Nueva Kona LBF: una apuesta radical con manillar de carretera y ADN de MTB

Kona acaba de presentar su nueva LBF, un modelos que deja atrás cualquier etiqueta clásica para presentar una bici rígida con suspensión delantera, manillar de carretera y planteamiento claramente MTB. La marca la define como una “bici de aventura”, pero su planteamiento va mucho más allá del gravel tradicional con un cuadro de acero Reynolds, horquilla de 100 mm y neumáticos de 2,4”. Una combinación poco habitual que apunta directamente a quienes llevan tiempo forzando los límites.

Kona rompe los límites del drop bar con la nueva LBF de acero

Como el ser mitológico que habita los bosques, el Bigfoot, Kona presenta su propia bici de leyenda con esta Big Fork. Una bici pensada para rodar rápido por pistas, pero también para entrar en senderos rotos y descensos de montaña sin complejos.

El cuadro está fabricado en acero Reynolds 520 Butted Cromoly, con pedalier roscado BSA de 73 mm y patilla UDH deslizante. Kona insiste en que el acero no es una elección nostálgica, sino funcional: absorción de vibraciones, durabilidad y un tacto más amable en rutas largas y terreno irregular.

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La geometría es uno de los puntos clave del conjunto. Con un ángulo de dirección de 67°, la LBF se mueve en cifras propias de una trail moderna, muy lejos de cualquier gravel convencional. El ángulo de sillín es de 75° en todas las tallas, buscando una posición centrada y eficiente. La marca habla de una “Fit Geometry” específica para manillar drop, ajustando postura y reparto de pesos sin recurrir a soluciones improvisadas.

En línea con su enfoque aventurero, el cuadro ofrece múltiples puntos de anclaje con doble portabidón en el triángulo principal, soportes para portabultos trasero y guardabarros (hasta 65 mm) y tres anclajes bajo el tubo superior para bolsas internas.

La patilla deslizante UDH permiten ajustes de longitud de vainas y compatibilidad futura, aunque no son intercambiables con otros modelos de la marca.

Está diseñada exclusivamente alrededor de una horquilla de 29” y 100 mm de recorrido. De hecho, Kona advierte que cualquier modificación en este sentido anula la garantía.

La elección de la RockShox SID 3P en versión de 100 mm refuerza su orientación. Con barras de 35 mm, mantiene rigidez y eficiencia, pero aporta margen suficiente cuando el terreno se complica.

Uno de los detalles más llamativos es el sistema de frenos: manetas SRAM Apex Eagle combinadas con pinzas SRAM G2 4P de cuatro pistones. Se trata de una configuración autorizada por SRAM y desarrollada específicamente para Kona, buscando potencia y control de MTB sin renunciar a la ergonomía de un manillar de carretera. Admite discos de hasta 200 mm.

El conjunto se completa con una tija telescópica TransX RAD+ y un manillar Ritchey Beacon Comp con potencia Comp Trail, orientado a maximizar control y estabilidad en zonas técnicas.

Las ruedas montan llantas RaceFace ARC Asymmetric de 27 mm internos, calzadas con Maxxis Dissector en 29x2,4” delante y Maxxis Forekaster en la misma medida detrás. El paso de rueda máximo es de 29x2,5”.

La transmisión es monoplato con un máximo de 34 dientes y línea de cadena de 55 mm. No admite desviador delantero. El peso declarado es de aproximadamente 14 kg. 

Precio y disponibilidad

La Kona LBF se comercializa en tallas SM, MD, LG y XL con un precio en Europa de 3.999 €.

Con esta LBF, Kona no entra en el gravel más ancho ni en el XC más ligero. Se mueve en el terreno propio que caracteriza la marca. En el de quienes quieren una bici con manillar de carretera capaz de afrontar senderos técnicos, bajadas rotas y rutas de varios días sin renunciar a una geometría estable y a componentes claramente heredados del MTB moderno.