Cazadas unas nuevas ruedas Roval de gravel

Las últimas carreras de la temporada de gravel nos dejan jugosos avistamientos en forma de lo que podría ser el inminente lanzamiento de unas nuevas ruedas de gravel por parte de Specialized. Dos juegos de ruedas que, por un lado evolucionarían sus excelentes Terra CLX II y por otro sería la introducción de un modelo puramente de competición 100% aero.

La aerodinámica llega a las ruedas Roval de gravel

En una de las últimas pruebas de gravel de la temporada, se pudieron ver en las Specialized Crux de Matt Beers y de Sofía Gómez Villafañe, ambos miembros del equipo Specialized Off-Road unos nuevos juegos de ruedas que, a la vista de los acabados tiene todo el aspecto de ser una preserie de lo que debería ser un lanzamiento más o menos inminente por parte de Specialized.

Las ruedas de Matt Beers lucían la denominación Roval Terra Aero CLX y una llanta de un generoso perfil en torno a 50 mm, las primeras de corte aerodinámico dedicadas al gravel dentro de la gama de Specialized. Por su parte, tanto bujes y radios de carbono parecen directamente heredados de las Roval Rapide CLX III de carretera modelo en el que se habrían basado, eso sí, con las correspondientes adaptaciones para lograr la necesaria resistencia que requiere el gravel.

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Por su parte, Sofía Gómez Villafañe utilizó unas ruedas que bien podrían ser la evolución de las Roval Terra CLX que actualmente son la referencia de ruedas de gravel entre las opciones que ofrece la firma californiana. Al igual que la versión aerodinámica que utilizó su compañero de equipo, estas ruedas parecen heredar radios y bujes del modelo estrella de carretera a fin de mejorar sus características y prestaciones.

Lo que también parece consolidarse dentro de la gama de Specialized es el uso, incluso en este caso, que hablamos de competición pura y dura, del uso de neumáticos de gran balón ya que ambos juegos de ruedas montaban las afamadas cubiertas Specialized Pathfinder en un inédito balón de 700x50c, nuevo tamaño frente a las de 47 mm que hasta ahora eran la opción más gorda disponible de estas gomas.