Emiratos está construyendo una montaña ¿para beneficiar a Pogacar en el Mundial?

Ya hace unos años, Emiratos Árabes Unidos construyó una colina artificial, Al Wathba, habitual en el UAE Tour. La elección de este país como sede del Mundial 2028 ha hecho que UAE esté trabajando en elevar y hacer más dura esta dificultad montañosa con el fin de endurecer esta cita mundialista en favor del líder del equipo bandera, Tadej Pocacar.

Críticas a la apuesta de Emiratos Árabes Unidos por endurecer la montaña artificial de Al Wathba

Tras varios años de Mundiales con perfiles duros, sólo aptos para escaladores consumados, los velocistas volvían a frotarse las manos con la elección de Emiratos Árabes Unidos como sede de la cita del año 2028. Sin embargo, todo apunta que los dirigentes del país árabe buscan que la victoria en esa edición caiga en manos de Tadej Pogacar, el ciclista estandarte de UAE y para ello están adecuando el circuito inicialmente previsto para endurecer la única subida, la colina artificial de Al Wathba.

Y es que, según denunciaba Tim Merlier, en los últimos años esta ascensión ha ido aumentando tanto en longitud como en pendiente y se espera que, para 2028, cuando se dispute el Mundial, se convierta en una dura ascensión de 3,8 km al 6,5% de pendiente.

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No contentos con endurecer esta subida, también se ha dado a conocer que, en la isla de Hudayriyat, por donde transcurrirá el circuito, habían aparecido en los últimos meses varios muros artificiales con pendientes de hasta el 10%, algo que ha causado la indignación de velocistas como el ciclista belga quienes añoran una oportunidad para ellos en un Mundial, algo que no se produce desde la edición 2017 que se disputó en la ciudad noruega de Bergen en la que alzó los brazos por tercera vez consecutiva, Peter Sagan en un cerrado sprint frente a Alexandre Kristoff y Michael Matthews.

También se han pronunciado en contra de esta decisión de Emiratos Árabes Unidos voces como las de veterano director del Groupama-FDJ, Marc Madiot quién lanzaba un afilado dardo a la UCI “No me atrevo a imaginar que la UCI acepte que construyamos una montaña artificial con el pretexto de dificultar la carrera, o incluso para dar ventaja a un ciclista”.

Lo curioso es que, cuando la UCI concedió el Mundial a UAE la condición era un circuito llano, buscando una alternancia tras tantos años de dureza. De hecho, la primera propuesta de los Emiratos fue un final en Jebel Hafeet, opción que fue vetada por el máximo organismo del ciclismo.