Entrevistamos a Ibon Zugasti: "La vida de monje es súper importante"

Con un lenguaje original y el reality por bandera, Ibon Zugasti se ha convertido en uno de los ciclistas más conocidos de nuestro país.

Su canal de YouTube estrena un nuevo vídeo cada semana y ya suma más de 270.000 seguidores. Pero el fenómeno Zugasti ha saltado todas las banderas y sus frases y mensajes los utilizan desde ciclistas profesionales hasta políticos. Aunque no es muy dado a las entrevistas, nos dio la oportunidad de hablar con él y conocerle mejor.

Entrevista con Ibon Zugasti ¿el ciclista más conocido de España?

Hace unos años cuando te preguntaban si eras más ciclista o youtuber te oímos contestar que sin duda eras más ciclista. ¿Eres ahora más comunicador/youtuber que ciclista (competición)? O solo es otra consecuencia temporal de la pandemia.

Yo me considero ciclista. Ciclista de siempre. Creo que ser ciclista o no, no tiene nada que ver con competir o no. Conozco a mucha gente, incluido yo, que hace años salía cada día, me cuidaba un montón e iba súper rápido, en cambio como trabajada, no competía tanto. Prefería hacerme un fondo los domingos que ir a una carrera y descansar el sábado. 

Siempre me ha gustado ir en bici y rendir bien. Hay épocas que he competido mucho, y desde hace ya 20 años empecé un poco a comunicarlo que hacía en mi vida ciclista. No me considero youtuber, me considero un tío que le gusta comunicar de toda la vida. Entonces YouTube es un poco lo que quizás me haya hecho conocido, pero es una plataforma más en la que comunicar. Me da igual YouTube, Instagram, Facebook, esta charla o un programa de radio, al final yo explico como soy y lo que hago. Así que sí, me considero ciclista.

¿Cuál crees que ha sido el secreto para que tu canal de YouTube se haya convertido en un referente del ciclismo en castellano?

Pues no lo sé, pero ha sido un camino muy largo. Yo empecé con YouTube hace 4 o 5 años, hablo de memoria, y desde siempre yo he visto que he interesado, pero es verdad que desde la pandemia ha habido un boom brutal que multipliqué por cuatro las visualizaciones.

¿El secreto? yo creo que ser auténtico, entretener y enseñar algo. Pero yo creo que sobre todo el ser auténtico, sin trampa ni cartón. Creo que a la gente le gusta el Zugasti más cercano, tal y como soy, creo que lo que gusta es eso. Pero también hay un trabajo detrás y mucha constancia. No es fácil subir un vídeo cada semana y al final creo que constancia también tiene su premio.

¿Qué vídeo de tu canal tiene más visualizaciones y por qué piensas qué ha tenido tanto éxito? ¿qué vídeos te suelen funcionan mejor en el canal?

Para todos los que nos dedicamos a comunicar está claro que cuantas más visualizaciones mejor. Pero tengo un canal en el que no tengo grandes pelotazos, pero es que cada vídeo es un pelotazo. Tengo una media de visualizaciones muy alta.

Aún así hay dos que se salen de la media; el del muro con Purito en Andorra y la charla con Luis Enrique. Estos están por encima del millón (de visualizaciones) y luego hay bastantes entre 500.000 y 600.000. Hay uno curioso que flipas, es el de la cadena impoluta. Los vídeos de charlas y carreras gustan, pero también la gente, sobre todo en la pandemia, busca el consejo.

En tus vídeos, transmites que para conseguir un buen rendimiento sobre la bici hay que tener casi una vida de monje. ¿Hay algo a lo que hayas tenido que renunciar y que te haya costado hacerlo?

La vida de monje es súper importante. Está claro que cada persona se habitúa a lo que tiene. Es decir un tío que tiene familia y trabajo, y consigue sacar 3 horas para entrenar está tan habituado a vivir de esa manera y a rendir de esa manera que su cuerpo se adapta a esa situación.

