La nueva FOX Podium soluciona la principal limitación de las invertidas y se presenta como la nueva referencia para el gravity

FOX revoluciona el concepto de suspensión monopletina para gravity con el lanzamiento de la nueva FOX Podium, una horquilla invertida de alto rendimiento y gran recorrido que promete ofrecer una ventaja inigualable en terrenos técnicos, carreras de enduro y eMTB. Bajo el lema de “Ventaja Injusta”, la Podium ha sido diseñada para ofrecer un nuevo estándar en rigidez, suavidad y respuesta dinámica.

FOX Podium, una horquilla invertida lista para ser el referente en gravity

La FOX Podium presenta un diseño invertido que integra unas barras superiores sobredimensionados de 47 mm y una corona maciza reforzada mediante diseño generativo. Este conjunto consigue un nivel de rigidez frontal comparable al de la FOX 40, la horquilla doble pletina para DH, pero en un formato monopletina. Para ponerlo en perspectiva: las barras de la Podium superan en 9 mm de diámetro a las botellas de la FOX 38.

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La marca asegura que esta horquilla invertida es diferente a todas las anteriores de este tipo, ya que utiliza un eje Boost DH personalizado de acero (20x110 mm), en lugar del tradicional eje de aleación de 15x110 mm. Esta elección refuerza aún más la rigidez torsional, solucionando una de las principales limitaciones históricas de las horquillas invertidas.

El diseño invertido del chasis ha permitido ampliar la distancia de superposición entre casquillos a 175 mm, lo que representa un 32% más que la FOX 38 y un 7% más que la FOX 40, pese a que esta última tiene más recorrido. Esta superposición no solo mejora la rigidez frontal, sino que también reduce la fricción en situaciones de carga extrema, como en bajadas rápidas o pasos técnicos agresivos.

En el corazón del rendimiento dinámico de la Podium se encuentra el vástago de aire GlideCore, desarrollado con goma nitrílica (Nitrile Butadiene). Esta tecnología permite que el pistón se mantenga alineado incluso bajo grandes cargas laterales, minimizando la fricción y mejorando la sensibilidad ante pequeños impactos. El resultado es una horquilla que reacciona con suavidad y precisión, incluso en situaciones límite.

La FOX Podium está equipada con el reconocido cartucho GRIP X2, customizado específicamente para este modelo. La configuración ha sido optimizada con una mayor compresión para equilibrar la menor fricción del chasis, y un rebote suavizado para adaptarse a la reducción de masa no suspendida.

Este cartucho ayuda a mantener la rueda delantera más alta, mejorando la tracción en curva y reduciendo la fatiga en brazos y manos durante las bajadas más largas y exigentes.

La nueva Podium también se apunta otros puntos fuerters propios de si estructura invertida, como:

• Casquillos más cerca del eje: en una horquilla invertida como la Podium, la distancia entre el eje y el casquillo inferior se reduce al comprimirse, disminuyendo la palanca de flexión y aumentando la suavidad.
• Lubricación por inmersión total en aceite: gracias al diseño invertido, el aceite se mantiene por gravedad en la zona de los retenes, reduciendo la fricción y el riesgo de contaminación por residuos.
• Reducción de masa no suspendida: al ubicar las botellas en la parte superior, se disminuye la masa móvil inferior, lo que mejora la reactividad de la suspensión. Las protecciones de fibra de carbono refuerzan esta ventaja, además de proteger las barras con recubrimiento Kashima.

La nueva FOX Podium está prevista para su disponibilidad inmediata a través de los canales habituales de la marca. Para más información técnica, configuraciones disponibles y compatibilidades es posible consultar directamente la web oficial de FOX.