De una MTB rígida a una gravel aero extrema, así es la nueva SCOTT Scale RC Aero de Dangerholm

SCOTT vuelve a demostrar hasta dónde puede estirarse el concepto “gravel” cuando se pone en manos de un preparador como Dangerholm. Partiendo de la plataforma Scale Gravel —una rígida derivada del MTB con horquilla rígida— el resultado es una bicicleta única que combina ADN de XC, aerodinámica de carretera y un montaje ultraligero pensado exclusivamente para competir. 

SCOTT Scale RC Aero: la rígida de MTB que se convierte en una gravel aero

Dentro de la gama 2026 de SCOTT conviven dos interpretaciones muy distintas del gravel. Por un lado, la SCOTT Addict Gravel, como opción más cercana al gravel eficiente, rápido y con ciertos guiños aerodinámicos. Por otro, la SCOTT Scale Gravel, basada en una rígida de montaña con geometría estable, enorme paso de rueda y enfoque claramente orientado a terrenos más exigentes.

La Scale RC Aero nace precisamente de mezclar ambos mundos. La idea era unir la posición y eficiencia de la Addict Gravel con la capacidad en terreno roto de la Scale Gravel, añadiendo además soluciones aerodinámicas propias de una bici de carretera de alto nivel. El resultado no es un modelo de serie, sino un montaje único orientado a maximizar cada vatio.

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El elemento más llamativo del proyecto está en el triángulo trasero y la zona del tubo del sillín. Dangerholm partió de un cuadro de SCOTT Scale Gravel, pero eliminó gran parte de la zona superior del tubo de sillín para integrar una sección procedente de una SCOTT Foil RC dañada.

Una vez ajustadas ambas piezas, un especialista en reparación de carbono se encargó de unirlas mediante nuevas capas de fibra, dando forma a una estructura tipo “P” que integra la abrazadera del sillín propia de la Foil. El resultado es una transición limpia y completamente funcional que aporta una sección trasera claramente más aerodinámica.

También se modificó de forma notable la vaina derecha para permitir el uso de platos más grandes. El nuevo diseño admite hasta 46 dientes, ampliando el rango competitivo del conjunto y alineándolo con un uso claramente orientado a alta velocidad.

La horquilla rígida SCOTT se mantuvo prácticamente de serie, aunque se eliminaron los tres remaches de cada lado destinados a anclajes de bolsas o accesorios, priorizando una estética limpia y coherente con el planteamiento aero del proyecto.

Uno de los pilares del montaje es la tija Syncros Duncan SL Aero CFT, desarrollada originalmente para la Foil RC. Su perfil en D y construcción específica CFT (Comfort Flex Technology) permiten combinar aerodinámica y cierta capacidad de flexión vertical, algo clave cuando se montan cubiertas MTB de 2.25”.

El sillín Berk Lupina Monocoque, fabricado en una sola pieza de carbono y con un peso declarado de 99 gramos, refuerza tanto la ligereza como la estética futurista del conjunto.

En la parte delantera destaca el cockpit Darimo Nexum Drag Gravel en medida 80x380 mm con potencia integrada a -12°. Este ángulo es clave en un cuadro con dirección más lanzada que una gravel convencional: evita que el manillar quede excesivamente elevado y mantiene una línea aerodinámica coherente. Además, se diseñaron a medida la cuña de dirección, la tapa y los espaciadores para permitir un enrutado interno completo y una integración total.

La transmisión gira en torno al grupo SRAM RED XPLR de 13 velocidades con cassette 10-46T y plato aero de 44 dientes con potenciómetro integrado. El cambio trasero incorpora una jaula CeramicSpeed OSPW X ALPHA, mientras que el eje de pedalier es un CeramicSpeed BB ALPHA.

El sistema de frenos combina manetas SRAM RED con pinzas 612 Parts de dos pistones y discos Carbon-Ti X-Rotor Aero de 160 mm, buscando equilibrio entre potencia y reducción de resistencia aerodinámica.

Las ruedas son uno de los elementos más exclusivo. Se trata de unas llantas prototipo desarrolladas por Dangerholm junto a Faction Bike Studio y LX Lab, montadas con bujes Extralite HyperSmart 3 y radios Alpina Hyperlite Aero. Se calzan con cubiertas Maxxis Aspen ST MaxxSpeed Team Spec en medida 29x2.25”, una elección claramente heredada del XC para maximizar velocidad en pistas rápidas.

9,00 kg… y margen para bajar de 8,5 kg

El peso declarado del montaje es de 9,00 kg con pedales incluidos. Sin embargo, las llantas utilizadas son prototipos sobredimensionados y, según el propio proyecto, una versión de producción podría rebajar en torno a 500 gramos el conjunto de ruedas. De cumplirse esa previsión, la bicicleta podría situarse por debajo de los 8,5 kg, una cifra extraordinaria para una plataforma con neumáticos de 2.25”.

La SCOTT Scale RC Aero no es una gravel convencional ni una MTB rígida transformada sin más. Es una interpretación extrema de lo que puede ser una bicicleta de competición sobre terreno mixto cuando cada detalle se orienta a ganar velocidad.

Montaje completro de la SCOTT SCALE RC AERO BY DANGERHOLM

• Cuadro: SCOTT Scale Gravel personalizado
• Horquilla: SCOTT Scale Rigid
• Ejes pasantes: Syncros
• Dirección: Syncros
• Espaciadores: Darimo
• Manillar: Darimo Nexum Drag Gravel 80x380 mm -12 grados
• Tapa superior (topcap): Darimo carbono con tornillo Extralite
• Expansor: Carbon-Ti X-Plug
• Cinta de manillar: Syncros RC
• Tija: Syncros Duncan SL Aero CFT
• Sillín: Berk Lupina Monocoque
• Manetas de freno: SRAM RED
• Pinzas de freno: 612 Parts de 2 pistones
• Tornillos de pinza: Extralite ExtraBolt 4.5
• Discos: Carbon-Ti X-Rotor Aero 160 m
• Cambio trasero: SRAM RED XPLR
• Jaula del cambio: CeramicSpeed OSPW X ALPHA
• Cassette: SRAM RED XPLR 13 velocidades 10-46T
• Cadena: SRAM RED
• Plato: SRAM RED Aero con potenciómetro 44T
• Bielas: WERT STW-M 170 mm
• Eje de pedalier: CeramicSpeed BB ALPHA
• Pedales: Xpedo M-Force 8 Ti
• Bujes: Extralite HyperSmart 3
• Radios: Alpina Hyperlite Aero
• Llantas: Dangerholm - Faction Bike Studio - LX Lab (prototipo)
• Cubiertas: Maxxis Aspen ST MaxxSpeed Team Spec 29x2.25”
• Cámaras: REVOLOOP REVO.ULTRA MTB
• Peso: 9,00 kg con pedales incluidos