Un juez autorizó los controles antidopaje nocturnos a Pogacar y Vingegaard: solo se permiten ante “sospechas fundadas"

La polémica generada por los controles antidopaje realizados de madrugada a Tadej Pogacar y Jonas Vingegaard durante el Tour de Francia 2026 ha dado un giro importante. Si inicialmente solo se conocía que ambos habían sido despertados en plena noche para someterse a un control, ahora L’Équipe ha revelado que la actuación fue autorizada previamente por un juez francés, un procedimiento excepcional que únicamente puede aplicarse cuando se cumplen unos requisitos legales muy estrictos.

Los controles antidopaje a Pogacar y Vingegaard activaron un procedimiento judicial que casi nunca se utiliza

Según el diario francés, la International Testing Agency (ITA) solicitó autorización al Tribunal Judicial de París para poder realizar estos controles durante la noche del 18 al 19 de julio. La petición fue aceptada por un juez de libertades y de la detención, una figura judicial competente para autorizar este tipo de actuaciones extraordinarias.

Una medida excepcional que apenas se utiliza

La propia L’Équipe señala que este mecanismo legal es extremadamente poco habitual. De hecho, una fuente del ámbito antidopaje consultada por el periódico francés asegura que podría tratarse incluso de la primera vez que se aplican estas disposiciones, incorporadas a la legislación francesa en 2015.

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La autorización judicial tampoco implica que Pogacar o Vingegaard hayan cometido una infracción antidopaje. El propio diario subraya que no se ha hecho pública la información presentada por la ITA para justificar la solicitud.

Sin embargo, el reglamento sí deja claro que no basta con una sospecha genérica.

El artículo L.232-14-4 del Código Deportivo francés, citado por L’Équipe, establece que un juez solo puede autorizar controles antidopaje nocturnos cuando concurren determinadas circunstancias.

Traducido al español, el texto exige la existencia de:

“sospechas fundadas y consistentes de una infracción de las normas antidopaje y un riesgo de que las pruebas puedan desaparecer si el control no se realiza de inmediato”.

Además, la legislación francesa añade otra garantía para proteger los derechos del deportista. El mismo artículo establece que estas actuaciones deben respetar: “una estricta proporcionalidad entre la vulneración de los derechos del deportista y los objetivos de la lucha contra el dopaje”.

Esos objetivos, recuerda la norma, son la protección de la igualdad en la competición y de la salud de los propios deportistas.

¿Por qué realizar controles de madrugada?

Aunque desde el punto de vista deportivo despertar a un corredor pocas horas antes de una etapa de montaña resulta muy controvertido, el motivo tiene una explicación técnica ampliamente conocida en la lucha antidopaje.

Los controles nocturnos permiten aumentar las posibilidades de detectar sustancias que desaparecen rápidamente del organismo, especialmente cuando se administran en cantidades muy pequeñas.

Uno de los ejemplos más citados por los especialistas son las microdosis de EPO. Un deportista que administrara una pequeña cantidad durante la noche podría eliminar buena parte de los marcadores antes de un control convencional realizado muchas horas después. Un análisis efectuado de madrugada reduce considerablemente esa ventana y dificulta este tipo de estrategias.

Precisamente por esa capacidad para detectar métodos de dopaje especialmente sofisticados, este tipo de inspecciones se reserva para situaciones consideradas de mayor riesgo.

La Fiscalía confirma la solicitud de la ITA

La Fiscalía de París confirmó a L’Équipe que la ITA presentó formalmente la petición para efectuar los controles durante la noche.

Según explicó el Ministerio Público al diario francés, los departamentos de salud pública de los tribunales de París y Marsella mantienen contactos habituales con la UCI y la ITA antes del Tour de Francia. En este caso concreto, la agencia internacional recurrió al procedimiento previsto en el artículo L.232-14-4 para obtener la autorización judicial necesaria.

Los controles nocturnos forman parte del amplio dispositivo antidopaje desplegado durante este Tour de Francia, coordinado por la International Testing Agency.

Antes incluso del inicio de la carrera ya se habían realizado más de 360 controles fuera de competición, con un operativo formado por más de 40 agentes desplazados al Tour y la previsión de recoger alrededor de 600 muestras durante las tres semanas de competición.

La ITA ya había advertido antes del inicio de la carrera de que los controles podrían realizarse a cualquier hora del día o de la noche, siempre dentro de una estrategia de controles dirigida mediante análisis de riesgos e información de inteligencia.

La novedad conocida ahora es que, al menos en el caso de Pogacar y Vingegaard, esos controles nocturnos no fueron simplemente una decisión operativa de la agencia, sino que requirieron la autorización expresa de un juez francés tras valorar que se cumplían las exigencias previstas por la legislación del país.