Pero en mi caso, que he sido ciclista trabajador con muchas obligaciones, que también he sido ciclista profesional solamente centrado en la bici y que ahora soy ciclista/comunicador, que tiene muchas obligaciones detrás, puede decir que para andar bien en bici es indispensable el descanso. Y cuando digo descanso es: hacer bici y descanso, tanto de cabeza como de cuerpo. Evidentemente la recuperación es tan importante para rendir bien que un taxista que está metido tantas horas en un coche no va a poder entrenar nunca como un tío que le dedique aunque sea las mismas horas. Mientras uno está metido en una panadería o una cadena de montaje el profesional está descansando. Así que a la gente que hace imposibles para entrenar les recomiendo que no se comparen con según quién porque es verdad que el mejor entrenamiento también es un buen descanso.

¿Qué cosas he tenido que sacrificar? Pues mira, yo en el año 2004 dejé de trabajar, era director de arte en una editorial, y yo quería ir en bici rápido. Ya era rápido, pero iba de culo, no me daba la vida porque dormía 4 horas al día. Y dije: yo quiero hacer mi sueño realidad, voy a dejar de trabajar para rendir al máximo y quiero saber hasta donde llego. Tuve que sacrificar todos mis estudios, el puestazo que tenía y dejé una casa que me ponía la empresa. Para ser ciclista. En un diario titularon "he dejado una vida de ricos para ser un desgraciado". Yo por la bici, por rendir bien, lo sacrifiqué todo.

¿Ha cambiado mucho tu vida desde que estás viviendo en el sur de España? ¿Y la dieta?

La vida me ha cambiado por completo. Yo vine para 15 días y llevo 9 meses. Me ha cambiado 100%. Yo soy un tío que me acostumbro muy rápido a lo malo y a lo bueno, pero tengo el don de acostumbrarme rápido a lo malo. Soy un tío que con la balanza abajo soy feliz, y aquí en el Sur me he encontrado un clima espectacular, una luz exagerada y una tranquilidad brutal. He pasado de vivir en un garaje que no había luz a una casa, que sin ser un lujo tiene un sol, un patio y una alegría que mírame que buena cara. 

Mucha gente me dice ¿no echas de menos el desnivel de Barcelona? Os juro que cero. Aquí tengo calidad de vida. Ayer, por ejemplo, me encontré más ciervos que coches. Hice 130 km de carretera y me encontré más ciervos que coches.

En cuanto a la dieta, como mejor aquí. Pero yo soy un tío muy comodón. Si yo pudiera comer con una pastilla al día, me ahorro el fregar, ir al supermercado... Cuando yo como de verdad es obligado por el rendimiento.

Sobre todo: mi alimentación no es un ejemplo. Zugasti no es ejemplo de nada, solo explica lo que hace.

Ahora que estás regresando poco a poco a la competición ¿tienes algunos objetivos fijados ya para este año? ¿te veremos en la Cape Epic?

Ahora corro en Extremadura, una prueba previa a Colina Triste. Para mi Colina Triste es la mejor carrera de España, por recorridos. Este año es carrera UCI S1, hay un súper nivel y tengo especial ilusión por hacerlo bien ahí.

En cuanto a Cape Epic, yo he hablado con Orbea y he dicho que quiero ir a Cape Epic, pero parece ser que el virus en Sudáfrica aún no está controlado. Me han dicho que hasta finales de agosto no se sabrá si la Cape Epic se va a hacer o no. Si se hace voy a intentar estar allí.

La Cape Epic es la mejor carrera del mundo y creo que merece la pena estar allí. Si la situación lo permite.

Hemos visto a Zugasti competir en carreras por todo el mundo ¿hay alguna en la que no hayas participado y te haga especial ilusión?

El otro día lo hablaba con un capo del descenso ¿tu sabes en cuántos países he competido en bicicleta? En 27 países, es muy fuerte. 

