Eiros llega a lo grande a las e-MTB con una exclusiva full power de de 18,5 kg, mullet y 170mm

La innovadora marca Eiros acaba de dar el salto de los componentes a las bicicletas completas con la Empor-E, una exclusiva e-MTB de enduro que lleva al extremo la filosofía de la firma barcelonesa. Carbono por todas partes, motor Mahle M40 de 850 W, batería de gran capacidad y un montaje sin concesiones para conseguir un peso declarado de solo 18,5 kg. Su producción estará limitada a 100 unidades para todo el mundo.

Eiros Empor-E: carbono y fabricación propia para bajar hasta los 18,5 kg

Hace apenas unos días publicábamos nuestra prueba del Eiros Atena, un cockpit integrado de carbono  ultraligero diseñado y fabricado en Barcelona que ya servía para entender que la especialidad de Eiros es la de fabricar estructuras de carbono extremadamente ligeras sin renunciar a nada.

Ahora la marca lleva esa misma filosofía mucho más lejos con la nueva Empor-E, una e-MTB en la que Eiros ha diseñado el cuadro al completo, incluyendo basculante, bieletas, protector de la transmisión, el cockpit y el sillín, todos ellos realizados en carbono.

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La idea detrás del proyecto es que estas piezas no funcionen como componentes independientes, sino que formen parte de un mismo diseño. Eiros ha trabajado conjuntamente estructura, geometría, cinemática y puntos de giro para reducir material y peso allí donde fuera posible.

El cuadro principal de carbono tiene un peso declarado de 1,2 kg, mientras que en ejes y tornillería se recurre al titanio. En los puntos de giro se han instalado rodamientos sobredimensionados con el objetivo de aumentar la estabilidad estructural y reducir flexiones y holguras.

El resultado anunciado por Eiros es de 18,5 kg para la bicicleta completa. 

Un Mahle M40 con 105 Nm y hasta 850 W

La Empor-E no utiliza uno de los habituales motores ligeros de asistencia reducida, sino el Mahle M40, un sistema full-power que anuncia 105 Nm de par máximo y hasta 850 W de potencia máxima.

El M40 emplea sensores de velocidad, cadencia y par para adaptar la asistencia de forma continua a lo que hace el ciclista. Mahle busca así una entrega inmediata pero progresiva, incluso ante cambios bruscos de cadencia o fuerza sobre los pedales.

Eiros combina el motor con una batería Mahle iM8 de 850 Wh. Según las cifras comunicadas para la Empor-E, el conjunto puede alcanzar hasta 150 kilómetros de autonomía o 2.500 metros de desnivel positivo, aunque, como siempre ocurre con este tipo de estimaciones, la autonomía real dependerá del nivel de asistencia, terreno, peso del ciclista y condiciones de uso.

Con estos datos, la Empor-E plantea una combinación poco habitual: prestaciones propias de una e-MTB full-power, una batería de gran capacidad y un peso que entra directamente en cifras más propias de algunas e-MTB ligeras.

170 mm delante y montaje mullet

La Empor-E está planteada como una e-MTB para un uso claramente agresivo. Eiros ha elegido una configuración mullet, con rueda de 29" delante y 27,5" detrás, y un montaje centrado en componentes de gama alta.

En la parte delantera encontramos una Öhlins RXF 38 m.3 TTX18 de 170 mm, una horquilla con barras de 38 mm y cartucho TTX18. Detrás monta un Öhlins TTX2 Air m.2 de 210 x 55 mm.

Las ruedas son unas DT Swiss HXC 1200, específicas para e-MTB y con llanta de carbono. Eiros las combina con neumáticos Continental Kryptotal, con compuesto Enduro Soft delante y Downhill Soft detrás, otra elección que deja claro que el bajo peso no se ha conseguido recurriendo a cubiertas ligeras de XC.

La transmisión queda en manos de SRAM XX Eagle Transmission, con cambio electrónico AXS, mientras que para la tija telescópica se recurre a RockShox.

Brembo GR-PRO para detenerla

Uno de los componentes más particulares del montaje está en los frenos. Eiros ha elegido los nuevos Brembo GR-PRO, desarrollados para disciplinas gravity y con regulación de distancia de la maneta, alcance y recorrido libre.

Sobre el papel es una elección coherente con el resto de la bicicleta. Estamos ante una e-MTB con 170 mm de recorrido delantero, neumáticos contundentes y más de 100 Nm disponibles en el motor, por lo que la capacidad de frenada ha tenido prioridad sobre la búsqueda del mínimo peso posible.

Eiros Empor-E: principales especificaciones

• Cuadro: carbono Eiros, 1,2 kg declarados
• Peso bicicleta completa: 18,5 kg declarados
• Motor: Mahle M40, 850 W, 105 Nm
• Batería: Mahle iM8, 850 Wh
• Horquilla: Öhlins RXF 38 m.3 TTX18, 170 mm
• Amortiguador: Öhlins TTX2 Air m.2, 210 x 55 mm
• Ruedas: DT Swiss HXC 1200
• Configuración: 29" delante / 27,5" detrás
• Cambio: SRAM XX T-Type Eagle AXS
• Frenos: Brembo GR-PRO
• Tija: RockShox Reverb
• Neumáticos: Continental Kryptotal
• Producción: 100 unidades en todo el mundo

La bicicleta se presenta con el acabado Obsidian, que deja buena parte de la estructura de carbono a la vista, y pronto saldrá a la venta en la web oficial de la marca, será entonces cuando sepamos el precio y otros detalles importantes.