Las lluvias ponen en jaque el final granadino de La Vuelta 2026 y condicionan las concentraciones de varios equipos WorldTour

La Vuelta a España 2026 tiene previsto un desenlace de enorme exigencia deportiva en Granada, con las dos últimas etapas concentradas íntegramente en la provincia andaluza. Pero las lluvias torrenciales de los últimos días han causado graves daños a parte del recorrido.

Lluvias históricas en Granada: Hazallanas dañado y entrenamientos alterados en Sierra Nevada

La penúltima jornada, entre el castillo de La Calahorra y la inédita cima (para la Vuelta) del Collado del Alguacil, está llamada a ser la gran etapa reina de la edición, con más de 5.000 metros de desnivel acumulado y un encadenado de puertos que no concede respiro.

El recorrido de la etapa 20 incluye el ascenso a Blancares, el paso por Hazallanas, la durísima subida al Purche y un nuevo paso por Hazallanas antes de afrontar el exigente final en el Collado del Alguacil, una ascensión muy conocida por los ciclistas locales y largamente esperada en el trazado de La Vuelta. Sin embargo, la actualidad ha puesto el foco en uno de esos puntos clave del recorrido: el estado del inicio del puerto de Hazallanas tras las intensas lluvias de los últimos días.

 

 

 

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Las sucesivas borrascas que han afectado a Andalucía han provocado importantes daños en la zona baja de Hazallanas, en el entorno del embalse de Canales y el acceso desde Güéjar Sierra. Según las informaciones difundidas por medios locales, el puente que da paso a la carretera del puerto ha sufrido daños estructurales relevantes debido a la fuerza del agua y a corrimientos de tierra, lo que ha obligado a cortar el tráfico habitual por motivos de seguridad.

Este punto es precisamente el inicio del ascenso a Hazallanas, uno de los puertos más decisivos del diseño granadino de La Vuelta 2026. Aunque aún faltan más de siete meses para la disputa de la carrera, con llegada prevista a Granada el 12 de septiembre, la situación obligará a la organización a seguir de cerca la evolución de los trabajos de reparación para garantizar que el trazado previsto pueda mantenerse sin modificaciones.

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La situación meteorológica también ha tenido impacto en la preparación de varios equipos profesionales que ya se encontraban concentrados en Sierra Nevada para realizar entrenamientos en altura de cara a las primeras clásicas de la temporada.

Las condiciones adversas en toda la provincia han sido tan persistentes que incluso algunos corredores se han visto obligados a recurrir al entrenamiento en rodillo, algo poco habitual en una zona que destaca precisamente por permitir, en apenas 40 minutos de desplazamiento, poder evitar tormentas y seguir entrenando con normalidad.

El belga Wout van Aert compartía en redes sociales una de estas sesiones bajo techo, reflejando el carácter excepcional del episodio. "Aún no puedo sentir la calidez española, así que he decidido rodar en Suiza". Así describía Van Aert su sesión de rodillo desde Sierra Nevada.

Con varios meses aún por delante, la viabilidad del trazado dependerá de la evolución de las reparaciones y de que la carretera pueda recuperar las condiciones necesarias para acoger el paso del pelotón. Un escenario que añade incertidumbre a un final de carrera que, sobre el papel, estaba llamado a ser uno de los más exigentes de los últimos años.