La nueva Factor O2 VAM que ya rueda en el Tour

Durante este Tour de Francia 2023, el ciclista de Israel-PremierTech Simon Clarke está poniendo a punto la nueva Factor O2 VAM, la máquina más escaladora de Factor que vuelve a la palestra tras unas temporadas eclipsada por su compañera de catálogo, la aerodinámica Ostro VAN que han venido usando de forma habitual los ciclista del equipo israelí.

Turno de evolución para la Factor O2 VAM

Factor vuelve a poner su foco de atención en la bicicleta que, en su día, sirvió como su carta de presentación en sociedad. Una máquina ligerísima a la que ahora llega su evolución, como no podía ser de otra forma y siguiendo las tendencias actuales, recibiendo ciertas dotes aerodinámicas aunque manteniendo por encima de todo una estructura de tubos tremendamente estilizados con la que lograr el menor peso posible.

Simon Clarke está siendo el ciclista encargado de poner a prueba esta bici antes de su lanzamiento oficial, una máquina en la que, lo primero que llama la atención es la configuración de la tija de sillín en la que se emplea un mástil externo que nos recuerda tremendamente al diseño que durante muchos años han estado utilizando las Trek Émonda aunque en este caso con forma de D para buscar la mejor penetración aerodinámica.

Es curioso que sus pasos de rueda apenas permiten albergar neumáticos de 28, en una búsqueda de un triángulo trasero superocompacto que favorezca las capacidades escaladoras de la bici. Una facilidad para subir que también viene determinada por los menos de 7 kg que marcaba la báscula al verificar el peso de la bicic del ciclista australiano.

También es espectacular las contenidísimas secciones de sus distintos tubos, en especial el horizontal en su zona de unión con el tubo de sillín que se reduce a la mínima expresión y se aplana en horizontal, más que nada, por tener un mínimo de superficie con la que conectarse con el tubo vertical. Por su parte, los tirantes se anclan a mitad del tubo de sillín como corresponde a toda bici que quiera obtener ganancias aerodinámicas en un diseño más que contrastado.

Para acompañar a esta bici y evitar que se dispare el peso se equipa con unas ruedas Black Inc de tan sólo 28 mm de perfil en el caso de la delantera y 33 mm la trasera. Siguiendo la tendencia actual, cuentan con garganta ensanchada optimizada para equipar neumáticos de 28 mm como los Continental GP5000 S utilizados por Simon Clarke.

En todo caso, tal como anuncia la marca en su página web, el próximo lunes día 10, coincidiendo con la primera jornada de descanso del Tour de Francia, tendrá lugar el lanzamiento oficial de esta bici y podremos conocer muchos más detalles sobre su desarrollo y evolución.

Factor O2 VAM

• Peso: 6,925
• Cuadro: O2 VAM
• Grupo: Shimano Dura-Ace Di2. Bielas FSA Power2max 54/40, casette 11-34
• Ruedas: Black Inc 28//33
• Neumáticos: Continental GP5000 S 700x28c
• Cockpit: Black Inc aero bar
• Sillín: Selle Italia