Cazada la nueva suspensión electrónica de FOX para XCO: se estrena en Les Gets

FOX está a punto de dar un paso importante en el desarrollo de sus suspensiones electrónicas para Cross Country. La Copa del Mundo de Les Gets será el escenario elegido, una vez más, para probar en competición una nueva evolución del Live Valve NEO específico para XC, y esta vez la gran novedad es que por primera vez hemos podido ver un conjunto formado por horquilla y amortiguador electrónicos y completamente inalámbricos.

FOX muestra en Les Gets una horquilla electrónica que parece completar el nuevo Live Valve NEO para XCO

Las suspensiones electrónicas de FOX no son nuevas y tampoco lo son en la Copa del Mundo de XCO. De hecho, Les Gets vuelve a ser un escenario clave en el desarrollo de esta tecnología.

Hace justo un año vimos cómo Charlie Aldridge ganaba el Short Track de Les Gets con un amortiguador FOX Live Valve NEO instalado en su Cannondale Scalpel. Aquel montaje resultaba especialmente interesante porque el Live Valve NEO comercial había sido desarrollado para Trail y All Mountain y únicamente actuaba sobre el amortiguador. En la Scalpel del británico aparecía adaptado al XCO y acompañado por sensores delantero y trasero encargados de detectar los impactos.

Un año después, el proyecto parece haber avanzado considerablemente. FOX volverá a utilizar la competición como banco de pruebas, pero ahora con un sistema desarrollado alrededor de una horquilla y un amortiguador electrónicos para XC.

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Una de las bicicletas donde ya se ha podido ver instalada esta tecnología es la Orbea Oiz de Simon Andreassen, del Orbea Factory Team.

Una FOX 34 SL electrónica que esconde prácticamente todo

La pieza más novedosa del conjunto es la horquilla. Que bajo la denominación RAD, el identificador para productos en desarrollo de FOX, esconde lo que parece una FOX 34 SL con adapatación electrónica.

En esta nueva versión el sensor y lo que parece la batería están ubicados directamente en la horquilla, junto al eje. Una posición muy particular ya que parece más expuesta a impactos que la elegida por RockShox, en la parte alta junto a la corona, pero que podría dar una respuesta más rápida al poder detectar antes los movimientos del terreno.

Esta configuración si nos deja claro que se trata de un sistema 100% inalámbrico y los parámetros configurables se podrían hacer desde una app.

Otro detalle interesante es la presencia de un mando remoto en el manillar que podría permitir al ciclista intervenir manualmente sobre el bloqueo de las suspensiones o seleccionar diferentes configuraciones del sistema, pero también podría ser solo algo provisional mientras se termina de desarrollar el modelo.

La combinación de ambos componentes es precisamente lo que marca la diferencia respecto a los prototipos que habíamos visto hasta ahora en XCO.

La Copa del Mundo es desde hace años uno de los principales campos de desarrollo de FOX y además la marca es copatrocinadora oficial del equipo Orbea. Así que parece lógico que haya sido aquí donde veamos por primera vez este nuevo sistema electrónico, ahora nos queda comprobar si otros ciclistas de FOX también probarán este sistema en Les Gets. 

Estaremos atentos.