¿Cuánto dinero necesita un equipo WorldTour?

El ciclismo profesional masculino sigue encareciéndose a un ritmo constante. Los presupuestos de los equipos del WorldTour masculino alcanzarán en 2026 una cifra conjunta de 663 millones de euros, con un presupuesto medio por escuadra de 33 millones, lo que supone un incremento del 4,5% respecto a la temporada anterior. Una escalada económica que va acompañada de un nuevo aumento en los salarios de los corredores, cada vez más determinantes dentro de las cuentas de los equipos.

El presupuesto de los equipos Wolrd Tour no deja de subir y las desigualdades cada vez son mayores

Tal y como informa La Gazzetta dello Sport, los datos fueron presentados durante el seminario del WorldTour de la UCI celebrado a mediados de diciembre en Ginebra y reflejan el estado financiero de las 20 estructuras que formarán el WorldTour masculino en 2026. Entre ellas se incluyen también Tudor Pro Cycling y Q36.5, que tienen invitación automática a todo el calendario World Tour y sus presupuestos equiparables a los equipos de la máxima categoría.

El informe confirma que los presupuestos no dejan de crecer, pero lo hacen de forma desigual. El promedio se sitúa en 33,1 millones de euros, pero esa no es la realidad. Mientras que los llamados “super equipos”, como UAE Team Emirates-XRG, Visma-Lease a Bike, Red Bull-Bora-Hansgrohe, Lidl-Trek, Decathlon-CMA CGM o Ineos Grenadiers se mueven en cifras cercanas o superiores a los 50 millones de euros, otros equipos deben operar con prácticamente la mitad de ese presupuesto.

En total, los 20 equipos del WorldTour masculino emplean a 555 corredores y a 1.312 miembros de staff, una media de 65 personas por estructura, una cifra que puede verse inflada en aquellos casos donde conviven equipos masculinos, femeninos y de desarrollo bajo el mismo paraguas.

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Los salarios siguen ganando peso

El aumento del presupuesto también se refleja en los salarios. La mediana salarial de un corredor autónomo en el WorldTour masculino alcanza ya los 350.000 euros anuales, un 5,6% más que en 2025. Sin embargo, el salario medio se ve muy distorsionado por los grandes contratos de las superestrellas del pelotón.

El ejemplo más claro es el de Tadej Poga?ar, cuyo salario base ronda los 8 millones de euros, superando los 10 millones con primas por resultados. Estas cifras elevan la media de los corredores autónomos hasta los 654.000 euros, aunque la realidad del pelotón es mucho más heterogénea.

Los datos también ponen de relieve la diferencia entre corredores empleados y autónomos. En 2026, el 43% de los ciclistas del WorldTour masculino están contratados como empleados, una cifra ligeramente inferior a la de 2023. La mediana salarial de estos corredores se sitúa en 216.000 euros, un 46% menos que la de los autónomos, debido en parte a mayores cargas fiscales y de seguridad social para los equipos.

Aun así, ambos modelos han visto incrementos notables desde 2023 y los salarios de los corredores empleados han subido un 40%, mientras que los de los autónomos lo han hecho un 24%, impulsados en muchos casos por la creciente profesionalización de las negociaciones contractuales.

Pese al crecimiento global, el informe recuerda que el ciclismo profesional sigue dependiendo en gran medida del patrocinio: el 87% de los ingresos de los equipos procede de patrocinadores, lo que mantiene la fragilidad estructural del deporte. Aun así, la visibilidad que ofrece el Tour de Francia y el WorldTour continúa siendo un potente reclamo para las grandes marcas, justificando inversiones cada vez más elevadas.