La nueva MMR Adrenaline 5.0 apuesta por la ligereza

Adrenaline ha sido desde hace años sinónimo de bici del máximo nivel dentro de la gama de la firma asturiana MMR. Una bici que llega ahora a su quinta generación tratando de recuperar la esencia de bici de competición escaladora que la convirtió en uno de los referentes entre las marcas españolas. Una máquina que pondrán a prueba en La Vuelta a España los ciclistas del Caja Rural-Seguros RGA

La MMR Adrenaline 5.0 recupera la esencia de las bicis escaladoras

Más marcas se suman al proceso de volver a atender al peso de sus bicis de competición para volver a aproximarse a la famosa barrera de los 6,8 kg que marca el límite mínimo fijado por la UCI. Os recordamos que estos años atrás prácticamente todas las bicis del mercado habían engordado hasta el punto de que ya rara era la marca que seguía incluyendo el dato del peso en la ficha técnica de sus productos.

La incorporación de los frenos de disco, ruedas y neumáticos de mayor anchura, sistemas para guiar el cableado por el interior de la dirección y el uso de secciones de tubo aerodinámicas si bien lograron bicis más eficientes hicieron que estas perdieran la batalla de la báscula y por tanto esa capacidad de ofrecer unas reacciones prácticamente instantáneas que nos ofrecen las bicicletas ligeras.

La marca asturiana MMR es otra de las que se suma al proceso de adelgazamiento de sus bicicletas aprovechando el lanzamiento de su Adrenaline 5.0, quinta generación de su bici insignia que, si bien nunca perdió del todo su esencia de bici escaladora, salvo con una versión denominada Aero que acompañaba a la tercera generación, sí que se vio afectada importantemente por el aumento de peso en el modelo precedente tras la incorporación del cableado interno.

Ahora, de la mano del ex ciclista profesional Chechu Rubiera, responsable de ingeniería de MMR, llega la Adrenaline más ligera jamás fabricada que, en su versión SL, cuenta con un bastidor de tan sólo 800 g.

Según explica el propio Chechu Rubiera, esta nueva Adrenaline llega en dos versiones, convencional y SL. En la primera se utilizan fibras de carbono de menor módulo, con una mayor elasticidad para proporcionar un comportamiento más cómodo y apto para la mayoría de ciclistas. Por su parte, la versión SL utiliza fibras de alto módulo buscando la máxima rigidez y la mejor transferencia de fuerza.

Aparte de utilizar mejores fibras, MMR ha optado por reducir al máximo la sección de los tubos de esta Adrenaline lo que permite ahorrar material y, por tanto, peso. Optando además por perfiles redondeados que dan a la bici un aspecto clásico que muchos añoraban. De hecho, sorprende ver una tija de sillín redonda con un cierre clásico de collarín. Sin embargo, no renuncia MMR a evoluciones como el cableado totalmente interno o unos amplios pasos de rueda que permiten montar cubiertas de hasta 32 mm.

La nueva MMR Adrenaline 5.0, que debutará en La Vuelta a España 2023 de la mano del equipo Caja Rural-Seguros RGA, llega a la venta con cuatro opciones de montaje, todas ellas disponibles en dos colores.