Este vídeo muestra en acción la nueva horquilla FOX de 32" y explica los beneficios de esta medida

El desarrollo de las ruedas de 32 pulgadas ya tiene una pieza que hasta ahora faltaba y además, la podemos ver ya en movimiento. Maxxis ha aprovechado la presentación de sus nuevos neumáticos para mostrar en acción una bicicleta completa con esta medida, incluyendo la nueva horquilla FOX específica.

Maxxis impulsa las 32” con argumentos claros y deja ver la horquilla FOX en acción

El mensaje que lanza Maxxis no gira en torno a una simple evolución de medida, sino a una mejora directa en eficiencia. La marca plantea que el límite de las 29 pulgadas no estaba donde se pensaba y que todavía había margen en términos de velocidad y comportamiento.

La base de su argumento está en la física. Un mayor diámetro reduce el ángulo con el que la rueda afronta los obstáculos, lo que se traduce en una capacidad de paso más fluida. En términos prácticos, mientras una rueda más pequeña aún está impactando contra una piedra, la de 32 pulgadas ya ha empezado a superarla.

RECOMENDADO

Una horquilla FOX para 32” aparece por primera vez y cambia el panorama

David Valero elige una rígida con tija fija para el Campeonato de España XCM

Maxxis apuesta fuerte por las 32 pulgadas con una nueva gama que va del gravel al MTB

Adidas redefine su óptica deportiva con el sistema Powervizn

Nuevos sillines Specialized Power EVO con versiones más accesibles y mismo ADN Body Geometry

Evnepoel tiene una cuenta pendiente en la Amstel Gold Race 2026: horarios y dónde ver

Ese comportamiento tiene un efecto directo en la sensación de suspensión. Según explican, la rueda filtra mejor las irregularidades del terreno, hasta el punto de que suspensiones con recorridos más cortos pueden ofrecer una percepción más cercana a configuraciones más largas.

Presiones más bajas sin penalizar el apoyo

Otro de los puntos clave está en la huella de contacto. Al aumentar el diámetro, esta no solo crece en anchura, también en longitud. Ese detalle permite trabajar con presiones más bajas sin comprometer la estabilidad en curva.

En las pruebas internas de Maxxis se han movido en cifras alrededor de los 15 a 17 psi sin que el neumático se retuerza y la marca asgura haber llegado hasta los 10 psi, valores poco habituales en XC si se busca precisión. Sin embargo, el comportamiento del neumático evita deformaciones excesivas y mantiene el apoyo, generando un nivel de tracción muy alto.

Todo esto no se ha conseguido simplemente escalando diseños existentes. Maxxis explica que ha tenido que replantear tanto la construcción de la carcasa como los procesos de fabricación para adaptar el neumático a esta nueva dimensión.

La horquilla FOX ya forma parte del conjunto

Además, en el vídeo ya se puede ver en acción la horquilla FOX para 32 pulgadas y se confirma que no es prototipo expuesto, sino un componente en uso real sobre la bicicleta.

No se trata de desarrollos independientes, sino de un ecosistema que empieza a coordinarse. Neumáticos, cuadros y ahora también suspensión trabajan ya bajo una misma lógica.

La presencia de esta horquilla en movimiento confirma que el proyecto está en una fase más avanzada de lo que podía parecer.

Maxxis asume en su propio discurso que este cambio puede generar rechazo inicial. Es algo habitual cada vez que aparece un nuevo estándar. Sin embargo, su planteamiento es claro. Si los datos y el cronómetro respaldan la mejora, la discusión pasa a un segundo plano.