señalar los principales problemas a la hora de realizar el mantenimiento de la bicicleta, un 20,3% citó los altos costes, y de hecho, un 26,9% de los encuestados intentó arreglar la bici por sus propios medios; un 15,3% expresó la falta de tiendas locales o con horarios de apertura limitados, y un 11,8% comentaba su malestar con los largos plazos de reparación.

Seguridad infantil

La percepción de la seguridad en cuanto a los niños puedan montar en bici es otro de los aspectos en los que se centra el informe State of Nation 2026 de Shimano. Un parámetro en el que España sale especialmente bien parado al ocupar la 4ª posición del ranking y expresar los encuestados que en los últimos 12 meses ha aumentado su percepción de la seguridad infantil.

Una clasificación que lidera Polonia con un aumento del 41% de quienes perciben una mejora en la seguridad mientras que el último lugar lo ocupa Grecia donde la percepción de la seguridad ha disminuido en un 28,1%. Curiosamente, en los Países Bajos también disminuye la percepción de la seguridad en un 22,7%, un dato negativo que se achaca al riesgo que supone la proliferación de bicicletas eléctricas y ciclomotores en sus vías ciclistas.

Y de hecho, las infraestructuras ciclistas parecen estar ligadas a la percepción de la seguridad, que no seguridad real, para la cual es mejor indicativo las cifras de accidentalidad. En el caso de España, el 44% de los encuestados han percibido una mejora de las infraestructuras ciclistas cercanas mientras que países tradicionalmente ciclistas como Bélgica, Países Bajos o Dinamarca se encuentran entre los peores clasificados lo que indicaría un estancamiento en la evolución del uso de la bici.

En palabras del especialista en promoción de Shimano Europa y responsable de este informe, Ties van Dijk “Vemos a millones de personas que quieren montar en bicicleta, pero se ven alejadas por barreras que no deberían existir, desde la falta de disponibilidad y la complejidad del mantenimiento hasta la preocupación por la seguridad de los niños al montar en bicicleta. Si no conseguimos que sea fácil para las personas mantener sus bicicletas y seguro para la próxima generación montar en bicicleta, corremos el riesgo de reducir la participación en el momento en que la sociedad más necesita una movilidad activa y sostenible”. Podéis consultar el informe completo State of Nation 2026 de Shimano aquí.