Yo cuando era carretero competí en un equipo Continental que tenía un calendario muy exótico, entonces en carretera he competido en muchos países exóticos europeos y en MTB he tenido la suerte de competir las carreras más importantes del mundo. He competido en 27 países, 5 continentes, he corrido en todo el Mundo.

En EE.UU, por ejemplo, no he corrido nunca y pienso que la cuna del mountain bike es Colorado. No me importaría hacer alguna carrera en Colorado, en Boulder.

He competido en Vancouver, Canadá en la BC Bike Race. Creo que es la carrera que todo el mundo debería de conocer. Está la Cape Epic que es el Tour de Francia, pero después está la BC Bike Race que es espectacular. No tiene tanta prensa ni tanto nivel top de profesionales, pero como experiencia me parece brutal.

Me gustaría ir a Colorado, que por cierto Orbea en EE.UU es potente y han cambiado la oficina de Arkansas a Colorado. Igual eso es la excusa para ir Boulder para hacer alguna carrera por allí.

Creemos que Ibon Zugasti es más de carretera que de mountain bike, pero en las últimas temporadas te vemos más en carreras de montaña que de asfalto ¿qué es lo que más te gusta del Mountain Bike?

Zugasti ha sido biker de toda la vida, en el año 1992 yo ya tenía mi bici Specialized Stumpjumper de acero, así que yo era biker.

Yo quería ser carretero, pero mis padres me dijeron que a solfeo. Entonces le robaba la bici de carretera a mi tío, aunque a mis padres no les gustaba el ciclismo.

Cuando salía con la bici de carretera de mi tío había un club en Irún, donde corría la gente de mi pueblo, y les ganaba. Mis padres no me dejaron ser ciclista. Cuando ya tuve 18 - 20 años y era autosuficiente me compré una mountain bike por la versatilidad y la moda.

Yo he sido mountain biker toda la vida y después me redirigí para hacer carretera. La carretera me ha dado muchísimo. Ahora la gente se piensa que soy youtuber y no soy ciclista, pero yo he ganado el ranking español en carretera y tengo resultados muy buenos. Cuando en carretera ya conseguí todo lo que quería y tenía 41 años me dije, venga vuelve al mountain bike. Justo me tocó la transición de las 26" a las 29" y me costó un poco.

Hace unos tres años o así quedé con el product manager de Mavic que tenía una imagen de mi de carretero, y quedó loco conmigo en montaña. 

Cuando voy en mountain bike soy carretero, y cuando voy en carretera soy biker. 

¿Cómo ves todo el auge ciclista del último año? ¿Crees que cuando esto pase solo quedarán los ciclistas de siempre?

Con los datos que tenemos, sabemos que el boom de la pandemia se ha desinflado. Hubo un crecimiento inusual, pero creo que ahora el parón ha sido espectacular. Creo que ahora mismo la gente tiene ganas de playa, sombrilla y bar.

Creo que volveremos a la normalidad.

¿Si hoy tuvieras que elegir solo una bici, con cuál te quedarías? Piénsalo bien, que solo puedes elegir una.

Una cosa es Ibon Zugasti, que por suerte puede elegir la bici que le guste, y otra elegir una bici con un presupuesto determinado. Entonces, si yo tuviese que elegir una bici de montaña con presupuesto ilimitado, elegiría una doble seguro. Porque creo que las dobles han avanzado mucho para ponerse a la altura de las rígidas. En carretera elegiría una bici versátil. sin discos.

Si tuviera que elegir solo una entre carretera o montaña, me quedaría con la de montaña. Porque al final con la de montaña puedes hacer carretera. Me quedaría con una doble de montaña, una Orbea Oiz con transmisión Shimano por cable. Menos es más. 

¿Dónde te ves de aquí a 10 años?

Pregúntame dónde me ves mañana. No me hables lo que va a pasar dentro de 5 días porque es de locos. A mí me va el día a día. Vine a Lepe para 15 días y llevo 9 meses.