Qué consecuencias tendrá la fusión del Jumbo-Visma y el Soudal-QuickStep

Tras conocerse la posible fusión entre Jumbo-Visma y Soudal-QuickStep quedan en el aire muchas inquietudes sobre lo que supondrá para el mundo del ciclismo la presencia de un equipo de esa magnitud. Por otra parte quedarían en el aire montones de detalles y aspectos que plantean las dudas sobre si la operación finalmente se llevará a buen término.

Jumbo-Visma y Soudal-QuickStep ponen patas arriba el mundo del ciclismo

Si no hubiéramos tenido suficiente con el dominio aplastante que ha mostrado Jumbo-Visma a lo largo de esta temporada 2023 en la que han conseguido el hito de conquistar las tres grandes vueltas o, sin ir mucho más lejos, copar con sus ciclistas el podio del Campeonato de Europa de Ciclismo, en la tarde del domingo 24 de septiembre el reputado medio neerlandés, lo que da credibilidad a la información, Wielerflits lanzaba la bomba y desvelaba que estaría a punto de producirse la fusión entre Jumbo-Visma y Soudal-QuickStep tras largos meses de negociación.

Más allá de la veracidad de la información, no sería la primera vez que incluso medios serios acaban hilando una historia que finalmente no se corresponde con la realidad, de producirse esta fusión supondría una tremenda conmoción en el mundo del ciclismo al constituir una escuadra de un nivel nunca visto y para cualquier tipo de carrera.

Poco podemos decir del dominio mostrado por Jumbo-Visma esta temporada, tanto en grandes vueltas como en las pequeñas. No ha sido tanto en las clásicas de primavera, con un Wout van Aert, su principal puntal, poco inspirado aunque, aun así, lograron varias interesantes victorias en el periplo por los adoquines. Únicamente en las Ardenas ha pasado el equipo más desapercibido. Algo que dejaría de ocurrir si a la ecuación añadiéramos a ciclistas de la talla de Alaphilippe o el propio Remco Evenepoel, vencedor de las dos últimas ediciones de Lieja-Bastoña-Lieja.

Quizás, gestionar tal cúmulo de estrellas sería el primer problema al que se enfrentaría el nuevo equipo resultante. Si ya hace unas semanas hemos visto en La Vuelta cómo degeneraba la convivencia entre Primoz Roglic, Jonas Vingegaard y Sepp Kuss, imaginad añadir al elenco a Remco Evenepoel o a Mikel Landa. También habría que ver cómo encajaría un superequipo de cara a los hombre rápidos como Tim Merlier, es cual seguramente encontraría difícil contar con una preparación óptima de las llegadas.

Es por ello de esperar que seguramente no todos permanezcan en el equipo. Si ya se venía rumoreando desde el año pasado con los contactos entre Remco Evenepoel e INEOS, con una configuración de equipo así la situación se tornaría más complicada para el belga a la hora de afrontar sus sueño de asaltar el Tour de Francia. Algo similar ocurre con Primoz Roglic cuya salida venía rumoreándose en en las últimas semanas.

Más allá de la calidad, también se plantea el problema de la cantidad ya que, para cumplir con el cupo máximo de ciclistas autorizado por las normas de la UCI la nueva escuadra se tendría que deshacer de en torno a 20 corredores, la mayoría de ellos de muy buen nivel, todo ello a unas alturas de año donde prácticamente todas las plantillas se encuentran casi cerradas lo que haría difícil el acomodo de los mismos. Lo mismo ocurriría con todo el elenco de auxiliares, directores, entrenadores... Con la problemática laboral que se presenta es de esperar que la UCI tenga algo que opinar al respecto.

Lo más grave quizás de este asunto es el enorme desequilibrio que se genera en la competición con un único equipo acaparando los mejores corredores del mundo y con un presupuesto resultante a años luz de sus competidores. Quién sabe se esto no podría dar lugar a un efecto cascada y que se produjeran nuevas fusiones, se rumoreó hace unos días en las redes con negociaciones entre INEOS y Movistar, En cualquier caso el problema seguiría siendo el mismo: pocos equipos acaparando la calidad y el resto de escuadras mendigando las migajas. Una situación a la que, por ejemplo, están bastante acostumbrados los seguidores del fútbol con Madrid y Barcelona acaparando todo cada año; también los seguidores de la Formula 1 en la que los Red Bull son, hoy por hoy, intocables; o, sin salir del ciclismo, baste con ver la monótona temporada de ciclismo femenino que hemos vivido con un absoluto monólogo de SD Worx.